值得啊，就類似BMW3 Series和5系，進口是標軸，中國產長軸，有的人就喜歡標軸，就買進口的。A7中國產也加長了，所以也可能會有同樣的情況。

另外，等A7中國產後，進口車型或許會和中國產車型配置不完全一樣，形成一定的錯位，比如只進口高功率或者大排量的車型，這樣一來就只面向特定人群。

作為上汽奧迪的首款中國產新車，奧迪A7一直牽動著不少消費者的心，尤其是在上汽高層確認首款中國產車型將於2022年上市後，有關上汽奧迪A7的資訊也多了起來。新車在沿用現款奧迪A7風格的同時，在其車身比例以及尾部設計方面進行了明顯最佳化。整體看上去更為修長，尾部造型也更具辨識度。目前以進口身份在國內銷售的奧迪A7起步價57.38萬，整車長寬高為4976/1908/1414mm，軸距為2928mm，新車定位為中大型豪華車，提供2.0T和3.0T兩款發動機供消費者選擇。

其中，2.0T低功率版本的發動機最大功率為190馬力，峰值扭矩為320牛·米，0-100km/h加速時間為8.3秒；2.0T高功率版車型發動機的最大功率為245馬力，峰值扭矩為370牛·米，0-100km/h加速時間為7秒。此外，3.0T版本的發動機最大功率則為340馬力，峰值扭矩500牛·米，至於變速箱方面，新車則提供一臺7速雙離合變速箱。

而業內人士指出，按照奧迪在國內的規劃和現狀，由上汽奧迪中國產的A7也將走加長的老路，雖然還未獲得圖示路試車的具體空間尺寸，但新車也明顯進行了加長，預計奧迪A7L的整車長度或超過5米，而軸距則有望超過3米。在外觀方面奧迪A7L的轎跑屬性有所淡化，更像一臺普通豪華轎車，修長的車身比例使其看上去也更符合新生代消費者的興趣，至於內飾方面的變化，我們暫時還不得而知。現款奧迪A7內飾圖

此外，隨著上汽奧迪對新車進行中國產，A7L將成為目前奧迪在國內中國產的最高階產品，而拋去稅費等因素影響，新車售價或跌至50萬內。而除了這款轎車之外，上汽奧迪還將中國產一款中大型SUV，目前會引進奧迪Q7還是Q8尚不得而知，但可以肯定的是，隨著上汽奧迪加速落地，其在國內的銷量將被注入新的活力，在面對賓士寶馬的競爭時，奧迪也將更有底氣。

而根據奧迪的規劃，在未來5年內，奧迪將推出7款本土化車型，並在六年後實現在華銷量翻倍，達到120萬輛。這個數字對於奧迪而言還是具有一定挑戰性的，不過只要終端讓利到位、產品足夠給力，實現這一目標並非不可能。

隨著奧迪A7L的路試圖曝光，後續必然會有更多有關奧迪A7L的資訊放出，對於消費者而言，選擇奧迪旗艦車型除了A6L外，也會多一個的選擇。