謝邀，這個問題你都說了沒異常和抖動那就不用做了，只是要1-2萬公里的時候前後輪換一下（最好只換輪胎，不換鋼圈），順便就檢查胎壓，冬天無所謂，什麼胎壓都可以，只要正常就行。夏天不要太高了，有條件加氮氣。最後看看有沒有啃胎的，這個得觀察，因為不一定會出現抖動，有時候會輕微跑方向，注意檢查就行。不囉嗦了，希望對你有幫助。

四輪定位&動平衡，屬於汽車維修而不是保養！

四輪定位的概念：以車輛的四個車輪作為測試基礎，透過將感測器固定在輪轂上採集車輪的資料；以採集資料對比出廠新車的的標準資料判斷差值，發現有超過合理範圍的差值則可以定義為引數錯誤。之後透過對約束車輪的轉向節、傳動軸、連桿等傳動或懸架結構進行調整，直到將懸架修正到車輪感測器讀取資料與新車時相同即達到目的。

四輪定位是一種修復車輛懸架的方式，說白了就是修車。因為懸架系統在車輛使用過程中難免會承受各種角度的衝擊，不論是懸架的起伏、側傾的作用力以及輪胎受到的衝擊力都會透過懸架系統傳遞到車架，懸架作為控制結構則會在不斷的衝擊中出現細微的引數變化。這些變化往往會導致輪胎的明顯偏磨、行駛中車身不穩定、液壓助力方向盤明顯變重，或者行駛中車輛明顯跑偏等現象，出現這些問題則需要去做四輪定位，沒有的話自然沒有必要瞎折騰。

輪胎動平衡的概念：輪轂與輪胎的組合肯定是圓形，那麼找到圓心後以圓心向外擴散，保證輪轂輪胎每條直徑線的兩側放射區域的重量相同，則車輪在執行時產生的離心力也會平衡，車輪執行時才能保證平穩。而如果同一直徑線的兩端出現了質量的不一致，結果則會導致車輪行駛中質量大的一側離心力更大，車輪行駛中會被這一超標的力量拉動導致跳動；行駛中的感官體驗則是方向盤來回搖擺或振動，這是車輪跳動導致兩側車輪滾動阻力不均衡導致對方向機的反向牽引作用力，概念參考下圖。

那麼是否需要做動平衡則可以很容易的判斷，只要行駛中車輪沒有跳動、方向盤沒有抖動、車尾沒有明顯的不穩定則沒有必要做輪胎動平衡；需要做動平衡自然是有這些狀態，其次則是更換輪胎好不哦輪轂後需要做動平衡。將不平衡的車輪調整至平衡的原理也很簡單，透過動平衡機測試出車輪的哪一區域存在質量過小，之後在這一位置的輪轂上黏貼或夾住一些固定重量的鉛塊，使兩端的重量差在10克以內則可以實現平衡，這也是一種修車的手段。

總結：汽車的正常保養只是油液和濾芯，機械結構不存在保養的說法，只有在出現問題後維修或換件，別拿維修當成養護了。否則頻繁的調整懸架資料，即使四輪定位沒有問題也會因頻繁的調整出現不均衡。

我認為不需要。

四輪定位的主要作用就是讓連線四輪輪子的底盤件資料正常，如果車子開起來不跑偏，輪胎不偏磨，輪子也沒有受過沖擊就不需要做這個。不做的原因是首先他沒有安全隱患，其次也不影響行程，再次就是做的每個專案都是要收費的，沒必要浪費這個錢。

動平衡的作用就是讓輪子的重力分佈更均勻，這樣輪子轉起來離心力是一樣的，就不會出現甩的情況，也就是抖動，所以如果不抖就沒必要做

那就不需要，一般開起來抖動，或者感覺比較顛，或者震動大，那就考慮做動平衡，如果輪胎吃胎，在平路上，方向往一邊走，那就得做定位了，無問題不需要做

這個問題應該是4S店要求做的吧？他們告訴你不做的話應該很嚴重吧。說的你心動了，給他掙幾百元錢而已。誰都不做，他們喝西北風呀。

還有什麼油路清洗，什麼5千公里換油等等，純粹套路。你看，你去的時候，好茶，好咖啡，甚至有禮品相送，羊毛還不是出在羊身上。天下沒有免費的午餐。

至於四定定位和動平衡要分時候才做。很多車開到報廢也沒做。但如果有以下情況就要做了。

1，行駛中，方向發抖。2，輪胎偏磨（俗稱吃胎）。3，方向往一邊跑偏。4，車輛被撞過。5，換胎時要做動平衡。6，更換過懸掛襯套，減震器，拉臂，球籠，橫直拉桿。7，方向來回竄動。

如果出現以上情況，估計要做四輪定位了。正常情況下，沒有任何異常情況，做它幹嘛。

當然，如果是公車或者是士豪，也可以做。必竟沒壞處的。而且公車的話還有意想不到的收穫。

首先要把四輪定位和動平衡區分開來說，首先說四輪定位的不要輕易做，一般來說只有在發現輪胎出現偏磨、吃胎、異常磨損或車輛出現跑偏等情況，而檢查輪胎本身又沒有任何質量問題，在這種情況下往往需要進行四輪定位。另外，如果車輛發生交通事故，車輪、底盤、懸架受損，這會導致車輪定位引數發生變化，車修好之後，也要進行四輪定位重新校準。

四輪定位的作用就是透過調教輪胎與轉向、懸掛等各部件的幾何角度，保證輪胎與地面的緊密結合。但隨著行駛里程的累計和輪胎的磨損，這些原本固定的位置都會出現改變，即使是非常微小的變化也會影響行車的安全。所以，想要恢復原來的角度，則需要做四輪定位。另外，值得一提的是，四輪定位需要更改的零部件比較多，並不是所謂的“保養”，而是一種維修手段，只有以上情況下做四輪定位，如正常不建議經常做，因為車在正常情況下去做反而會改變原有資料，反而造成吃胎的情況。

下面來說說動平衡。所謂動平衡，是因為在製造過程中，輪胎和輪輞的誤差是不可避免的，這就會造成車輪一個整體圓內重量分佈不均勻，嚴重的話會讓車輛跑高速變得抖動，特別是在達到一定的速度上來回抖動歷害，所以需要做動平衡來修正車輪的這種誤差，一般採用夾、貼鉛塊的修正方式，動平衡可以經常做沒問題，因為它不影響車效能，只要覺得車身有抖動，就去做無防！它跟回輪定位性質不一樣。