在中國汽車年產銷突破1300萬輛、汽油油價不斷增長的背景下，柴油車開始走俏，歐洲汽車製造商爭相在中國汽車市場推出新型的柴油車，並試圖以此引領中國柴油時代風潮。維基百科對於柴油發動機是如此闡釋的：柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫•狄塞爾（RudolfDiesel）於1892年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機。柴油發動機的優點是功率大、經濟效能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由於柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。柴油機在節能與二氧化碳排放方面的優勢，是包括汽油機在內的所有熱力發動機無法取代的，因此，先進的小型高速柴油發動機，已經成為當下“綠色發動機”的代表，是歐美許多新轎車的動力裝置。在MPV市場逐漸開始成為市場的絕對熱點時，柴油版MPV也開始進入中國消費者的視野，並以其低油耗的特性受到普遍關注。1、風行菱智熱點關注度：★★★★★原因：新品，柴油MPV第一品牌，最省油發動機型別：雷默動力1.9T柴油發動機較其它企業相比，風行1.9T菱智的柴油版推出相對較晚，主要是因為適合做乘用車的柴油車發動機動力技術難求，相關負責人表示：“沒有合適的乘用車柴油動力技術，寧可不推柴油版”。菱智柴油版搭載了雲內雷默動力1.9T柴油發動機，採用德國進口原裝件裝配，目前遙遙領先於國內其他品牌乘用柴油車。與傳統柴油機的最大差別在於，1.9T渦輪增壓柴油發動機採用雙頂置凸輪軸、四氣門結構、靜室設計技術，進一步提高了柴油機的進氣效率，自動補償消除氣門間隙，有效的降低傳統柴油發動機存在的工作譟動問題，噪聲比傳統柴油機降低10%。這對於柴油車舒適性的改善顯而易見。 由於採用了德國BOSCH公司原裝進口的電控高壓共軌燃油噴射技術，菱智柴油版1.9T能夠輕鬆輸出高升功率(44.3KW/L)和大扭矩(235N.m)，排量相當於2.5L的動力。同時，二氧化碳排放比汽油機小45%，實現低排放、低汙染。根據實際測試，風行菱智柴油版百公里耗油僅5L，全面達到了歐Ⅲ排放標準，更具備歐Ⅳ、歐Ⅴ的達標能力，徹底打破了柴油車“噪音大、汙染大”的墨斗魚形象。與先進的動力技術、使用經濟性相比，剛過10萬元的報價使其成為價效比最高的柴油版MPV，並在上市後迅速奪取柴油MPV銷量第一的成績。2、華晨金盃閣瑞斯熱點關注度：★★★★原因：第三代閣瑞斯，新品發動機型別：DK4A柴油發動機2008年底，華晨金盃閣瑞斯發力柴油市場，推出兩大系列、不同排量的十款柴油MPV，可謂聲勢浩大。08款閣瑞斯柴油MPV搭載了DK4A柴油發動機，採用渦輪增壓、中冷、直噴等先進技術，排放標準達到歐III標準。閣瑞斯具有2.5L的大排量，扭矩、動力性和加速性都具有良好表現，價格由13.68萬元起。3、江淮瑞風關注度：★★★★原因：瑞風系列產品銷量較大，柴油版被關注。發動機型別：4DA1-2B1柴油發動機要說起排量大，瑞風可謂更勝一籌。本是做柴油動力起家的瑞風，在08年推出2.8L大排量的瑞風穿梭柴油車，搭載了自產的4DA1-2B1柴油發動機，採用了渦輪增壓中冷、廢氣再迴圈等技術，缺點是柴油MPV中油耗較高，穿梭柴油版排放達到國Ⅲ標準，具有故障少、維修費用低等特點，價格由12.38萬元起。4、福田MP-X關注度：★★★原因：上市不久，北汽福田MP-X在上海推出的歐III柴油動力MPV，採用渦輪增壓中冷、廢氣再迴圈等世界新一代柴油技術，具有高承載、更耐用、噪音低、震動小等優點，排放完全達到歐Ⅲ標準。福田MP-X搭載的這款針對乘用車的專用高速柴油發動機，最高轉速達到4200轉／分，將柴油發動機動力強勁的特點充分發揮。MP-X柴油動力MPV採用電控廢氣再迴圈技術，達到歐Ⅲ標準。柴油發動機具有使用壽命長、維修便利等優點。結語總體來看，柴油MPV已經成為MPV市場的主流趨勢之一，單從價格、動力來看，以上幾款MPV都是不錯的選擇，從油耗與使用成本的角度來看，風行菱智優勢明顯，對於這幾款以中小企業為主要消費目標目標群的企業而言，追求價格、用車成本和動力需求需要找到一個最佳平衡點。所以具體選擇哪一款MPV最適合，要看企業自身情況與消費者本身的主流價值取向。
在中國汽車年產銷突破1300萬輛、汽油油價不斷增長的背景下，柴油車開始走俏，歐洲汽車製造商爭相在中國汽車市場推出新型的柴油車，並試圖以此引領中國柴油時代風潮。維基百科對於柴油發動機是如此闡釋的：柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫•狄塞爾（RudolfDiesel）於1892年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機。柴油發動機的優點是功率大、經濟效能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由於柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。柴油機在節能與二氧化碳排放方面的優勢，是包括汽油機在內的所有熱力發動機無法取代的，因此，先進的小型高速柴油發動機，已經成為當下“綠色發動機”的代表，是歐美許多新轎車的動力裝置。在MPV市場逐漸開始成為市場的絕對熱點時，柴油版MPV也開始進入中國消費者的視野，並以其低油耗的特性受到普遍關注。1、風行菱智熱點關注度：★★★★★原因：新品，柴油MPV第一品牌，最省油發動機型別：雷默動力1.9T柴油發動機較其它企業相比，風行1.9T菱智的柴油版推出相對較晚，主要是因為適合做乘用車的柴油車發動機動力技術難求，相關負責人表示：“沒有合適的乘用車柴油動力技術，寧可不推柴油版”。菱智柴油版搭載了雲內雷默動力1.9T柴油發動機，採用德國進口原裝件裝配，目前遙遙領先於國內其他品牌乘用柴油車。與傳統柴油機的最大差別在於，1.9T渦輪增壓柴油發動機採用雙頂置凸輪軸、四氣門結構、靜室設計技術，進一步提高了柴油機的進氣效率，自動補償消除氣門間隙，有效的降低傳統柴油發動機存在的工作譟動問題，噪聲比傳統柴油機降低10%。這對於柴油車舒適性的改善顯而易見。 由於採用了德國BOSCH公司原裝進口的電控高壓共軌燃油噴射技術，菱智柴油版1.9T能夠輕鬆輸出高升功率(44.3KW/L)和大扭矩(235N.m)，排量相當於2.5L的動力。同時，二氧化碳排放比汽油機小45%，實現低排放、低汙染。根據實際測試，風行菱智柴油版百公里耗油僅5L，全面達到了歐Ⅲ排放標準，更具備歐Ⅳ、歐Ⅴ的達標能力，徹底打破了柴油車“噪音大、汙染大”的墨斗魚形象。與先進的動力技術、使用經濟性相比，剛過10萬元的報價使其成為價效比最高的柴油版MPV，並在上市後迅速奪取柴油MPV銷量第一的成績。2、華晨金盃閣瑞斯熱點關注度：★★★★原因：第三代閣瑞斯，新品發動機型別：DK4A柴油發動機2008年底，華晨金盃閣瑞斯發力柴油市場，推出兩大系列、不同排量的十款柴油MPV，可謂聲勢浩大。08款閣瑞斯柴油MPV搭載了DK4A柴油發動機，採用渦輪增壓、中冷、直噴等先進技術，排放標準達到歐III標準。閣瑞斯具有2.5L的大排量，扭矩、動力性和加速性都具有良好表現，價格由13.68萬元起。3、江淮瑞風關注度：★★★★原因：瑞風系列產品銷量較大，柴油版被關注。發動機型別：4DA1-2B1柴油發動機要說起排量大，瑞風可謂更勝一籌。本是做柴油動力起家的瑞風，在08年推出2.8L大排量的瑞風穿梭柴油車，搭載了自產的4DA1-2B1柴油發動機，採用了渦輪增壓中冷、廢氣再迴圈等技術，缺點是柴油MPV中油耗較高，穿梭柴油版排放達到國Ⅲ標準，具有故障少、維修費用低等特點，價格由12.38萬元起。4、福田MP-X關注度：★★★原因：上市不久，北汽福田MP-X在上海推出的歐III柴油動力MPV，採用渦輪增壓中冷、廢氣再迴圈等世界新一代柴油技術，具有高承載、更耐用、噪音低、震動小等優點，排放完全達到歐Ⅲ標準。福田MP-X搭載的這款針對乘用車的專用高速柴油發動機，最高轉速達到4200轉／分，將柴油發動機動力強勁的特點充分發揮。MP-X柴油動力MPV採用電控廢氣再迴圈技術，達到歐Ⅲ標準。柴油發動機具有使用壽命長、維修便利等優點。結語總體來看，柴油MPV已經成為MPV市場的主流趨勢之一，單從價格、動力來看，以上幾款MPV都是不錯的選擇，從油耗與使用成本的角度來看，風行菱智優勢明顯，對於這幾款以中小企業為主要消費目標目標群的企業而言，追求價格、用車成本和動力需求需要找到一個最佳平衡點。所以具體選擇哪一款MPV最適合，要看企業自身情況與消費者本身的主流價值取向。