首先，好多所謂的“新勢力”就別考慮了，看看最近的金融新聞，他們的市值都縮水了好多。看他們的造車生產線，連造車工廠都要沒有要找人代工的，那樣的真不可靠。比如李某總的某來汽車，銷量沒趕上特斯拉，自燃的汽車的數量卻有的一拼了。
自主純電動車型兩款車型比較出類拔萃，一款是上汽名爵的EZS，一款是比亞迪元EV535，因為他們都是出自大廠的名牌。
名爵EZS電動機採用了特殊的hair-pin髮卡電機繞組技術，最大功率110千瓦，峰值扭矩350牛·米。電池容量為44.5kWh,NEDC綜合續航里程為335公里，而實測卻是380多公里。在電池更小的情況下，電能轉化成動能的效率超過國內任何電動車型。
針對冬季續航衰減嚴重，EV535的保溫功能，控制PTC水加熱器給水道內冷卻液加熱，透過水道高溫液體提升電池溫度實現低溫性充放電功能。
名爵EZS還有個優勢就是用了美國與歐盟標準打造，科技的東西還是歐美的標準更讓人放心。EZS符合的標準包含歐標E-MARK、歐洲REACH、歐洲E-NCAP、美國UL2580等，能保障做工與安全性遠超國內同級車型。這個標準合資電動車都達不到。比亞迪元EV在製造過程中僅僅是保障了國內標準，而名爵EZS從設計到生產都是嚴格按照國際標準執行，路試和續航計算顯得格外嚴謹車誠懇。
首先，好多所謂的“新勢力”就別考慮了，看看最近的金融新聞，他們的市值都縮水了好多。看他們的造車生產線，連造車工廠都要沒有要找人代工的，那樣的真不可靠。比如李某總的某來汽車，銷量沒趕上特斯拉，自燃的汽車的數量卻有的一拼了。
自主純電動車型兩款車型比較出類拔萃，一款是上汽名爵的EZS，一款是比亞迪元EV535，因為他們都是出自大廠的名牌。
名爵EZS電動機採用了特殊的hair-pin髮卡電機繞組技術，最大功率110千瓦，峰值扭矩350牛·米。電池容量為44.5kWh,NEDC綜合續航里程為335公里，而實測卻是380多公里。在電池更小的情況下，電能轉化成動能的效率超過國內任何電動車型。
針對冬季續航衰減嚴重，EV535的保溫功能，控制PTC水加熱器給水道內冷卻液加熱，透過水道高溫液體提升電池溫度實現低溫性充放電功能。
名爵EZS還有個優勢就是用了美國與歐盟標準打造，科技的東西還是歐美的標準更讓人放心。EZS符合的標準包含歐標E-MARK、歐洲REACH、歐洲E-NCAP、美國UL2580等，能保障做工與安全性遠超國內同級車型。這個標準合資電動車都達不到。比亞迪元EV在製造過程中僅僅是保障了國內標準，而名爵EZS從設計到生產都是嚴格按照國際標準執行，路試和續航計算顯得格外嚴謹車誠懇。