坐過飛機的人都知道，飛機跑道都是直來直去的，而荷蘭一位科學家Henk Hesselink認為，是時候要改變了，並從專業角度出發，將跑道設計成了環形，這有什麼影響呢？

原來，飛機在直線跑道上，如果遇上側風，會比較麻煩，側風也就是飛機起飛或降落時，從飛機兩側拍擊機身的氣流，一旦風力過強，垂直於側風的跑道必須完全關閉，不僅會影響到飛機的正常起落，極限條件下試圖降落，還可能會引發飛機起落架的結構性損傷。

而環形跑道就無所謂起點和終點，飛機可在任意一點起飛或者降落，而且無論何時，飛機總能在跑道上，找到兩個側風為零的點，並沿著跑道傾斜面切向起降，大大降低操作風險，還能降低油耗，並減少航班延誤。由於斜向起降，坐在飛機裡面就像坐過山車，也是挺刺激的。此外，從跑道的效率來說，環形跑道同時可供3架飛機升降，負載能力是標準跑道的4倍。

Henk將這個專案命名為The Endless Runway，它是由荷蘭國家航空航天實驗室主導，德國、法國、波蘭以及西班牙的科學機構共同參與合作。但由於這種環形跑道，直徑至少要在3.5公里以上，佔用的土地面積較大，因此還停留在計算機模型階段。其實早在100年前，就有人在 Popular Science 這本雜誌中提出，在建築物的屋頂上，用輕質鋼鐵連線成一個圓形跑道，用於飛機的起落，儘管想法更加荒誕，卻能給人以啟發。

現在，飛行汽車都成為現實了，要是將來大家都開著飛機上班，在屋頂上建環形跑道供飛機停靠，也不是不可能的。小夥伴們，你們覺得這樣的跑道能實現嗎？

說設計成四邊形我能理解你，設計成圓形你咋想的？你以為飛機甩出跑道效率更高嗎？有個叫離心力的東西，飛機在圓形跑道起飛時首先要解決這個問題，就好比你坐在汽車後座，司機快速過彎時你會被從一邊甩到另一邊，所以還沒等飛機起飛時早已被甩出跑道了。