四輪換位示意圖如下，根據驅動方式輪胎換為的形式有所不同，具體請參考下圖。

前驅車一般將後輪交叉換前輪，前輪順位換到後輪。如下圖

汽車輪胎換位一般在新車3萬公里的時候做。此時的輪胎動平衡可能隨著配重塊脫落或重心已經發生變化或出現不平衡的情況。所以，做四輪換位時是很有必要做輪胎動平衡的，四個輪都需要做。

同時，由於輪胎的重新拆卸和安裝可能會影響到四輪定位精度，所以，還需做一下四輪定位。

輪胎換位一般情況沒有必要做動平衡，除非換位之後方向異響抖動，其次有沒有必要進行輪胎換位也得兩說。

進行輪胎換位的目的是緩解輪胎偏磨，為了保證車輛穩定性一般車輛的後輪並不是絕對垂直地面，多少都會有些外八，這種設定也就造成了後輪輪胎內側磨損會比較嚴重。

當然大部分車資料合理底盤沒有受過沖擊的話磨損的程度總是在能接受的範圍，而輪胎的正常使用壽命是10萬公里或者四年，大部分家用車很難跑出這麼多里程數基本都是到時間換胎，如果輪胎磨損並不嚴重的話不到需要對調的時候可能就要全套更換了。

即使磨損嚴重需要換位大部分情況下也沒有必要做四輪定位，輪胎換位很簡單千斤頂配合備胎自己就能換。自己嘗試一下換好之後如果方向不存在跑偏、高速行駛沒有抖動，那麼做動平衡除了浪費錢又有什麼意義呢？

所以只要輪胎沒有異常磨損沒有必要換位，換位不存在異常情況就沒有必要做動平衡，自己試驗一下能少花錢何樂不為。

正常情況輪胎換位是不需要做動平衡的，因為輪胎如果動平衡有問題，無論在哪個位置都會引起車輛抖動的，所以只要車輛行駛沒有抖動現象就可以不用做動平衡的。

輪胎換位不需要做動平衡。前提是，最開始安裝新胎的時候，做了動平衡，你現在換位，不需要做了。

如果之前沒做，現在換位肯定需要做。

在時速60到120，方向盤不抖動，就沒必要做。

車身抖動，需要做四輪定位。