科帕奇外形高大硬朗，陽剛威猛，力量感強，高速行駛及過彎較穩定，離地間隙可自動調節，暢快的駕駛感帶來極致的享受。不過在盡享駕馭快感所帶來的舒適時，又是否感受到來自光冷車表的一絲寒意？原車音響那渾濁的渾濁的聲音，不完整的音樂細節已經不精準的人聲與樂器表現是否讓你頭疼不堪？因此，改音響提升音質就理所當然了。
音響系統配置上，音源採用日本阿爾派IVA-D800C加阿爾派 PXA-H800+C800處理器，讓音源訊號一塵不染，前聲揚喇叭採用標杆式揚聲器系統Hybrid Audio萊格蒂雅典藏版三分頻套裝，後聲揚採用音樂還原性優越的美國路美兩分頻套裝喇叭。在功放匹配上，選用的是有著車載功率放大器研發設計“教父”之稱的Robertzeff親自操刀研發的簽名版4200SE四路功放、美國ARC KS125.4mini兩路功放，美國膽機四聲道功放和美國路美配合，分別推各個音階。
配置清單：
主 機：日本阿爾派 IVA-D800C
處理器：日本阿爾派 PXA-H800+C800
前聲場：美國Hybrid Audio頂級三路套裝喇叭
後聲場：美國路美兩分頻套裝喇叭
功放1：美國膽機四聲道功放
功放2：美國ARC簽名版SE4200四聲道功放
功放3：美國ARC KS125.4mini兩聲道功放
功放4：美國NXS1000.1單聲道功放
低音喇叭：瑞典DLS 10寸低音喇叭
科帕奇外形高大硬朗，陽剛威猛，力量感強，高速行駛及過彎較穩定，離地間隙可自動調節，暢快的駕駛感帶來極致的享受。不過在盡享駕馭快感所帶來的舒適時，又是否感受到來自光冷車表的一絲寒意？原車音響那渾濁的渾濁的聲音，不完整的音樂細節已經不精準的人聲與樂器表現是否讓你頭疼不堪？因此，改音響提升音質就理所當然了。
音響系統配置上，音源採用日本阿爾派IVA-D800C加阿爾派 PXA-H800+C800處理器，讓音源訊號一塵不染，前聲揚喇叭採用標杆式揚聲器系統Hybrid Audio萊格蒂雅典藏版三分頻套裝，後聲揚採用音樂還原性優越的美國路美兩分頻套裝喇叭。在功放匹配上，選用的是有著車載功率放大器研發設計“教父”之稱的Robertzeff親自操刀研發的簽名版4200SE四路功放、美國ARC KS125.4mini兩路功放，美國膽機四聲道功放和美國路美配合，分別推各個音階。
配置清單：
主 機：日本阿爾派 IVA-D800C
處理器：日本阿爾派 PXA-H800+C800
前聲場：美國Hybrid Audio頂級三路套裝喇叭
後聲場：美國路美兩分頻套裝喇叭
功放1：美國膽機四聲道功放
功放2：美國ARC簽名版SE4200四聲道功放
功放3：美國ARC KS125.4mini兩聲道功放
功放4：美國NXS1000.1單聲道功放
低音喇叭：瑞典DLS 10寸低音喇叭