據我瞭解小鵬汽車還可以，雖然是造車新勢力，但在產品設計和配置上，不輸很多老牌車企。它首款量產車型G3是去年12月上市的，今年7月， G3又出了自己的升級款車型，也就是 2020 款小鵬 G3，此次升級上市的 2020 款小鵬 G3 分別推出綜合續航 400km 以及綜合續航 520km 兩個續航版本，共 6 款配置車型，其售價在 14.38-19.68 萬元區間。
具體看續航，小鵬G3很有優勢，縱觀現在10-20萬的純電動車，綜合續航能上400公里的，還是比較少見了。G3最高工況續航達到了520km，這個資料已經不僅僅侷限於日常代步，就是長途自駕都不在話下。而且現在充電樁越來越普及，補充電也方便，續航上是可以放心的。
車型方面，小鵬G3有種跑車的味道，整車線條流暢，設計也比較有型，一體式鯊魚前臉、光劍LED日間行車燈、一體式鑽石矩陣LED尾燈打造出很有辨識度的外觀；內飾圍繞全景太空駕駛座艙概念，透過1.889平米全景式前擋風、15.6英寸懸浮觸控屏、12.3英寸全液晶儀表、NAPPA真皮一體式運動座椅也營造出極富智慧感的駕乘氛圍。整體很有品質感。
G3車身長寬高分別為4450*1820*1610/1678mm，軸距2625mm，標準5門5座佈局，車內空間很顯寬裕。車子最大功率145KW，最大扭矩300N·m，最高車速達170km/h，動力表現不錯。據說由於續航升級，2020 款小鵬 G3 電池也有所調整，其中標準續航版（400km） 採用的是圓柱電池，具體廠商暫未公佈，而長續航版採用的則是寧德時代的方塊電池。
配置方面，全系車標配了ESP車身穩定控制系統、胎壓監測、剎車輔助、制動力分配、牽引力控制、陡坡緩降、自動駐車等，安全性很高。還有遙控鑰匙，無鑰匙進入和啟動，多功能方向盤、前排座椅加熱、語音控制、車聯網、OTA遠端升級等也很智慧。另外車內還有高階環繞音響系統（8 揚聲器）、四門電動車窗帶一鍵升降和防夾、單溫區自動空調系統（帶花粉過濾）、第二排風向可調出風口、駕駛席座椅 6 向電動調節、副駕駛席座椅 4 向電動調節、後排座椅放倒。設計很顯人性化。
其實說得再多，沒試過車，也比較抽象。建議樓主實地看車，親自體驗，這樣感受會更客觀。
據我瞭解小鵬汽車還可以，雖然是造車新勢力，但在產品設計和配置上，不輸很多老牌車企。它首款量產車型G3是去年12月上市的，今年7月， G3又出了自己的升級款車型，也就是 2020 款小鵬 G3，此次升級上市的 2020 款小鵬 G3 分別推出綜合續航 400km 以及綜合續航 520km 兩個續航版本，共 6 款配置車型，其售價在 14.38-19.68 萬元區間。
具體看續航，小鵬G3很有優勢，縱觀現在10-20萬的純電動車，綜合續航能上400公里的，還是比較少見了。G3最高工況續航達到了520km，這個資料已經不僅僅侷限於日常代步，就是長途自駕都不在話下。而且現在充電樁越來越普及，補充電也方便，續航上是可以放心的。
車型方面，小鵬G3有種跑車的味道，整車線條流暢，設計也比較有型，一體式鯊魚前臉、光劍LED日間行車燈、一體式鑽石矩陣LED尾燈打造出很有辨識度的外觀；內飾圍繞全景太空駕駛座艙概念，透過1.889平米全景式前擋風、15.6英寸懸浮觸控屏、12.3英寸全液晶儀表、NAPPA真皮一體式運動座椅也營造出極富智慧感的駕乘氛圍。整體很有品質感。
G3車身長寬高分別為4450*1820*1610/1678mm，軸距2625mm，標準5門5座佈局，車內空間很顯寬裕。車子最大功率145KW，最大扭矩300N·m，最高車速達170km/h，動力表現不錯。據說由於續航升級，2020 款小鵬 G3 電池也有所調整，其中標準續航版（400km） 採用的是圓柱電池，具體廠商暫未公佈，而長續航版採用的則是寧德時代的方塊電池。
配置方面，全系車標配了ESP車身穩定控制系統、胎壓監測、剎車輔助、制動力分配、牽引力控制、陡坡緩降、自動駐車等，安全性很高。還有遙控鑰匙，無鑰匙進入和啟動，多功能方向盤、前排座椅加熱、語音控制、車聯網、OTA遠端升級等也很智慧。另外車內還有高階環繞音響系統（8 揚聲器）、四門電動車窗帶一鍵升降和防夾、單溫區自動空調系統（帶花粉過濾）、第二排風向可調出風口、駕駛席座椅 6 向電動調節、副駕駛席座椅 4 向電動調節、後排座椅放倒。設計很顯人性化。
其實說得再多，沒試過車，也比較抽象。建議樓主實地看車，親自體驗，這樣感受會更客觀。