作為一款定位介於COROLLA與亞洲龍之間的車型，在亞洲獅身上，可以同時看到這兩款車型的身影。

從外觀來看，亞洲獅整體造型與COROLLA非常相似。不過，作為更高級別的車型，亞洲獅採用了更大面積的鍍鉻裝飾與更高規格的輪胎。同時，車位如亞洲龍一般帶有英文名ALLION標識的貫穿式尾燈，使得亞洲獅的造型更加沉穩大氣。

內飾方面，亞洲獅延續了豐田系車型簡潔的線條與紮實的用料。新加入的亮點在於12.3英寸液晶儀表。據說，這一配置是豐田首次引入國內。在科技感成為越來越多消費者所喜愛的元素時，一向講究中庸平和的豐田也開始向這一方向發力。

在空間方面，亞洲獅有著不錯的表現。從軸距來看，亞洲獅2750mm軸距遠超Sagitar的2731mm，與CAMRY達到了統一水平。

而在動力方面，亞洲獅全系標配了與亞洲龍和雷克薩斯ES相同的2.0L自然吸氣發動機。資料顯示，這一發動機的壓縮比為13：1，發動機熱效率可以達到40%，每百公里油耗只有5.7-6.0L。

據介紹，亞洲獅的英文名ALLION具有 ALL IN ONE的寓意。除外觀、內飾、動力方面的亮點外，更能體現ALL IN ONE的，當屬安全配置。

據介紹，亞洲獅將全系標配TSS2.0豐田智行安全系統，在全速域自適應巡航、車道循跡保持、主動剎車等輔助駕駛功能的支撐下，可達到L2級自動駕駛水平。

更為重要的亮點在於，亞洲獅還配備了與alphard同款的PKSB駐車防碰撞輔助功能。據介紹，這一功能主要應用於正向停車或低速行駛時，可及時檢測到障礙物及行人，是豐田首次把該功能引入到轎車上。

總而言之，作為一款定位A+級別，要與Sagitar搶市場的車型，亞洲獅在空間、動力、安全配置上都不乏亮點，甚至在某些方面還呈現出越級的優勢。

2021年年初，一汽豐田曾經公佈過今年的銷量目標——必達88萬輛，挑戰92萬輛。換算成同比增速，相當於要實現10%-15%的增長，比過去三年的增速都要高。

在經歷難言的2020之後，雖然業內普遍看好2021年的車市發展。不過，扎堆上市的新車，還是有可能會讓品牌之間的競爭走向更為嚴酷的方向。

對於一汽豐田來說，要加速前行，必須比以往更拼。而在亞洲獅身上，已經隱隱看到這種更拼的勢頭。

亞洲獅又名印度獅，它們與非洲獅相比，鬃毛較短、被毛較厚、體毛豐滿、尾端簇毛較長。幼獅有斑點，毛色以棕黃為主。群居，每群8~10只，往往一隻雄獅有幾隻雌性配偶及子女。它們常常選擇開闊的草地灌木叢捕獵有蹄類動物。它們晨昏出動，捕到獵物後全族分享。現在亞洲獅僅見於印度西北古吉拉特邦境內的吉爾自然保護區，數量300餘隻。在這個面積為1.412平方千米的海岸森林中，亞洲獅偏安一隅，但由於這最後的庇護所地域狹窄，生態密度過高，生存與繁衍的前景並不樂觀。