第一：電池長期虧電存放。電動車在存放的情況下要寫充滿電，因為虧電的情況下會嚴重的影響使用壽命，閒置的時間越長，損壞也會越嚴重。同時也就造成了電動車電池跑電越多！

第二：大電流放電。電動車應避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬以助力。因為此時電機電流增大，電池放電過快，電壓快速下降，會對電池造成損壞的程度很大！

第三：電池經常處於像吃不飽的狀態一樣，不少的朋友習慣在電池快用完的的時候，才會想起給電池充電，實際上，每天騎電動車，無論10公里或50公里後，就應該及時的充電，保證電池長期處於滿電的狀態！

第四：沒有定期深度放電。正確的方法是使用兩個月進行一次深度放電，即長距離騎行直到欠壓指示閃光，電量用完，然後在充電恢復電池容量。

電動車“跑電”是一個很令人頭疼的問題，因為它不好檢查、費時間，修車師傅往往是白忙活，所以很多修車師傅都不願檢查，包括我在內。加上這種情況也不常見，這方面的經驗還是比較欠缺的。

事出必有因，電動車整車線路結構非常簡單，電池、控制器、電機、一捆簡單的線路總成，剩下的就是燈泡，喇叭，報警器，轉換器。我個人的分析是，可能是有的配件壞了導致區域性為短路，一直在耗電；可能是線路破損搭到車架上；還有就是可能電瓶本身有問題。測一下車子有無搭鐵情況實施方案：換掉整車的線束，除了儀表顯示，其它配件先別接。就剩下控制器和電池了，範圍縮小，在接著排出。其實工程量也挺大的，我自己都沒做過，這個你懂的

到現在我還沒見到有師傅解決過這個問題，原因可能就像我前面說的吧，案例少，費時間，無經驗，師傅都不願查。