有的4s庫存太多了所以優惠幅度也相對比較高，不然有些車太久了就變成庫存車了。

第二點就是每個4s店都存在競爭壓力，包括銷售員之間也會有同店不同價。

第三點有些大城市汽車基本飽和所以真正想要買車的人並不是很多，只能靠優惠來吸引客戶，這就是有些大城市價格明顯就比小城市低很多。

不過在我看來買車之前一定要貨比三家誰的錢也不是大風颳來的，能少則少我們自然樂意。祝您購車愉快。

籠統來講：

1.一般而言，消費者能得到的價格，並不是純粹的裸車價格，需要加上經銷商的各項費用支出，然後再加利潤。各地消費能力經濟水平不一樣，市場規模不一致，導致店面運營成本不一致。

2.距離遠近，導致運輸費用不一致。

3.不同地域，地方政府政策傾向，扶持力度不一致。

具體來講：

汽車行業本身的特殊性決定了，生產廠家佔據上游，控制著行業的資源。經銷商並不能隨心所欲的從廠家拿貨，而是廠家根據自己的市場分析，向各地派發車輛資源。

這就導致了，同款車型，各地庫存資源差別大。同一款車，庫存多的區域急著甩手，低價賣。庫存少的區域，甚至可能加價賣。

尤其是最近廠家對經銷商控制特別嚴，逐步開始禁止異地賣車，防止臨近地區相互傾軋，影響價格穩定。

當然，即便是不同地域，價格差別也不會特別離譜。過於離譜的價格，就要參考多個地區的平均價格比較了，如果比平均價格高太多，就可能被宰。如果比平均價格低太多，就可能被坑（質損車庫存車）。

運費不同、房租不同、停車場租金不同、員工工資不同、工時費不同、消費水平不同。這些都會影響價格。

例如廣州產的，你運到深圳賣和運到哈爾濱賣，這運費就差了好多。

你北京4s房租上百萬車庫幾十萬，我縣城租金十萬。新車路邊廣場免費停。

你員工底薪8000加提成,我底薪2000加提成。

你工時費100,賣車的錢不夠，可以從修車上賺回來。我工時費50.

你這車適合二三線城市一線賣不動只能原價，我每月每月幾百量可以優惠力度大薄利多銷

運費不一樣，經銷商實力也不一樣，中間的利潤不一樣所以就會造成各地優惠幅度不同，也有些是經銷商急於出貨所以降價，為了回籠資金和完成廠家任務

有以下幾點原因：

1、競爭力

大城市銷售網點多隻有降低價格才能吸引消費者的小城市銷售網點一般只有一到2個你不去買也沒有地方買。

2、大城市價格低還有一個原因限牌，牌照都搖不到價格再貴一點就沒人會去買了。

3、廠家給銷售網點的折扣不一樣導致了兩個價格的產生。

一是成本不一樣，用地成本、人工成本都不一樣的。

二是每個城市汽車的保有量也不一樣，保有量大的一線城市，車價相對便宜，因為他們修車保養車掙得多，賣車時就少掙點。

三是一些大城市4S店多，且需要搖號，各4S店間競爭激烈。

四是每個城市的補貼和排放政策也不一樣，主要是新能源汽車。