奧迪Q5L低配多少錢，家用配置空間怎麼樣？

在BBA三大豪華車陣營中，我一直都覺得奧迪汽車的價效比表現是最高的，反正賓士所推出的新款車型或者是剛剛上市1~2年的新車優惠幅度都會非常的小，奧迪Q5L作為一臺升級版的車型，價效比方面的表現還是非常不錯的，這款車型的最低配都已經跌破了30萬元，足以能夠吸引到很多的消費者，而且以目前的價格來說，在同級別的車型當中，奧迪Q5L的外觀，空間以及價格都很有優勢，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的奧迪Q5L車主，我們聽他說說感受如何。

其實當時我在選擇車型的時候，對於大眾Teramont這款車是非常喜歡的，作為大眾旗下的一款旗艦型SUV這款車型的外觀尺寸包括價格都有優勢，但是7座車型並不是我的剛需，而且家裡人覺得這款車型實在太大了，所以才選擇了新款的奧迪Q5L，新款奧迪Q5L外觀很耐看，改款之後整個前臉看起來非常的運動，進氣格柵的面積也非常的大，車身側面的線條設計比較硬朗，有質感，而整個車尾的設計，我覺得最搶眼的地方其實還是它的尾燈，另外在同級別的車型當中，這款車型的價效比表現比較不錯。

我所購買的這款車型屬於是一臺自動擋低配，因為從配置引數表上來看，這款最低配的車型同樣是標配了10個安全氣囊，胎壓報警，車身穩定系統，主動剎車，後駐車雷達，定速巡航發動機啟停技術，上坡輔助的這些都已經配有，我覺得在選擇高配的車型，沒有太大的意義，整車的內飾設計非常的簡潔，在我看來這款車型其實並沒有太多的豪華感，整車車內使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，這一點我很滿意，至於他的第2排空間，我覺得中央地板的隆起程度太高了。

關於這款車型的價格，我想很多人都想了解一下，我所購買的這款車型是2018款45TFS進取版，並且是一臺國6版本的車型，它的指導價382,800元，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，因為當時和店裡的一個銷售是同學，所以給我的裸車價29萬元整，但是贈送的東西就比較少了，價格我還是比較滿意的，而在實際使用的過程當中，這款車型的動力表現不錯，車內的隔音降噪也很好，只不過如果後排座三個人中間乘客的駕車說是感受就會特別的差。

奧迪q5l外觀設計非常時尚，前臉大嘴中網延續家族傳統，雙L型燈組格外閃亮，不負燈廠之名。車身側面硬挺有型，很有力量感，後尾部方正飽滿，只是隱藏式排氣稍顯的低調了一點。

動力方面，q5l低配搭載一臺2.0t低功版發動機，最大功率140千瓦，最大扭矩320牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績8.6秒，加速感覺不慢，變速箱的響應也很積極，深踩一腳頗有些推背感。

底盤方面，懸掛結構前後五連桿，調教風格很有韌性，對路面的顛簸處理的很好，走爛路非常從容，同時也能提供相當的支撐力，將操控和舒適感結合的很好，符合一臺豪華車該有的水準。

內飾方面，相比老款而言，新q5l的內飾提升幅度很大，懸浮式中控屏8.3英寸，顯示清晰度很高，支援carplay，carlife,語音控制等，中央通道鋪設了大量的銀色飾板，質感很高，mmi的觸控版用起來也很順手，小而精巧的電子檔杆握起來格外舒服。

空間方面，q5l車身軸距2908mm,後排腿部空間兩拳多，頭部也有一拳，坐進去比較開闊寬鬆，只不過靠背角度有點直，貼合感略差，坐墊長度也有點短，對腿部承託不夠。

售價方面，2018款奧迪q5l低配40榮享進取國六，官方指導價38.28萬，優惠幅度在6.9萬，終端裸車成交價31.38萬，全部落地再加購置稅27052，車船稅480，強險950，商業險9335，上牌500，共合計35.2萬左右。配置方面，低配車型中規中矩吧，像全景天窗，大屏，無鑰匙啟動，主副駕駛電動調節，主動剎車，胎壓監測，自動駐車，定速巡航，上坡輔助等都有配備，但真皮座椅，無鑰匙進入，倒車影像，led光源都是沒有的。

選配是對車子的軟裝飾的體驗，如果你認同奧迪的這款發動機及其他的基礎構造，那麼什麼配置開在路上都很拉風，很多人性化的東西我們根本不怎麼用，就像歐洲人偏愛手動擋！難道是因為配置低嗎，不，產品本身的價值才是第一！

本人就是q5l的車主，榮享時尚型。不建議選低配，差價3萬，而兩款款車配置差很多，如奧迪引與為傲的led大燈，兩個原廠led燈的就能買輛八九萬的代步車，還有科技時尚的全液晶儀表盤，這個後期是不好升級的，全車皮加絨布座椅，前排加熱，電動調節，前雷達，這些都是很實用的配置。還有外觀帶s的徽標和車門s氛圍燈及運動套件，還有19寸燻黑動感的輪轂讓車輛更顯運動、時尚。單單這些差距，算經濟帳就價差不止十萬吧！都買三四十萬的車了，多這三萬，應該很值，從性比衡量，低配不建議入手。