下圖為賽艇300,目前價格為32800。
下圖為賽艇250,目前價格為26800。
賽艇250這款車是用來填補賽艇300在價格區間上的不足而推出的,賽艇300價格為36800,因此在3萬元以下的價格段,光陽需要一款兩到三萬元的價格段的車型來補充市場空白,這個價格範圍內含金量很大,市場需求大,光陽不可能放棄這塊市場。既然如此賽艇250價格上就不能超過他的兄弟賽艇300。那麼如何控制成本呢?賽艇250如果使用全新研發四氣門發動機就會存在兩個問題。首先發動機成本會急劇上升,四氣門發動機的製造成本肯定會超過兩氣門。然後在推出的時間上肯定會延遲,你可以注意一下賽艇300和賽艇250推出的時間上只相差了一年不到,這麼短的時間內,重新開發一款完全有別於賽艇300兩氣門發動機的全新四氣門發動機是不可能的。所以可以肯定的是,賽艇250就是賽艇300的發動機的縮缸版本,兩者之間實際排量也只是相差了27CC,基本基本的零部件可以共用。這是個務實的做法。對於使用者來說,賽艇250和賽艇300都是定位於城市通行,城市通行需要的就是起步加速有力,動力響應靈敏,工作安靜震動小,賽艇250和賽艇300都很符合這個標準。在城市中通行,你很少有機會開到100KM/小時以上,多出來的動力你基本上是用不著,從這個角度來說,這款兩氣門發動機還不錯。
下圖為賽艇300,目前價格為32800。
下圖為賽艇250,目前價格為26800。
賽艇250這款車是用來填補賽艇300在價格區間上的不足而推出的,賽艇300價格為36800,因此在3萬元以下的價格段,光陽需要一款兩到三萬元的價格段的車型來補充市場空白,這個價格範圍內含金量很大,市場需求大,光陽不可能放棄這塊市場。既然如此賽艇250價格上就不能超過他的兄弟賽艇300。那麼如何控制成本呢?賽艇250如果使用全新研發四氣門發動機就會存在兩個問題。首先發動機成本會急劇上升,四氣門發動機的製造成本肯定會超過兩氣門。然後在推出的時間上肯定會延遲,你可以注意一下賽艇300和賽艇250推出的時間上只相差了一年不到,這麼短的時間內,重新開發一款完全有別於賽艇300兩氣門發動機的全新四氣門發動機是不可能的。所以可以肯定的是,賽艇250就是賽艇300的發動機的縮缸版本,兩者之間實際排量也只是相差了27CC,基本基本的零部件可以共用。這是個務實的做法。對於使用者來說,賽艇250和賽艇300都是定位於城市通行,城市通行需要的就是起步加速有力,動力響應靈敏,工作安靜震動小,賽艇250和賽艇300都很符合這個標準。在城市中通行,你很少有機會開到100KM/小時以上,多出來的動力你基本上是用不著,從這個角度來說,這款兩氣門發動機還不錯。