不知道你說的機場停車1小時的前提是什麼？是為了方便送行需要站用車道？還是停車場只准許停一個小時？

其實不管哪種情況停車一小時都是不切實際的。

我不清楚題主說的停車一小時的確切意思是什麼，機場的停車場都是收費的，免費是不現實的。你的意思是隻允許停一小時，超時就算是違反交通規則的亂停車嗎？如果是這個意思，我認為這個建議對於北京的首都機場來說很糟糕，我不同意。

我住在北京，通常送機我都是送到首都機場出發廳門口臨時停車處，放下乘機人和行李就離開，大多數時間不需要在機場滯留道別。即便是送行道別，幫助乘機人值機託運，通常一個小時內離開機場也是可能的。

但是接機情況卻大不同，我的手機下載了航班管家，每次去首都機場接機都會預算好時間。有一次我去接人，路上擁堵嚴重，導致對方取出行李後我還堵在路上，所以考慮到機場比較遠，北京路上經常擁堵，一定要提前一些出發。我每次都會規矩地進停車場停車，而不是像某些接機人那樣，在首都機場附近的機場高速路出口趴車等待，影響交通秩序。

即便計算好時間，選擇好到達停車場的時機，也很難保證在一個小時內接機走人，這些年，我只有2次在機場停了一小時以內，就成功接機離開的。

因為首都機場國際航班人流較多，飛機著陸後乘機人取行李時間很長，如果遇到行李延誤，等待時間更長。有一次乘機人從三藩市轉機溫哥華到北京，行李沒有隨機到達，第二天才到達。直到所有行李都取完，機場服務檯才給乘機人查詢延誤的行李，並辦理第二天送行李的快遞登記，我就在機場到達出口焦急地等待了3個多小時，車也停了三個多小時。

如果機場服務不能提高效率，機場路與周邊道路不能暢通，機場只允許停車一個小時，就會造成更多的人違章在機場附近趴車滯留。

要在機場免費停車1小時，不太合乎邏輯，機場停車位資源稀缺，大家都免費停的話會造成不堪重負。現在有一種新的機場停車模式，叫P+R停車，就是把車停在機場附近停車場，然後停車場用接駁車接送客人。國內有個平臺小強停車（www.xqpark.cn）在做這一塊，是比較創新的模式。

就這提問就值得問問：語文是英語老師教的嚒？啥叫“機場停車改為一小時”？整個句子狗屁不通不知所云，趕緊撤了吧，丟人

沒多大必要。接送人的早到了，繳費停車能有幾個錢？接人的晚到了，機場裡那麼大地方，旅客到哪裡不能待會兒？喝杯咖啡也挺好。真看不起那些在高速上停車等候的那些人。你差那幾塊錢停車費麼？