傳統的機械手剎透過拉線將手剎車手柄和制動系統連線起來，如果手剎車拉線出現斷裂，磨損嚴重、或者手剎車回位彈簧不回位，制動銷卡滯都會導致制動卡鉗不回位，手剎車手柄在這個時候不再受力，給人感官上的感覺就是手剎車失靈了，而汽車此時帶制動起步自然也會感覺無力。

在冬季氣溫較低的環境下，後輪制動系統在停車之前沾水，在停車之後也會出現凍結狀態，導致手剎車手柄處於零負荷的狀態，給人的感覺是手剎失靈，而剎車片和剎車盤的摩擦狀態導致汽車起步和行駛無力。

出現這樣的故障，可以先嚐試著利用前進檔和倒擋的切換來改變汽車的行駛狀態，讓制動系統的受力方向發生變化看看制動系統是否會恢復原位，如果還是不行就需要找專業維修人員進行處理了。

原因很多，一是對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵裡雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過髒或幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路介面漏氣；二是由於操作不當導致機件失靈；三是由於嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。

起步無力並不是故障，手剎失靈才是病根兒。其實故障只有一個就是手剎失靈，手剎卡住無法釋放導致你的車起步無力。

日常用車中有些人會遇到這樣的情況：明明手剎手柄已經放開了但車還是動不了，這主要是車輪上的制動力並沒有解除。主要有這幾方面原因：

1、剎車片被凍在剎車盤上，這時候只能用開水澆，或者輕輕敲擊震動卡鉗使其解凍分開。冬季最容易發生這種事兒。

2、手剎傳動機構卡滯導致手柄雖然放開了但是手剎拉線由於摩擦阻力大而無法釋放。這個問題檢查起來很方便，再拉一下手剎感受一下力度就行了，如果是拉線卡滯的話你再次拉手剎會特別輕鬆。如果再次拉手剎時仍然可以感覺到阻力那說明不是拉線的問題。

3、剎車回位不良導致手剎失靈

這種情況危險性很大，鼓剎最常見，因為它的剎車片是相封閉的，時間長了以後裡面會積累很多髒東西，有可能使剎車阻滯無法回位。這是致命的故障隱患，當年我遇到過，開車在快速路跑80，期間避讓變道車時踩了一腳剎車，結果松剎車時左後輪鼓剎卡滯無法回位，當時左後輪直接拖住了車，導致車輛在快速路上嚴重跑偏，最終原地調頭180度橫在路中間。所幸沒有發生碰撞。

4、剎車片故障脫落卡在剎車卡鉗裡導致車輪抱死。當年也遇到過，也是停車後再起步時走不動，勉強起步後發現左後輪不轉，地上都拖出了一條剎車痕跡。後來檢查才發現是剎車片和剎車盤都過度磨損後剎車片脫落卡死。

手剎不能釋放並非小事兒，因為極有可能是剎車系統的故障所致，一定要及時查詢原因，否則安全隱患太大。

一般來說，發動機有力無力和手剎失靈並無直接關係。

因為從工作情況和原理來看，發動機的牽引力和手剎是兩個不同的機構。

但從題目分析，粗略判斷應該是手剎鬆開後卡住或回不到位，車輛一直處於手剎制動狀態而導致的車輛行駛無力。請檢查以下幾點：

一、手剎拉線內部鏽蝕，伸拉阻力增大或卡死。

二、手剎制動拉臂鏽蝕無法復位。

三、手剎制動蹄片磨損過度，脫落卡死，復位彈簧脫落，卡死。

四、手剎制動鼓磨損過大導致的制動蹄無法復位。

五、氣溫低，手剎制動機構凍住。

感謝邀請，看到你說車輛起步無力，我第一個想到的就是離合器片是否該換了，這個要看你駕駛的里程，如果才行駛了五、六萬公里，平時駕駛也較柔和，離合器片問題應該不大，如果還伴隨著手剎失靈，那就要觀察是否是因為天冷手剎拉線卡鉗與剎車盤凍在了一起，如果因為天冷凍在了一起，在車輛起步時，依靠慣性是可以衝開的，要不就是手剎拉線不能回位，這個問題不是什麼大問題，很好解決的。

手動擋汽車突然起步無力並手剎失靈，可能是手剎拉線斷了，導致剎車元件無法回位造成的，不要在行駛，叫救援送修。