汽車車門有隔音效果。
做車門隔音的施工方法:
第一層:用阻尼隔聲止振墊貼在車門最外殼鋼板內側。
第二層:用阻尼隔聲吸聲棉覆蓋在止振墊表面。
第三層:用阻尼隔聲止振墊貼在固定喇叭的那層鋼板表面。
第四層:用白色汽車內飾吸聲棉貼在車門塑膠板的內側。
汽車在設計的時候就已經考慮了隔音問題,但是出於成本的考慮,許多小型車、緊湊型車和部分中級車會簡單的做一些隔音措施,雖然日常行駛沒有問題,但是對於追求舒適駕駛感受的使用者、音響發燒友來說,隔音施工就成了必不可少的改裝。
汽車隔音產品源於20世紀80年代末,是由美國一群汽車音響發燒友為了能夠更好地享受到汽車音響所帶來的樂趣而開發的,這些產品既可以降低行駛過程中車內的噪音,又可以提升汽車音響的聲壓和音色。
所以說汽車隔音原本是為真正熱愛汽車的享樂主義者而創立,目的是讓更多車主的生活得到完美的昇華,享受更美妙的駕駛樂趣。音響不要“響”解析汽車音響的聲場與定位音響日常保養竅門和四種故障排除。
隔音的功能:
1.透過隔音、減振材料對汽車的鈑金進行減振和密封處理,改善喇叭安裝環境的缺陷,還原汽車音響的聲壓和音質效果。
2.透過隔音、減振材料對汽車進行減振及隔音處理,降低汽車鈑金結構傳遞的噪音,提高駕駛舒適度。
汽車車門有隔音效果。
做車門隔音的施工方法:
第一層:用阻尼隔聲止振墊貼在車門最外殼鋼板內側。
第二層:用阻尼隔聲吸聲棉覆蓋在止振墊表面。
第三層:用阻尼隔聲止振墊貼在固定喇叭的那層鋼板表面。
第四層:用白色汽車內飾吸聲棉貼在車門塑膠板的內側。
汽車在設計的時候就已經考慮了隔音問題,但是出於成本的考慮,許多小型車、緊湊型車和部分中級車會簡單的做一些隔音措施,雖然日常行駛沒有問題,但是對於追求舒適駕駛感受的使用者、音響發燒友來說,隔音施工就成了必不可少的改裝。
汽車隔音產品源於20世紀80年代末,是由美國一群汽車音響發燒友為了能夠更好地享受到汽車音響所帶來的樂趣而開發的,這些產品既可以降低行駛過程中車內的噪音,又可以提升汽車音響的聲壓和音色。
所以說汽車隔音原本是為真正熱愛汽車的享樂主義者而創立,目的是讓更多車主的生活得到完美的昇華,享受更美妙的駕駛樂趣。音響不要“響”解析汽車音響的聲場與定位音響日常保養竅門和四種故障排除。
隔音的功能:
1.透過隔音、減振材料對汽車的鈑金進行減振和密封處理,改善喇叭安裝環境的缺陷,還原汽車音響的聲壓和音質效果。
2.透過隔音、減振材料對汽車進行減振及隔音處理,降低汽車鈑金結構傳遞的噪音,提高駕駛舒適度。