首先大眾是高階車 只有中國這些富裕的國家才買得起

外國基本都比較窮買不起大眾 都買比較便宜的豐田

特別是美國 還是水深火熱的資本主義

特別窮 所以大眾基本沒人買得起導致銷量慘淡 這個有圖片為證

再次 德國車底盤特別穩 1.4的大眾德原朗高速開三百公里每小時輕輕鬆鬆還不飄

別的車特別是日本車不到八十就飄得不行了

總之就是大眾這個車比較高階

比普通車要多出百公里一升機油的消耗 那些窮人負擔不起

並且外華人不懂車還認為這是缺陷

大眾車主談感受。

大眾車小毛病其實還好，但是因為使用的電子元器件比日系多，六年以後需要更換配件維修。

我的Golf前六年啥問題都沒。第七年出現右前輪abs感應器老化，abs和eps亮了黃燈。換了一個700元。4s說，配件使用壽命都差不多的，其他3個輪子的感應器，也有可能會在近期出故障。

中國維修還好了，4s店很多，人工費也不貴，主要是配件材料費。

外華人工費很貴，我聽說很多國家修一次要好幾千上萬的。聽說。

車子的駕駛感受，大眾還是不錯的，我個人感覺比一般日系的好。

看個人怎麼取捨了，我是更看重駕駛感受，不怕麻煩的。車子就跟小夥伴似的，陪它去換個幾百塊的配件，我捨得出錢也捨得出時間。

這個問題不知道怎麼回答！我只當是提問的人瘋了！

大眾17年全年一千多萬輛的銷量，中國售出四百萬輛，敢問提問的人，剩下六百萬輛是外星人買的嗎？

大眾在國外定位是工薪階層用車，但是由於機械問題太多且人工修理的費用又很高，工薪一族多數都選擇皮實耐用又省心的日系車，大眾除了GTI那樣的效能車還能支撐一下銷量，其它的基本都銷量慘淡。不差錢的又看不上，高不成低不就除了能在國內忽悠一下，國外根本不買帳。

首先需要糾正一下，並不是所有外華人都不喜歡大眾車。之所以存在一些國家普遍排斥大眾也是跟這幾個國家的國情相關的。舉例說：美國。

①據美國質量排名資料顯示，近3年在美車輛排行NO1是豐田車型（雷克薩斯基本上頭把交椅），大眾排名從未突圍出倒數10名。但這並不能說大眾質量差，只是相較美國環境而言。

②系列車型面窄，且旗艦車型並不符合美國消費者需求痛點。去過美國的都知道，在美國平均出行里程是100公里，什麼概念，出門只能坐車、坐飛機。雙11號這種交通工具是萬萬行不通的。另外，美華人對任何物品都認為“大”為美。包括審美，例：卡戴珊一類，大，很大，特別大！但是縱觀大眾車型，都是些polo類小車，寬大車型並不是其主打產品，這就有點與消費者脫節了。

④國際化全球化。豐田在美國有工廠，而大眾沒聽說有工廠在美國。