題主你的標題自相矛盾。。。狂走價效比路線，不就是“門檻低”的一種表現嗎？
名爵ZS是在10月17日的時候上市的。一共推出7款車型，扣除4000元購置稅補貼後，實際支付價7.58萬元-10.88萬元，成為9萬級首款搭載L2+自動駕駛技術的高階小型SUV。
新車以同級最高級別的MG PILOT L2+自動駕駛系統、領先同級兩代的斑馬智行3.0、升功率達同級最高125馬力的260TGI發動機，整車燻黑運動套件，全系還標配LED大燈。
總體來看，新車從低到高各版本售價之間的銜接較為合理，消費者也能很明確的選擇符合自己需求的車型。
9.18萬元起，基本上如果你不選擇合資車如大眾新來的Jetta。
現在不少人對於中國產車的印象還是停留在10年以前，什麼中國產車修車排隊，小毛病眾多等等。
但是平心而論，現在中國產車的門檻可一點都不低...以領克05為例。
新車將搭載來自沃爾沃的Drive-E系列2.0TD高功率發動機，最大功率254馬力、最大扭矩350N･m，匹配愛信8AT變速箱，智慧輔助駕駛系統多達21項，自動駕駛達到L2+級別，軸距達到2734mm
保守估計，它的售價能夠達到30萬+，對標寶馬X4。
題主你的標題自相矛盾。。。狂走價效比路線，不就是“門檻低”的一種表現嗎？
先了解一下基本情況名爵ZS是在10月17日的時候上市的。一共推出7款車型，扣除4000元購置稅補貼後，實際支付價7.58萬元-10.88萬元，成為9萬級首款搭載L2+自動駕駛技術的高階小型SUV。
新車以同級最高級別的MG PILOT L2+自動駕駛系統、領先同級兩代的斑馬智行3.0、升功率達同級最高125馬力的260TGI發動機，整車燻黑運動套件，全系還標配LED大燈。
總體來看，新車從低到高各版本售價之間的銜接較為合理，消費者也能很明確的選擇符合自己需求的車型。
9.18萬元起，基本上如果你不選擇合資車如大眾新來的Jetta。
中國產車門檻到底低不低現在不少人對於中國產車的印象還是停留在10年以前，什麼中國產車修車排隊，小毛病眾多等等。
但是平心而論，現在中國產車的門檻可一點都不低...以領克05為例。
新車將搭載來自沃爾沃的Drive-E系列2.0TD高功率發動機，最大功率254馬力、最大扭矩350N･m，匹配愛信8AT變速箱，智慧輔助駕駛系統多達21項，自動駕駛達到L2+級別，軸距達到2734mm
保守估計，它的售價能夠達到30萬+，對標寶馬X4。