這個怎麼說呢,看車況吧!車況好的話,價效比高,還是比較值得購買的。
不過一般來說,這樣的車,車況好的話,很少流入到我們普通消費者的手裡,大部分都是內部消化掉了。
我有個在長城工作的老同學,他們那兒就經常有媒體試駕車,哈弗H6、WEY VV7、WEY VV5啥的,據他說,每次有這種試駕車內銷的時候,只要車況稍微好點兒,大家都會搶著買,價效比很高。
不過,我這裡說的“媒體試駕車”指的是給那些車評人試駕的車輛,相比4S店的試駕車來說,這些媒體試駕車,車況會更慘一些,比如我知道的,像汽車之家、易車這些汽車網站,他們測試車輛0-100km/h加速時間的時候,很多車都是用的彈射起步進行測試,這對變速箱的損傷其實還是挺大的。
並且,他們測試的時候,大都會讓車輛處於一個偏向於極限的狀態,像測試車輛的操控性的時候,一般都是會進行繞樁測試,對輪胎的磨損非常大。
當然了,還是那句話,看車況,買這種車之前,你可以看看輪胎的磨損程度、變速箱換擋時候的感受是不是正常,像其他的方面,試駕車也不會出現太大的問題,主要就是集中在輪胎和變速箱兩個方面。
再一個,可能內飾會稍微髒一些,外感覆蓋件可能也會存在一些小刮擦,當然,如果你確實想買的話,這些你都是可以讓4S店給你整備的。
至於凱迪拉克XT4這款車,最大的亮點就是它的2.0T發動機,帶有閉缸技術,在巡航狀態下,可以關閉2、3號汽缸來節省油耗,同時2.0T的動力輸出也可以帶來不錯的推背感。懸架比較軟,舒適性不錯。
所以,你說的這款試駕車如果車況好,完全可以入手。
這個怎麼說呢,看車況吧!車況好的話,價效比高,還是比較值得購買的。
不過一般來說,這樣的車,車況好的話,很少流入到我們普通消費者的手裡,大部分都是內部消化掉了。
我有個在長城工作的老同學,他們那兒就經常有媒體試駕車,哈弗H6、WEY VV7、WEY VV5啥的,據他說,每次有這種試駕車內銷的時候,只要車況稍微好點兒,大家都會搶著買,價效比很高。
不過,我這裡說的“媒體試駕車”指的是給那些車評人試駕的車輛,相比4S店的試駕車來說,這些媒體試駕車,車況會更慘一些,比如我知道的,像汽車之家、易車這些汽車網站,他們測試車輛0-100km/h加速時間的時候,很多車都是用的彈射起步進行測試,這對變速箱的損傷其實還是挺大的。
並且,他們測試的時候,大都會讓車輛處於一個偏向於極限的狀態,像測試車輛的操控性的時候,一般都是會進行繞樁測試,對輪胎的磨損非常大。
當然了,還是那句話,看車況,買這種車之前,你可以看看輪胎的磨損程度、變速箱換擋時候的感受是不是正常,像其他的方面,試駕車也不會出現太大的問題,主要就是集中在輪胎和變速箱兩個方面。
再一個,可能內飾會稍微髒一些,外感覆蓋件可能也會存在一些小刮擦,當然,如果你確實想買的話,這些你都是可以讓4S店給你整備的。
至於凱迪拉克XT4這款車,最大的亮點就是它的2.0T發動機,帶有閉缸技術,在巡航狀態下,可以關閉2、3號汽缸來節省油耗,同時2.0T的動力輸出也可以帶來不錯的推背感。懸架比較軟,舒適性不錯。
所以,你說的這款試駕車如果車況好,完全可以入手。