三陽巡弋150和力帆kpv哪個好？
無外乎就是看到了它們的價格完全一樣，但事實上這兩款車型屬於不同的風格，所以搞清楚它們的優勢，選擇起來還是比較簡單的，沒必要有太多的糾結。力帆KPV150 高配版售價14980，三陽FNX150 平均售價14980。
力帆KPV150高配版的售價和FNX150是完全一樣的連一分錢都不差，當然可能實體店會有一些區別，但對於車型的選擇來說這已經不重要了，畢竟它們的指導價是一樣的，所以我們在選擇時還要看看這兩款車型其它方面的表現。
從某種意義上來說這兩款車型都屬於網紅車，雖然現在看來FNX150的人氣有所下降，KPV150有點後來者居上的意思，但至少FNX150在屬於它的那個時間點也大紅大紫過。而這兩款車型之所以會有這樣的能力，主要得益於它們的一些表現比較符合摩友們的心理需求。
FNX150它最大的優勢就是配置比較豐富，尤其是它剛出道那一段時間，在配置上的表現這款車是非常有優勢的，根本就沒有直接對標的車型。液晶儀表，LED燈源，雙通道ABS，無鑰匙啟動，零後仰懸吊系統等，我們不可能在其它同價位車型上找得到，當然現在這些表現已經不新奇了，但它依然還是能夠表現出比較有價效比的一面。除了配置上的優勢以外FNX150比較搶眼的亮點就是它的外觀設計，雖然這是一款偏運動的踏板車，但它並沒有過多地強調動感元素，而是將整車的協調性和線條美放在了第一位，這種比較注重外觀均衡展現的設定反而會更討巧，所以這款車的另一個優勢就是外觀大氣漂亮。
但拋開以上兩點這款車好像在沒有太多優勢，反而它的動力總成的賬面資料和實際表現還有點低能，因為這款車所搭載的單缸風冷兩氣門電噴發動機最大扭矩只有11.5N.m，這個數字是明顯小於同排量車型的，因此選擇這款車的前提條件就是喜歡它的外觀，比較在意配置體驗，對動力表現不會太過要求。
很多車友都將力帆KPV150視為力帆的翻身之作，但事實上並不是那麼一回事情，只不過這款車在恰到好處的時間點和大家見面了而已，力帆對於這款車的打磨還是有一段時間的。而這款車最大的優勢就在它的跨界定位上。
放眼國內整個150級別的踏板車，它們不是一些實用的，就是一些偏運動的，但並不沒有將兩者完美結合體現出來的，而這款力帆KPV150卻做到了，這使得這款車就有了脫穎而出的資本，並且在未來一段時間內它也不會有潛在對手。除了定位上的優勢以外，KPV150自身的表現也還不錯，比如它的單缸四氣門水冷電噴發動機，最大扭矩就達到了13N.m，所以在動力表現上並沒有掉隊，並且它的無聲啟動，怠速啟停，ABS還幫助這款車在配置上進入了第一梯隊，使其會有比較不錯的價效比。
透過以上的介紹可以看，這兩款車型雖然有一些共性，但它們的設定方向和後期的用途是完全不一樣的，所以即便這兩款車價格一樣排量也相等，因此這兩款車型之間的選擇就看個人的需求了，如果想代步也沒有什麼特殊的額外需求顯然FNX150就會更適合，雖然它的動力會弱一點但常規的代步完全是沒問題的。但在代步的基礎上還想玩出新花樣，那麼就應該選擇力帆KPV150，因為這款車會更容易滿足這種需求。
三陽巡弋150和力帆kpv哪個好？
無外乎就是看到了它們的價格完全一樣，但事實上這兩款車型屬於不同的風格，所以搞清楚它們的優勢，選擇起來還是比較簡單的，沒必要有太多的糾結。力帆KPV150 高配版售價14980，三陽FNX150 平均售價14980。
力帆KPV150高配版的售價和FNX150是完全一樣的連一分錢都不差，當然可能實體店會有一些區別，但對於車型的選擇來說這已經不重要了，畢竟它們的指導價是一樣的，所以我們在選擇時還要看看這兩款車型其它方面的表現。
從某種意義上來說這兩款車型都屬於網紅車，雖然現在看來FNX150的人氣有所下降，KPV150有點後來者居上的意思，但至少FNX150在屬於它的那個時間點也大紅大紫過。而這兩款車型之所以會有這樣的能力，主要得益於它們的一些表現比較符合摩友們的心理需求。
FNX150它最大的優勢就是配置比較豐富，尤其是它剛出道那一段時間，在配置上的表現這款車是非常有優勢的，根本就沒有直接對標的車型。液晶儀表，LED燈源，雙通道ABS，無鑰匙啟動，零後仰懸吊系統等，我們不可能在其它同價位車型上找得到，當然現在這些表現已經不新奇了，但它依然還是能夠表現出比較有價效比的一面。除了配置上的優勢以外FNX150比較搶眼的亮點就是它的外觀設計，雖然這是一款偏運動的踏板車，但它並沒有過多地強調動感元素，而是將整車的協調性和線條美放在了第一位，這種比較注重外觀均衡展現的設定反而會更討巧，所以這款車的另一個優勢就是外觀大氣漂亮。
但拋開以上兩點這款車好像在沒有太多優勢，反而它的動力總成的賬面資料和實際表現還有點低能，因為這款車所搭載的單缸風冷兩氣門電噴發動機最大扭矩只有11.5N.m，這個數字是明顯小於同排量車型的，因此選擇這款車的前提條件就是喜歡它的外觀，比較在意配置體驗，對動力表現不會太過要求。
很多車友都將力帆KPV150視為力帆的翻身之作，但事實上並不是那麼一回事情，只不過這款車在恰到好處的時間點和大家見面了而已，力帆對於這款車的打磨還是有一段時間的。而這款車最大的優勢就在它的跨界定位上。
放眼國內整個150級別的踏板車，它們不是一些實用的，就是一些偏運動的，但並不沒有將兩者完美結合體現出來的，而這款力帆KPV150卻做到了，這使得這款車就有了脫穎而出的資本，並且在未來一段時間內它也不會有潛在對手。除了定位上的優勢以外，KPV150自身的表現也還不錯，比如它的單缸四氣門水冷電噴發動機，最大扭矩就達到了13N.m，所以在動力表現上並沒有掉隊，並且它的無聲啟動，怠速啟停，ABS還幫助這款車在配置上進入了第一梯隊，使其會有比較不錯的價效比。
透過以上的介紹可以看，這兩款車型雖然有一些共性，但它們的設定方向和後期的用途是完全不一樣的，所以即便這兩款車價格一樣排量也相等，因此這兩款車型之間的選擇就看個人的需求了，如果想代步也沒有什麼特殊的額外需求顯然FNX150就會更適合，雖然它的動力會弱一點但常規的代步完全是沒問題的。但在代步的基礎上還想玩出新花樣，那麼就應該選擇力帆KPV150，因為這款車會更容易滿足這種需求。