如果不考慮日本車，噪音最小的B級車就是 雪鐵龍C5了我挨個查了汽車之家的噪音測試結果，C5是最低的，比號稱圖書館級靜音水平的別克新Lacrosse都要你好不少和C5同平臺的標緻508應該也不錯，但是沒測試資料

按照德國汽車分級標準，A級(包括A0、A00)車是指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數，字母順序越後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。

資料顯示，A00級轎車的軸距應在2米至2。2米之間，發動機排量小於1升，例如Alto就屬於A00級轎車；A0級轎車的軸距為2。2米至2。3米，排量為1升至1。3升，比較典型的是兩廂夏利轎車；一般所說的A級車其軸距範圍約在2。3米至2。45米之間，排量約在1。

3升至1。6升，一汽大眾的Jetta、上海大眾的POLO都算得上是A級車當中的明星；B級中檔轎車軸距約在2。45米至2。6米之間，排量從1。6升到2。4升，近年來，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪A4、Passat、中華、東方之子等眾多車型均屬於B級車陣營；C級高檔轎車的軸距約在2。

6米至2。8米之間，發動機排量為2。3升至3。0升，國內名氣最大的C級車非奧迪A6莫屬；D級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2。8米，排量基本都在3。0升以上，目前我們常見的D級車有賓士S系列、BMW7 Series、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等幾個品牌的車型。

當然，隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於A級車範圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，轎車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。