汽車的保值率一直是許多準車主買車是考慮的一點，有句老話說得好“有錢陪你風花雪月，沒錢賣了讓你東山再起。”汽車保值率一般參考折舊率，里程數，以及保養費用。而邁銳寶這款車因為其本身價位並不高，保養方面便宜，所以保值率持高不下。但是就這麼一款口碑不錯的車現在的起售價竟跌到了11萬。
首先需要注意的是，18款邁銳寶全系都是國五排放標準，在2019年7月1日之後，中國大部分地區開始實施國6排放標準，現在降價能抓緊買一買，等國六來了之後只能放著停灰。再加上這一年18款邁銳寶也馬上停產，現在處於停產在售的狀態，和凱迪拉克ATS-L如出一轍，而且現在新款的Malibu XL在外觀和內飾以及配置上是要優於18款邁銳寶的，使得更多人的把目光拋向了Malibu XL。國六的實行再加上被同門師弟的擠壓，降價甩賣也是也是情理之中的事情。
邁銳寶這款車在B級車裡頭排名並不是第一，其主要原因是因為從19年開始，各大汽車廠商紛紛投放新B級車產品，導致B級車市場進入群雄逐鹿的階段。
而B級車因為其價效比高，價位接地氣，被許多人選擇作為家用車。而邁銳寶這款車，其價效比這一方面可謂是B級車榜首。但這款車型的缺點也非常的明顯，那就是內飾，有網友戲稱，當大多數車的內飾都在往科技感這個方向齊步走的時候，只有邁銳寶在原地踏步，駐足觀望。
汽車的保值率一直是許多準車主買車是考慮的一點，有句老話說得好“有錢陪你風花雪月，沒錢賣了讓你東山再起。”汽車保值率一般參考折舊率，里程數，以及保養費用。而邁銳寶這款車因為其本身價位並不高，保養方面便宜，所以保值率持高不下。但是就這麼一款口碑不錯的車現在的起售價竟跌到了11萬。
首先需要注意的是，18款邁銳寶全系都是國五排放標準，在2019年7月1日之後，中國大部分地區開始實施國6排放標準，現在降價能抓緊買一買，等國六來了之後只能放著停灰。再加上這一年18款邁銳寶也馬上停產，現在處於停產在售的狀態，和凱迪拉克ATS-L如出一轍，而且現在新款的Malibu XL在外觀和內飾以及配置上是要優於18款邁銳寶的，使得更多人的把目光拋向了Malibu XL。國六的實行再加上被同門師弟的擠壓，降價甩賣也是也是情理之中的事情。
邁銳寶這款車在B級車裡頭排名並不是第一，其主要原因是因為從19年開始，各大汽車廠商紛紛投放新B級車產品，導致B級車市場進入群雄逐鹿的階段。
而B級車因為其價效比高，價位接地氣，被許多人選擇作為家用車。而邁銳寶這款車，其價效比這一方面可謂是B級車榜首。但這款車型的缺點也非常的明顯，那就是內飾，有網友戲稱，當大多數車的內飾都在往科技感這個方向齊步走的時候，只有邁銳寶在原地踏步，駐足觀望。