同價位果斷XRV，保值率第一，其他方面和Vezel差不多，省油耐用，返修率低，真是開三年只學會了加玻璃水那種車，強烈推薦，我給我妹也買的XRV，好車。

三車特點簡介

本田Vezel、XRV是以FIT平臺打造的小型SUV，發動機使用同款1.5L、1.8L小排量自然吸氣發動機，其中1.5L是地球夢繫列；變速箱手動擋沒有問題，CVT變速箱也沒有問題只是級別太低，使用這種變速箱的小車10萬以下還值得考慮。

兩車指導價分別為XRV-12.78-16.28萬，Vezel12.88-18.98萬，其中Vezel是特供車不過兩車都是“測試車”，預算在15萬左右得裝作看不到多少好車才能看到這兩臺，不過一定要選擇建議以1.8L為主原因如下。

斯柯達柯米克級別與本田兩車相同為小型SUV，不過價格有明顯優勢，指導價10.99-13.09萬平均優惠1.5萬左右，優惠之後的柯米克在同價位合資SUV裡價效比在一線水平。

車身尺寸4390*1781*1606、軸距2610mm，雖然是小型車定義但實車也有些緊湊型SUV的視覺感受，是臺比較飽滿不顯小的車。平臺為PQ25有些年代感，懸架仍舊為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架。

動力為EA211平臺1.5L自然吸氣動力，最大功率81kw、峰值扭矩150牛米，變速箱匹配愛信6擋手自一體，動力表現平平但質量足夠穩定，尤其是變速箱AT總是要比CVT價效比更高。

以本田兩車的售價作為參考柯米克可以選擇自動最高配，配置包括前後氣囊頭部氣簾、胎壓監測和ESP車身穩定系統，其他配置也有倒車影像、普通天窗、皮織座椅和自動空調，基礎配置沒有確實落地不用在折騰了。

對於柯米克這臺車而言評價不低的主要原因不是配置或其他什麼，而是這臺車的車身高強度鋼比例達到68%，A/B柱為1000mpa的超高強度鋼材加強、整車框架也是以接近800mpa高強度鋼材為主，普通鋼材的使用率比較低，合資車系尤其是大眾系能把安全級別做到這種等級的車很少，從被動安全形度而言柯米克也更值得入手。

三車對比沒有懸念，冷門品牌的斯柯達確實有幾款不錯的選擇；個人觀點、僅供參考。