日產Teana有經濟、低檔、標準和運動模式。ECO並非宣傳的那麼省油，不過確實也能起到一定效果，因人而異。以下介紹幾種不同的模式。

1、經濟模式（ECO）

透過調整換擋邏輯，限制噴油量來實現省油效果。這時，即使駕駛者給個地板油，車輛也不會彪起來，而是慢慢加速，也就是平時所說的有點“肉”。

2、標準模式

如果動力與舒適都要兼顧，這個模式很好解決了這個需求。相當於相機的“傻瓜模式”，針隊不會選擇合適模式的人群。懸架軟硬合適，發動機動力輸出至少不會遲滯感很強。

3、動態模式

即是常說的“運動模式”，動力響應非常積極。車輛在起步時，已經獲得高扭矩的輸出，而後升檔時間還延後，保證在此期間車輛處於非常激進的狀態。直觀的感受表現在推背感，車輛在加速瞬間的動力衝擊。當然，高轉速使噴油量增加，同時加大了發動機以及變速箱的磨損。動態模式還有一個好處：清除發動機的積碳。

4、低檔模式（L）

低檔模式出現在燃油車型上比較多，此檔位下變速箱會控制在一二檔，適用於上陡坡及連續下坡。此檔位在爬坡時使用能使車輛的扭矩保持在較高範圍。

汽車常見模式補充

1、越野模式

保持在低檔位狀態，扭矩輸出較高。車輛將處於全時四驅，而不是適時四驅。主要應用於爬坡、雪地等環境下。雖然轉向靈敏度下降，油門響應也相對遲緩， 不過增加了車輛的穩重感。

2、雪地模式

主要用於冰雪等溼滑路面。牽引力得到提高，直線行駛更從容。提高抓地力有利於過彎。在雪地模式下，車輛會以二檔起步。為了避免輪胎打滑，因此才使用二擋起步。為了方式車輪容易抱死，ABS系統比平時更加靈敏。

3、越野個性化模式

越野引數設定可應對不同的越野路況。主要包括電子差速鎖的啟用、坡道輔助的開關以及陡坡緩降的開關等。"