保養之後油耗升高會有很多情況，下面這些情況儀表盤油耗變高都是正常的。

-第1種情況-

儀表盤油耗和之前設定不一樣了。 汽車的儀表盤油耗是有好幾個值的，典型的情況有三種，瞬間油耗，行程油耗和平均油耗。

瞬間油耗：就是指駕駛過程中的油耗變化，這個下可以到0，上可以到幾十，踩油門的力度變化都可以立即在儀表盤上顯示出來。

行程油耗：一般是指汽車冷啟動以後這一次行程的平均油耗，典型的變化趨勢是開始一段路程油耗較高，一般過了5公里之後會慢慢下降。

平均油耗：就是汽車統計的一段里程的平均油耗了，這個一般情況變化幅度較小。有些車是根據加油自動清零，有些是手動的，自己不動，他就會一直平均下去。

保養期間，4S店的維修師傅會翻動儀表盤選單去查詢一些引數，不一定復位到原來的位置，有可能原來顯示的是平均油耗，現在顯示行程油耗了，這時就會發現油耗變高了。

-第2種情況-

如第一種情況講的，多數車主前後兩次看的都是平均油耗，確實是平均油耗升高了，這個確實也有可能發生。

比較典型的情況比如保養時行車電腦升級，這時平均油耗會被清零重置，或者維修師傅手欠一點，幫你清零重置也有可能。這種情況原來的平均油耗沒有了，重新計算，一般一開始都是偏高的。

-第3種情況-

車在4S店保養期間，一般會有些短距離的挪動，而且更換完機油機濾後，也會怠速執行一段時間，做一些電腦診斷工作，這些都會消耗一些燃油，使儀表板的油耗示數升高。

再說說不正常的

一般情況下保養或者外觀方面的修車對汽車的油耗不會有什麼影響，出現油耗升高只有一種可能性，4S店的維修人員非正常用車。

把使用者的保養車輛開出去的一般比較少，容易被發現而且一旦發現處罰也很嚴厲，最常見的就是保養維修期間長時間怠速使用空調或暖風。

4S店的維修車間大多是不具備使用暖氣和空調條件的，有些維修工就會在修車期間開啟維修車輛的暖風或空調，也聽說一些更過分的，比如噴漆車間使用客戶車輛的暖風加速提溫

出現這種情況，除非做得非常過分，也不建議大家太過計較，畢竟維修師傅也是人，大冷天或者大熱天的幫咱修車，短時間用一些暖風或空調希望大家多多理解。當然如果時間過長，那就必須要計較一下了。

要防止這種事情的發生，最好的辦法就是在車輛交接過程中和接車工作人員做好認真的記錄。一般的4S店在這方面都還相對規範接車單都會註明接車裡程，油表位置等。

除此之外，正規4S店受過專業訓練的維修師傅保養時個別操作不當比如機油加多了也有可能，但是一般機率很小。