我們買車的時候很多人都會注重汽車的空間，因為內部空間大的汽車你乘坐起來才會感覺到舒適，而關於這個舒適度，大家往往忽略的一點則是汽車的底盤。如果有懂車的車迷朋友就知道，汽車的底盤好不好關係到你開車時是否能夠保持正常沉穩的行駛。在汽車界裡，底盤比較有名的就是奧迪車，在行駛過程中十分沉穩，這也是為什麼很多有地位的人喜歡買奧迪的原因，坐在裡面確實很舒適。
而要說起中國產車，在過去我們經常吐槽中國產車的發動機和變速箱這兩大核心配件，因為比起合資車來說，中國產發動機和變速箱有著不小的差距，好在奇瑞和長安等自主品牌也是成功研製出自己的核心發動機和變速箱，即便是放在國際上也有著一定的地位，值得一吹的當然就是奇瑞的三代1.6T發動機，即便對上BBA的2.0T發動機也未必遜色。但是要說起中國產品牌裡，哪家的底盤做得好，恐怕很多車迷朋友並不知道。縱觀所有中國產汽車品牌，這3家的底盤很出色，算是最好的，其中第一名並不比大眾和奧迪差，長城排名第三。
第三名：長城
長城在SUV領域的造詣有目共睹，旗下的哈弗H6一直都是銷量冠軍，平均每個月都保持3-4萬輛的銷售額，而其它的哈弗H9又或是WEY等車型，在市場上也十分火熱，如果你開過長城車，你就知道長城的SUV底盤確實做得很好，質量過硬，不管是泥濘地帶還是高速，坐在長城汽車裡，都明顯感覺到很沉穩。不過值得一提的是，長城自己並沒有自己的底盤研發平臺，用的是其它平臺所打造的底盤，比如哈弗H6就引用了本田CR-V的技術，但是長城自己有進行升級，而且確實做得很沉穩，這也是為什麼哈弗H6如此熱賣的原因之一，底盤相當紮實，而讓人感到可惜的是，哈弗H8的底盤引用了賓士M級的技術（前雙叉臂式和後多連桿式採用獨立懸掛），非常沉穩，但是在市面上非常低迷。
第二名：紅旗
紅旗目前只在市面上售賣的只有兩款車型，即紅旗H7和紅旗H5，相信瞭解這兩款車型的車迷都知道，它們能給你的感受就是相當沉穩，商務氣息十足，跟豪車一樣舒服。其中紅旗H7採用了豐田CROWN底盤技術（前雙叉臂懸掛，後多連桿獨自懸掛），紅旗H5據說引用了馬自達的底盤技術（前懸掛麥弗遜式，後懸掛多連桿式，都是獨立懸掛），這兩款車只要你坐在裡面你就會感覺到一股天生的沉穩感，因為用材用料紅旗都非常紮實，而且得以於一汽成熟的打造技術，紅旗的底盤組裝都非常好，行駛起來十分沉穩，質感十足。
第一名：奇瑞
奇瑞先前的T1x平臺和後面發展的M3X平臺都非常優秀，可惜很多人以為奇瑞只有發動機技術厲害，但其實奇瑞這兩個底盤打造平臺比起大眾奧迪的MQB也未必差。如果開過奇瑞車型的朋友就知道，奇瑞的車開起來確實很舒服，比起其它的中國產車要好上不少，這也是為什麼奇瑞很少出現在二手車市場的原因，因為奇瑞車的質量很不錯。如奇瑞TX的底盤，縱梁十分厚實。
而另一款車型，瑞虎7的底盤採用雙側六縱梁的佈局，提高了汽車整體結構的穩定性，能夠在各種地形裡保持沉穩的身姿，同樣艾瑞澤系列的車型表現也都不錯，所以在民間素來有奇瑞底盤中國產第一的說法，而奇瑞明顯也擔負得起這個名號。
我們買車的時候很多人都會注重汽車的空間，因為內部空間大的汽車你乘坐起來才會感覺到舒適，而關於這個舒適度，大家往往忽略的一點則是汽車的底盤。如果有懂車的車迷朋友就知道，汽車的底盤好不好關係到你開車時是否能夠保持正常沉穩的行駛。在汽車界裡，底盤比較有名的就是奧迪車，在行駛過程中十分沉穩，這也是為什麼很多有地位的人喜歡買奧迪的原因，坐在裡面確實很舒適。
而要說起中國產車，在過去我們經常吐槽中國產車的發動機和變速箱這兩大核心配件，因為比起合資車來說，中國產發動機和變速箱有著不小的差距，好在奇瑞和長安等自主品牌也是成功研製出自己的核心發動機和變速箱，即便是放在國際上也有著一定的地位，值得一吹的當然就是奇瑞的三代1.6T發動機，即便對上BBA的2.0T發動機也未必遜色。但是要說起中國產品牌裡，哪家的底盤做得好，恐怕很多車迷朋友並不知道。縱觀所有中國產汽車品牌，這3家的底盤很出色，算是最好的，其中第一名並不比大眾和奧迪差，長城排名第三。
第三名：長城
長城在SUV領域的造詣有目共睹，旗下的哈弗H6一直都是銷量冠軍，平均每個月都保持3-4萬輛的銷售額，而其它的哈弗H9又或是WEY等車型，在市場上也十分火熱，如果你開過長城車，你就知道長城的SUV底盤確實做得很好，質量過硬，不管是泥濘地帶還是高速，坐在長城汽車裡，都明顯感覺到很沉穩。不過值得一提的是，長城自己並沒有自己的底盤研發平臺，用的是其它平臺所打造的底盤，比如哈弗H6就引用了本田CR-V的技術，但是長城自己有進行升級，而且確實做得很沉穩，這也是為什麼哈弗H6如此熱賣的原因之一，底盤相當紮實，而讓人感到可惜的是，哈弗H8的底盤引用了賓士M級的技術（前雙叉臂式和後多連桿式採用獨立懸掛），非常沉穩，但是在市面上非常低迷。
第二名：紅旗
紅旗目前只在市面上售賣的只有兩款車型，即紅旗H7和紅旗H5，相信瞭解這兩款車型的車迷都知道，它們能給你的感受就是相當沉穩，商務氣息十足，跟豪車一樣舒服。其中紅旗H7採用了豐田CROWN底盤技術（前雙叉臂懸掛，後多連桿獨自懸掛），紅旗H5據說引用了馬自達的底盤技術（前懸掛麥弗遜式，後懸掛多連桿式，都是獨立懸掛），這兩款車只要你坐在裡面你就會感覺到一股天生的沉穩感，因為用材用料紅旗都非常紮實，而且得以於一汽成熟的打造技術，紅旗的底盤組裝都非常好，行駛起來十分沉穩，質感十足。
第一名：奇瑞
奇瑞先前的T1x平臺和後面發展的M3X平臺都非常優秀，可惜很多人以為奇瑞只有發動機技術厲害，但其實奇瑞這兩個底盤打造平臺比起大眾奧迪的MQB也未必差。如果開過奇瑞車型的朋友就知道，奇瑞的車開起來確實很舒服，比起其它的中國產車要好上不少，這也是為什麼奇瑞很少出現在二手車市場的原因，因為奇瑞車的質量很不錯。如奇瑞TX的底盤，縱梁十分厚實。
而另一款車型，瑞虎7的底盤採用雙側六縱梁的佈局，提高了汽車整體結構的穩定性，能夠在各種地形裡保持沉穩的身姿，同樣艾瑞澤系列的車型表現也都不錯，所以在民間素來有奇瑞底盤中國產第一的說法，而奇瑞明顯也擔負得起這個名號。