在太空組裝飛船可以做到，但卻並不需要這樣做，人類的航天實力根本無法進行星際航行，只不過相當於又建造了一個空間站，而新的空間站計劃國際上本來就有。

現代航天發射還比較昂貴，SpaceX發展獵鷹系列可回收火箭目的之一就是為了降低成本，組裝一個大型飛船需要很多次航天發射，也將是長期的過程，不是組裝好了就行了，還得測試。

太空組裝飛船聽起來有點科幻，不過卻有可能實現，中美俄都掌握了飛船的交會對接技術和載人航天發射，但組裝的飛船一般不會太大，比如中國的天宮一號空間站試驗艙，長8米多，最大直徑3米多，也是用幾次發射組裝的，而國際空間站那樣的大傢伙，長100多米寬4、50米，是十幾個國家用了十幾年花了1600億美元建造的，星際旅行的飛船大概不能比這個小吧，那得建到什麼時候。

有點類似於俄羅斯設計的一種登月方案，俄羅斯現在沒有超重型火箭，現有火箭推力難以完成月球載人飛船發射，於是他們就想到在地球軌道組裝飛船，然後再推入月球軌道實施登月。月球是距離地球38萬公里的天體，飛船就已經達到20多噸了，星際旅行的飛船得有多大？最主要的是現在的飛船推進方式和人類壽命，根本不能支援星際航行。

這個問題沒人回答嗎？那我說兩句吧。

回答；原因用一個字說；錢，兩個字說；沒錢，三個字說；不賺錢！

不錯，今天的航天科技確實能做到在太空中模組化組裝星際旅行的大型飛船，但這樣做需要大筆的投入，需要天文數字的“錢”才行。不管是探險事業還是科技發展，都需要投入。哥倫布能發現美洲，首先是終於找到了“風投”。愛迪生之所以被稱為“發明大王”，最重要的不是因為愛迪生本人智商特別高發明瞭多少東西，而是因為愛迪生能解決“錢”的問題，能為發明找到原始的投入，或者自己能堅持為電燈這樣連著失敗幾千次的原始發明持續投入。如果人類今天就要在太空中組裝大型星際旅行飛船，那需要的天文數字的錢從哪裡來？沒錢的情況下，自然一切都是無可奈何的痴心妄想了。

當然了，錢的問題中，特別重要的是不賺錢。就目前的現實和可預見的未來而言，星際旅行更多的是一種“情懷”，而不是可持續商業活動。我不是說情懷不重要，情懷很重要，但情懷不能當錢花！哥倫布之前就有（歐亞大陸的）人到過美洲，但因為沒有強大資本的支援，不賺錢，所以銷聲匿跡在歷史長河裡了。鄭和下西洋據說規模很大，煌煌堂堂，但是不賺錢，是個賠錢貨，自然的也只能曇花一現了。

因為如今的航天科技，不足以支援在太空中模組化組合星際旅行的大型飛船。目前的極限也就是組裝大一些的空間站。但是空間站的機動能力僅限於維持軌道高度而已。

截止目前，正常進行科學試驗的空間站僅僅是國際空間站。這玩意重量在四百噸以上，已經不算小了。全人類可能發射過得空間站或者空間實驗室不少於十個，僅前蘇聯就成功發射組裝過八個空間站。從某種意義上，這些也接近大型飛船的概念了。宇航員們可以在裡面生活工作個把月。

載人航天，目前還沒有那個國家或者組織能吧人類送出地球系統以外，畢竟月球還屬於地球的衛星。離開地球太遠，就距離地球磁場太遠了，各種輻射對於宇航員的健康有很大的威脅。

除此之外，燃料問題，補給問題都沒辦法解決。我們沒有能提供足夠衝量的燃料或者發動機，沒辦法支援載人航天器隨便溜達。