續航一直是困擾電動車使用者的一大難題，但至今沒有一個很成熟的解決方案。於是就有企業就提出了能量回收系統的概念。那麼，它真的能有效提升電動車的續航里程嗎？一起來了解下。

能量回收系統是電動車才有的一項特殊技能。電動車電機很奇特，它既是一部電動機，也是一部發電機。按照安倍定律，電機在接通電源時，電機開始正向旋轉，那麼電機轉化為動能的過程。反過來，斷電的情況下，電機依靠外部的力量，開始逆向旋轉，它就可以把動能轉化成電能。於是它就是變成了一部發電機。

電動車動能回收系統，簡單點理解是這樣的：我們在剎車時或者空擋滑行的時候，電機是處於一種斷電狀態下。但是車子與地面摩擦形成很大動能，如果是汽油車制動系統就會釋放大量熱量，但是有了電機以後就不一樣，透過差速器可以將動能傳導給電機，使得電機逆向旋轉，啟動發電功能，然後將電能儲備的蓄電池中。

不論是電動汽車、還是電動腳踏車都可以使用能量回收系統，那麼能量回收系統真的有效提升電動車的續航里程嗎？

一般認為，在車輛非緊急制動的普通制動場合，約1/5的能量可以透過制動回收。但是實際上，能量回收整個過程中也會產生損耗，能夠回收的能量大概只有續航里程8-15%。也就是續航100公里情況下，動能回收系統可以增加8-15公里的續航。

可知，電動車的能量回收系統只是起到輔助續航的作用。並不能真正有效提升電動車續航能力。而續航實質性的提升，還是需要電池的技術突破。