軍艦可以用防空導彈攔截任何來襲的飛彈，那麼飛機就不能用自己的導彈去攔截對方的導彈嗎？抱歉，這還真不能。為什麼？速度太快攔截不下來？這不是主要原因。

首先我們看看艦艇是怎麼用導彈攔截導彈需要拿著步驟。首先你必須有一面大型大功率雷達搜尋並鎖定目標，並引導自己的防空導彈去攔截對方的導彈，在這個過程中你的雷達一直要照射已修正彈道引導防空導彈去指引前進的方向。所以，就有兩個大前提，第一，有大功率的雷達搜尋並鎖定目標。第二，需要不停的雷達照射指引防空導彈飛向目標。美軍宙斯盾系統的雷達，這體積這種量比飛機還要重宙斯盾艦艇能在幾百公里外發現目標，可以在100多公里外接敵，留給軍艦反應的時間還是很充足的

而這一些都是飛機不具有的。首先飛機上裝備的雷達功率是不可能比艦用的雷達高的，畢竟人家在船上可是有一座小型的發電站的。第二就是飛機不能進行不間斷的雷達照射，畢竟機頭的搜尋雷達範圍有限，角度也有限。還有最重要的一點，那就是留給飛機反應的時間太短了，飛機的雷達能發現導彈估計也就只有幾公里到幾十公里的射程，而留給飛行員反應的時間不會超過5秒。這樣根本就沒有時間去發射導彈攔截，唯一的保命方式除了發射紅外干擾彈外就只能跳傘棄機了。

目前大部分機載導彈採用的是固體燃料火箭發動機，說白了就是鋁熱劑填充的一個大炮仗。在燃燒的時候尾焰溫度高達2000-3000度。而戰鬥機大部分採用的是渦扇發動機，其工作狀態下的尾焰溫度只有700-900度，甚至有些發東西尾焰溫度只有500度左右。

這樣兩種火焰在紅外導彈的導引頭上的特徵是不一樣的，因此導彈是可以識別到哪些是飛機尾焰哪些是導彈尾焰。

既然說到了紅外導彈，那麼咱們就細緻的說下紅外導彈的原理吧。有時候一提到導彈大家就很主觀的認為導彈是一個高科技的武器，其實不然。紅外導彈的的技術原理實際上並不複雜。

大家可以注意到AIM-9A導彈的頭部是一個近似於黑色的罩子，這個罩子是紅外線濾鏡，可以使特定波長範圍的紅外線進入，而濾除可見光。紅外濾鏡後面則是一個透鏡組，可以在感光元件上成像。當一架飛機的尾焰在紅外導引頭上成像的時候，感官原件上就只有一個紅外線匯聚的光點，這個光點所在的位置電平提高，導致導彈舵面聯動，引導導彈飛向目標，而如果光點落在成像元件的正中央的話，那麼多面就呈現擺正狀態。 按照這種原理導彈就可以向目標飛去。

而可以使特定波長範圍的紅外線進入的設計則是儘量將範圍縮小，使導彈可以有效的區別目標。

當然這種AIM-9A導彈是相當原始的導彈設計，現在的AIM-9X採用的是紅外成像技術，去捕捉影片訊號而不是隻捕獲一個紅外光點。因此抗干擾能力就提高了幾個數量級。

在導彈應用在空戰中的早期，有一個躲避導彈的戰術叫做——向著太陽飛行。太陽是一個複合型的光源，從遠紅外到可見光到紫外線全頻譜的發光，而且光線強度很大。在躲避紅外線導彈的時候飛行員一般的情況下會拉起戰機向太陽方向飛行，飛機幾秒以後脫離路徑，這樣紅外導彈的導引頭會被強大的太陽紅外特徵所吸引，脫離正在追蹤的目標。

當AIM-9X這類紅外成像導引技術出現後，向著太陽飛行的策略也就失效了。

空戰是很殘酷的，戰機瞬時變化，成敗也就在瞬時之間。不管攻擊戰機的飛彈，還是被咬尾飛彈追逐的戰鬥機，它們的運動速度是很快的。從理念上來說，要想實現完全有意義的“越肩發射”並打下咬尾的飛彈不太容易。首先得突破戰機高速度運動的向量限制，換句話說，“越肩發射”的反擊導彈的速度必須遠遠高於戰機2倍以上的速度。再者，越肩發射，需要更先進的後視火控技術。戰機的高速運動與規避飛彈攻擊的複雜環境很容易對後視瞄準與鎖定失去平衡而給咬尾的高速追逐的飛彈製造更多的攻擊機會，後果很嚴重。最後，實現後視越肩反攻擊飛彈，不僅僅對戰機的載彈量有更大要求，而且實現的技術成本與難度突破很大，況且現在針對打戰機的空空導彈與地空導彈的發展技術比較成熟，也越來越先進。這種優勢對戰機的威脅也越來越嚴重。因此，從戰機後發射反擊咬尾飛彈根本沒有任何優勢可言。