今年的摩博會上濟南輕騎釋出了UU UY百年紀念版，主要是對車子的外觀，卡鉗，減震顏色更新，輪胎升級半熱熔。其他主要引數配置並沒有任何變化，可以理解為新瓶裝舊酒，包括品控做工用料並沒有升級和改進。
官網所描述的蠶絲灰，實際效果還是不錯的，也是目前很多品牌喜歡用的水泥灰配色，符合大眾口味。紅色卡鉗和紅色避震也比較符合UY這種運動氣息造型的踏板。
不過濟南輕騎鈴木在做工細節把控依舊正常發揮一貫的風格，雖然是百年紀念，但是前大燈縫隙依舊很大，這是打算將這傳統一直紀念下去。
百年紀念版的後尾燈縫隙依舊感人，這個問題無論是網路上，還是廠家點檢都反映過很多次，廠家依舊視而不見，是不是這樣的UY才是濟南輕騎正品特色。
細節放大效果，好歹也是萬把塊的小踏板了，又是鈴木獨立標，對得起百年紀念的稱號嘛。這個縫隙大的可以用手推上去，幾乎大部分UY都有這個現象。
百年紀念版最有價值的升級應該就是這個輪胎了，前後更換為滕森半熱熔高抓系列，輪胎尺寸沒有變化。
滕森雖然是中國產品牌，但是目前在很多車型品牌也做原廠胎供應，這套高抓胎之前我在UU改裝體驗過，總體來說非常不錯。胎質比較軟，升溫進入狀態快，過彎抓地性不錯，相當於以前那個誠遠普通胎肯定是質的飛越。日常代步也可以提升舒適性過濾顛簸，誠遠的胎又硬又顛容易彈跳。但是滕森高抓對應溼滑路面，排水效能一般，只能說夠用級別，其次如果自行改裝換胎滕森的價效比不高按UY的尺寸似乎300-400一條胎，如果這個價位為什麼不考慮米其林CITY和倍耐力天使呢。溼地效能應該是不如瑪吉斯鯊魚王的。
這就是百年水晶LOGO，不會是貼上去的吧，會不會被調皮的小朋友扣掉。
其實水泥灰太多型號已經看的乏味了，早在很多年前汽車就流行過一段時間鈦灰色類似於水泥灰，有些也會笑稱老男人灰。這兩年剛才開始摩托上流行起來，有點炒冷飯的感覺。反而覺得這次UU UY這個磨砂質感的星空藍配色更雅緻一些。顏色具體還是看個人喜好了。
借用一張車友的提車圖，整體來看效果還是不錯的。百年紀念版應該比之前的版本略微漲了幾百元，好像是裸車10500元，好在到目前為止UY UU的口碑還是不錯的，畢竟這個價位我們也確實不能要求太多，喜歡就值，喜歡也是一種包容，喜歡它的優點，也要接受它的不足，希望以後會越來越好。
今年的摩博會上濟南輕騎釋出了UU UY百年紀念版，主要是對車子的外觀，卡鉗，減震顏色更新，輪胎升級半熱熔。其他主要引數配置並沒有任何變化，可以理解為新瓶裝舊酒，包括品控做工用料並沒有升級和改進。
官網所描述的蠶絲灰，實際效果還是不錯的，也是目前很多品牌喜歡用的水泥灰配色，符合大眾口味。紅色卡鉗和紅色避震也比較符合UY這種運動氣息造型的踏板。
不過濟南輕騎鈴木在做工細節把控依舊正常發揮一貫的風格，雖然是百年紀念，但是前大燈縫隙依舊很大，這是打算將這傳統一直紀念下去。
百年紀念版的後尾燈縫隙依舊感人，這個問題無論是網路上，還是廠家點檢都反映過很多次，廠家依舊視而不見，是不是這樣的UY才是濟南輕騎正品特色。
細節放大效果，好歹也是萬把塊的小踏板了，又是鈴木獨立標，對得起百年紀念的稱號嘛。這個縫隙大的可以用手推上去，幾乎大部分UY都有這個現象。
百年紀念版最有價值的升級應該就是這個輪胎了，前後更換為滕森半熱熔高抓系列，輪胎尺寸沒有變化。
滕森雖然是中國產品牌，但是目前在很多車型品牌也做原廠胎供應，這套高抓胎之前我在UU改裝體驗過，總體來說非常不錯。胎質比較軟，升溫進入狀態快，過彎抓地性不錯，相當於以前那個誠遠普通胎肯定是質的飛越。日常代步也可以提升舒適性過濾顛簸，誠遠的胎又硬又顛容易彈跳。但是滕森高抓對應溼滑路面，排水效能一般，只能說夠用級別，其次如果自行改裝換胎滕森的價效比不高按UY的尺寸似乎300-400一條胎，如果這個價位為什麼不考慮米其林CITY和倍耐力天使呢。溼地效能應該是不如瑪吉斯鯊魚王的。
這就是百年水晶LOGO，不會是貼上去的吧，會不會被調皮的小朋友扣掉。
其實水泥灰太多型號已經看的乏味了，早在很多年前汽車就流行過一段時間鈦灰色類似於水泥灰，有些也會笑稱老男人灰。這兩年剛才開始摩托上流行起來，有點炒冷飯的感覺。反而覺得這次UU UY這個磨砂質感的星空藍配色更雅緻一些。顏色具體還是看個人喜好了。
借用一張車友的提車圖，整體來看效果還是不錯的。百年紀念版應該比之前的版本略微漲了幾百元，好像是裸車10500元，好在到目前為止UY UU的口碑還是不錯的，畢竟這個價位我們也確實不能要求太多，喜歡就值，喜歡也是一種包容，喜歡它的優點，也要接受它的不足，希望以後會越來越好。