你的問題主要是針對考試的。所以最好聽教練的意見。
我只能透過實際駕駛操作來分享點經驗。
坡道起步整體的流程就是，掛上一檔，抬離合踏板，感受到車輛動力輸出以後，繼續逐漸抬離合，鬆手剎。車就走了。
然後分解開來說：
掛一檔時，左腳肯定是完全踩下去離合踏板的。這時候是用手剎還是用腳剎，看你當地考試的要求。
左腳抬離合的時候，要慢慢抬離合器。新車的離合器踏板的自由行程長是自然現象，很正常的事情，說明確實是新車。對於新車儘可能多開多練，平常說的磨合包括車上的齒輪的磨合，也包括駕駛員和車輛的磨合。互相適應，不能換個車就不會開了。主要是去尋找動力開始輸出的感覺，也就是離合器壓盤和片結合的那一瞬間。這時候你要冷靜，保持耐心，慢慢抬，長時間結合不到也要慢慢抬，總會結合到的。當離合器結合後，動力就會從發動機輸出到變速箱，因為你掛了一檔，所以會進一步傳遞到輪子上。發動機有了負荷，工作的噪聲和震動就會不一樣。會透過耳朵聽到的噪音，方向盤的震動傳遞出來，你要尋找的就是這個。如果你可以看一下你的轉速錶，有可能這時候轉速指著會稍微的降低一點點。當你找到這個點以後，不要急於完全鬆開離合，左腳可以穩定在這個位置或者再稍微抬一點點。
這時候要鬆手剎。如果車輛順利前行了，右腳跟一點油，左腳逐漸抬起來就OK了。如果車輛有點溜車，右腳輕輕帶一點剎車，左腳繼續緩慢抬起，同時右腳離開剎車，跟一點油門，一般就OK了。
關於你在網上看的教程，如果當地考試正常允許的情況下，可以這麼操作。從技術上來說是沒有問題的。你們教練教授的不跟油其實和你在網上看的教程是一樣的意思，沒有區別。
如果從原理來理解，車都是一樣開。坡道起步和平地起步都一樣是起步。你平地怎麼起步，坡道也要怎麼起步，只不過坡道起步的阻力更大一些。阻力大的時候怎麼辦呢？是不是要緩慢一些，讓動力更加充足一些呢？緩抬離合器就是這個樣的意思，讓發動機的動力輸出出來。
我說話容易囉嗦。就怕答不到點上。如果有不明白的，希望繼續提問，多交流才能理順思路。
你的問題主要是針對考試的。所以最好聽教練的意見。
我只能透過實際駕駛操作來分享點經驗。
坡道起步整體的流程就是，掛上一檔，抬離合踏板，感受到車輛動力輸出以後，繼續逐漸抬離合，鬆手剎。車就走了。
然後分解開來說：
掛一檔時，左腳肯定是完全踩下去離合踏板的。這時候是用手剎還是用腳剎，看你當地考試的要求。
左腳抬離合的時候，要慢慢抬離合器。新車的離合器踏板的自由行程長是自然現象，很正常的事情，說明確實是新車。對於新車儘可能多開多練，平常說的磨合包括車上的齒輪的磨合，也包括駕駛員和車輛的磨合。互相適應，不能換個車就不會開了。主要是去尋找動力開始輸出的感覺，也就是離合器壓盤和片結合的那一瞬間。這時候你要冷靜，保持耐心，慢慢抬，長時間結合不到也要慢慢抬，總會結合到的。當離合器結合後，動力就會從發動機輸出到變速箱，因為你掛了一檔，所以會進一步傳遞到輪子上。發動機有了負荷，工作的噪聲和震動就會不一樣。會透過耳朵聽到的噪音，方向盤的震動傳遞出來，你要尋找的就是這個。如果你可以看一下你的轉速錶，有可能這時候轉速指著會稍微的降低一點點。當你找到這個點以後，不要急於完全鬆開離合，左腳可以穩定在這個位置或者再稍微抬一點點。
這時候要鬆手剎。如果車輛順利前行了，右腳跟一點油，左腳逐漸抬起來就OK了。如果車輛有點溜車，右腳輕輕帶一點剎車，左腳繼續緩慢抬起，同時右腳離開剎車，跟一點油門，一般就OK了。
關於你在網上看的教程，如果當地考試正常允許的情況下，可以這麼操作。從技術上來說是沒有問題的。你們教練教授的不跟油其實和你在網上看的教程是一樣的意思，沒有區別。
如果從原理來理解，車都是一樣開。坡道起步和平地起步都一樣是起步。你平地怎麼起步，坡道也要怎麼起步，只不過坡道起步的阻力更大一些。阻力大的時候怎麼辦呢？是不是要緩慢一些，讓動力更加充足一些呢？緩抬離合器就是這個樣的意思，讓發動機的動力輸出出來。
我說話容易囉嗦。就怕答不到點上。如果有不明白的，希望繼續提問，多交流才能理順思路。