揹負式動力噴霧器在使用過程中有時會出現加速無力，給油反而轉速下降的原因，今天就來講講為什麼會出現此類問題。
一般來說兩衝程的發動機用的比多，也有用四衝程的，不管幾衝程在使用年久以後多多少少會出現發動機給油時加速無力的情況。這種情況有幾種原因，第一就是化油器，化油器在發動機中起到的作用就是混合空氣與燃油的比例，當被混合的油氣被負壓吸到缸內，火花塞點火，缸內瞬間爆燃，活塞就往復做一次功。而有時當雜質進入化油器堵住主量通道時會出現給油開關給不上油，給油時反而轉速下降，這時就需要拆開化油器，仔細檢查，消除堵塞物。
第二種就是，進氣門處積碳嚴重，風門不能全開，當發動機達到一定轉速時，繼續給油卻會降低轉速甚至熄火，這是因為你要繼續給發動機給油就需要大量的空氣來支援燃油燃燒，而進氣門處積碳嚴重，風門不能全開，進入室內空氣量少，如果你繼續給油，也發動機就會轉速下降甚至熄火，俗稱"發動機被淹死"。
第三種就是燃油與潤滑油比例沒有調好或者兩者沒有充分混合均勻。兩者的調和比例是1:25，也就是說一升潤滑機油兌二十五升汽油。 如果機油過多，發動機就會排出濃濃的藍煙而導致熄火，機油過少則發動機壽命就會過短。如果兩者比例沒有問題，但在混合的過程中沒有充分搖均勻而加進噴霧器油箱，則潤滑機油就會沉澱在郵箱底部，發動機在作業過程中，如果吸入油箱底部濃度過大氣機油混合油時就會導致你在加油門轉速不上去反而下降的情況。
第四種情況就是活塞上或缸筒內壁積碳嚴重，這種情況一般很少，因為動力噴霧劑運作時都是高轉速，內壁及活塞積碳的情況很少。
綜上所述，揹負式動力噴霧器在給油時轉速不穩定只有這幾個問題。
揹負式動力噴霧器在使用過程中有時會出現加速無力，給油反而轉速下降的原因，今天就來講講為什麼會出現此類問題。
一般來說兩衝程的發動機用的比多，也有用四衝程的，不管幾衝程在使用年久以後多多少少會出現發動機給油時加速無力的情況。這種情況有幾種原因，第一就是化油器，化油器在發動機中起到的作用就是混合空氣與燃油的比例，當被混合的油氣被負壓吸到缸內，火花塞點火，缸內瞬間爆燃，活塞就往復做一次功。而有時當雜質進入化油器堵住主量通道時會出現給油開關給不上油，給油時反而轉速下降，這時就需要拆開化油器，仔細檢查，消除堵塞物。
第二種就是，進氣門處積碳嚴重，風門不能全開，當發動機達到一定轉速時，繼續給油卻會降低轉速甚至熄火，這是因為你要繼續給發動機給油就需要大量的空氣來支援燃油燃燒，而進氣門處積碳嚴重，風門不能全開，進入室內空氣量少，如果你繼續給油，也發動機就會轉速下降甚至熄火，俗稱"發動機被淹死"。
第三種就是燃油與潤滑油比例沒有調好或者兩者沒有充分混合均勻。兩者的調和比例是1:25，也就是說一升潤滑機油兌二十五升汽油。 如果機油過多，發動機就會排出濃濃的藍煙而導致熄火，機油過少則發動機壽命就會過短。如果兩者比例沒有問題，但在混合的過程中沒有充分搖均勻而加進噴霧器油箱，則潤滑機油就會沉澱在郵箱底部，發動機在作業過程中，如果吸入油箱底部濃度過大氣機油混合油時就會導致你在加油門轉速不上去反而下降的情況。
第四種情況就是活塞上或缸筒內壁積碳嚴重，這種情況一般很少，因為動力噴霧劑運作時都是高轉速，內壁及活塞積碳的情況很少。
綜上所述，揹負式動力噴霧器在給油時轉速不穩定只有這幾個問題。