隨著2019年新能源汽車補貼政策的頒佈，補貼退坡成了新能源汽車市場的試金石，在這個條件背景下，勢必帶來新一輪的大洗牌，或許部分跟不上時代潮流的老牌車企都會被市場給淘汰。面對補貼退坡，新能源汽車企業將進入一個很長時間的陣痛期。我覺得，面對這樣的情況，車企轉型謀生可以從以下幾點著手。
一是推出更具有競爭力的產品。新能源汽車產品永遠是王道，你的產品續航里程足夠長，電池維護成本低，超級快充足夠便捷，車機智慧化水平高，整車包括電池安全級別高等等，這些都是消費者願意買單的條件。加大研發投入，打完產品創新，做出優質精品的產品才能保證企業的生存。
二是探索多元化的產品適配市場。現在的市場大環境就是多元化的市場，共享理念的引入是整個市場的蛋糕擴大了好多倍。新能源汽車節能環保的優勢，再加上搭載的各種智慧化配置，最適合進入共享領域發展。積極佈局共享領域不僅能迅速提高產品銷量，優質的產品更能無形中提升車企品牌含金量！當然相應的補能維修等運營管理水平要跟上，這樣才能在新的領域立足並開拓業務。
三是順應潮流探索個性化定製。探索搭積木式的生產模式，從車輛的配置，動力電池，都是可以作為定製的部分。簡單說就是讓消費者根據自己的需求進行選擇新能源汽車，比如消費者可以先選擇續航較短的電池組以控制購車成本，後期如果有長距離的需求，再進行更換電池組滿足需求。
最後我覺得就是新能源汽企，特別是新進的車企要抱團取暖，取長補短，共同合作，只有這樣才能降低自身成本，控制價格，凸現價格優勢，同時結合各家所長做出能在市場上經得住考驗的優質汽車。
以上就是我一些不成熟的想法，請各位批評指正
隨著2019年新能源汽車補貼政策的頒佈，補貼退坡成了新能源汽車市場的試金石，在這個條件背景下，勢必帶來新一輪的大洗牌，或許部分跟不上時代潮流的老牌車企都會被市場給淘汰。面對補貼退坡，新能源汽車企業將進入一個很長時間的陣痛期。我覺得，面對這樣的情況，車企轉型謀生可以從以下幾點著手。
一是推出更具有競爭力的產品。新能源汽車產品永遠是王道，你的產品續航里程足夠長，電池維護成本低，超級快充足夠便捷，車機智慧化水平高，整車包括電池安全級別高等等，這些都是消費者願意買單的條件。加大研發投入，打完產品創新，做出優質精品的產品才能保證企業的生存。
二是探索多元化的產品適配市場。現在的市場大環境就是多元化的市場，共享理念的引入是整個市場的蛋糕擴大了好多倍。新能源汽車節能環保的優勢，再加上搭載的各種智慧化配置，最適合進入共享領域發展。積極佈局共享領域不僅能迅速提高產品銷量，優質的產品更能無形中提升車企品牌含金量！當然相應的補能維修等運營管理水平要跟上，這樣才能在新的領域立足並開拓業務。
三是順應潮流探索個性化定製。探索搭積木式的生產模式，從車輛的配置，動力電池，都是可以作為定製的部分。簡單說就是讓消費者根據自己的需求進行選擇新能源汽車，比如消費者可以先選擇續航較短的電池組以控制購車成本，後期如果有長距離的需求，再進行更換電池組滿足需求。
最後我覺得就是新能源汽企，特別是新進的車企要抱團取暖，取長補短，共同合作，只有這樣才能降低自身成本，控制價格，凸現價格優勢，同時結合各家所長做出能在市場上經得住考驗的優質汽車。
以上就是我一些不成熟的想法，請各位批評指正