這是公交企業的老套路，每當駕駛員短缺時，拼命強制司機加班加時，最常用的套路就是來它個一週一休，其次就是壓每個司機超工時，再就是給個別願意拼死命欲撈錢的司機給於更大獎勵。

一旦司機人員副餘階段就來他個，誰犯點錯就採取停職下崗等等下三濫的動作，罰款那是家常便飯的事了，實屬是個缺乏人性的企業，現在找工作非常的自由根本用不著找這樣的企業，還是離的遠遠的好。

這個是不可以的，任何規章制度都有它的獎懲措施，要是長期停員工崗，嚴格來講是觸發勞動法的，也就是屬於停工不停薪，拿一些基本工資，顯然是不夠生活的。

那怎麼辦，找領導先行協商，協商不成那就只能等，掛在公交公司，混個保險，再到外面再找一份差事，活人不能讓尿給逼死，總歸要生活吧。等哪天領導想起你了，再去解決，解決的結果只有兩個，一個復工，二個被開除，開除的話也不要緊，反正手裡有份活幹，起碼得保證生活。

一部分車隊長靠手中的權利買車買房，現實就是這樣黑暗，懂得起的就請客吃飯送禮送錢，屁事沒有，懂不起的就拖死你。不光公交公司，很多大的物流公司都是玩這個套路。

停班是犯法的，我們這裡去年處理了一個排程科長，一司機家裡有事請假，它不準，人家沒有上班，它停班三天，人家投訴12345，政府把它辦了，因為，它觸犯勞動法，它沒有權利不讓工人不工作。