半掛車鞍座高度是指車輛在平坦地面，調平後的牽引座上平面離地面的高度。目前國內幾大牽引車生產廠家的牽引座高度都不統一，一般在1.28米--1.42米之間。

掛車牽引盤高度是指掛車在平坦地面，承載面距離地面前後高度相同的前提下，牽引盤下平面離地面的高度。

一般兩者高度差額在正負5公分以內即為正常範圍。

首先如果牽引車鞍座高度高於掛車牽引盤高度，就會出現主掛連線後掛車成前高後低的現象，長此以往會出現掛車三軸輪胎受力不均。

在過載的情況下，牽引座及牽引銷磨損異常，靠近牽引車的前軸輪胎在車輛行走時會出現懸浮狀態，久而久之會出現前軸輪胎吃胎現象。

面對這種問題，許多有經驗的老司機會根據前後高度差採取以下補救方式：

第一，降低鞍座高度，許多牽引座下面有個墊板，更換薄一點的墊板可以相應降低鞍座高度。

第二，更換加厚板簧可以增加掛車整體高度，但是要考慮盤絲的高度是否滿足，否則要更換加長盤絲。但切記不要盲目增加板簧片數，因為後期車輛年檢時板簧片數需要與公告保持一致，否則將視作改型。

第三，如果高度相差過大可以考慮在板簧和馬蹄班中間加塊墊板，但增加的墊板強度需要足夠承受滿載的壓力。

第四，相應增加懸架高度或者在懸架和大梁下翼板處加墊板，這兩種方式都需要割下懸掛後操作，在大梁下翼板處進行二次焊接，此操作對焊接要求比較高，一般不建議此類操作。

反之，如果牽引車鞍座高度低於掛車牽引銷高度，就會出現主掛連線後掛車成前低後高的現象，長此以往同樣會出現掛車三軸輪胎受力不均。

在過載的情況下，靠近牽引車的後軸輪胎在車輛行走時會出現懸浮狀態，久而久之會出現後軸輪胎吃胎現象。面對這種問題，根據前後高度差採取以下補救方式：

第一，增加鞍座高度，更換厚一點的鞍座墊板可以相應增加鞍座高度。

第二，如果原掛車上用的是加厚板簧，可以選擇更換標準板簧，切記不可減少板簧片數。

第三，割下懸掛，用割槍割去懸掛相應的高度差額或更換高度低的懸架，來降低掛車整體高度。