IMT變速箱解讀 變速器方面，銀色邊框鑲嵌著黑色的IMT變速箱面板，所謂IMT自動變速器全名Intelligence Manual Transmission，即智慧離合手自一體變速器，由於在手動變速器的基礎上加裝了智慧裝置，IMT車型能夠取代人為的換擋動作，而且由於減少了發動機的無謂空轉，並且控制好了最佳換擋時機，IMT車型比手動變速器更為省油。 這種五速手自一體變速箱的換擋槽也是標準的設計，最右側是N檔，下方是倒車的R檔，不像AT自動檔車型的P檔檔位，IMT車型在停車時，需要將檔杆推到N檔位置並拉好手剎。 中間位置是手動模式的中部的“+/-”檔位，往上推一下即為加擋，往下拉一下即為減擋。換擋時機完全由自己把握，並且減去了手動變速器踩離合器的麻煩，更加輕鬆。這種“上加下減”的換擋方式也是AMT為什麼被叫做“序列式變速箱”的原因。 而左側的“A/M”即自動檔駕駛模式，這時候完全和自動檔車型一樣，只需要控制油門和剎車，就能輕鬆控制車輛的前行。雖然沒有了離合器，不過在坡道起步時仍然需要注意，理論上還是推薦油門配合手剎連動起步，防止車輛後滑。IMT的變速箱檔杆採用銀黑搭配，比自動檔車型的檔把要更加小巧。 IMT變速箱配置在長安悅翔這樣的經濟型轎車上非常有優勢，成本明顯低於自動擋變速箱，而其整備質量更低，理論上油耗也要低於手動檔車型。年內釋出的長安悅翔IMT版也將成為長安的第二款IMT車型。或許後續還有望拓展到CX20等小型車款上。
IMT變速箱解讀 變速器方面，銀色邊框鑲嵌著黑色的IMT變速箱面板，所謂IMT自動變速器全名Intelligence Manual Transmission，即智慧離合手自一體變速器，由於在手動變速器的基礎上加裝了智慧裝置，IMT車型能夠取代人為的換擋動作，而且由於減少了發動機的無謂空轉，並且控制好了最佳換擋時機，IMT車型比手動變速器更為省油。 這種五速手自一體變速箱的換擋槽也是標準的設計，最右側是N檔，下方是倒車的R檔，不像AT自動檔車型的P檔檔位，IMT車型在停車時，需要將檔杆推到N檔位置並拉好手剎。 中間位置是手動模式的中部的“+/-”檔位，往上推一下即為加擋，往下拉一下即為減擋。換擋時機完全由自己把握，並且減去了手動變速器踩離合器的麻煩，更加輕鬆。這種“上加下減”的換擋方式也是AMT為什麼被叫做“序列式變速箱”的原因。 而左側的“A/M”即自動檔駕駛模式，這時候完全和自動檔車型一樣，只需要控制油門和剎車，就能輕鬆控制車輛的前行。雖然沒有了離合器，不過在坡道起步時仍然需要注意，理論上還是推薦油門配合手剎連動起步，防止車輛後滑。IMT的變速箱檔杆採用銀黑搭配，比自動檔車型的檔把要更加小巧。 IMT變速箱配置在長安悅翔這樣的經濟型轎車上非常有優勢，成本明顯低於自動擋變速箱，而其整備質量更低，理論上油耗也要低於手動檔車型。年內釋出的長安悅翔IMT版也將成為長安的第二款IMT車型。或許後續還有望拓展到CX20等小型車款上。