中國沿海城市眾多，而且相對於內陸城市，沿海城市經濟發展都會好一些。不過要說到未來發展得最快的，個人比較看好廣西北海。

不得不承認，北海雖然在八十年代開始被列入中國14個沿海開放城市，但是卻是17個城市發展中是尾數的。

但是我們要明白一個經濟發展規律，越是發達的地區，其經濟發展速度就會越來越慢。看看現在的西方發達城市就知道。

北海目前的發展還是處於高速發展上升期，未來還有非常巨大的發展潛力。這幾年，隨著廣西重點發展北部灣經濟圈，國家提出西部陸海新通道，東盟經濟圈，西部大開發再出發等戰略措施等。這些政策對於北海的發展有巨大的促進作用。

而北海是中國沿海城市中少有的同時擁有高鐵，機場，港口，高速公路等為一身的城市，所謂城市發展得好不好，關鍵一點就是看基礎交通了。

同時，在產業方面，北海也是不斷壯大，工業方面，以鐵山港為中心的重工業，已經引進了眾多百億級大專案，以北海工業園為中心的電子資訊產業，目前在國內也是響噹噹的存在。再加上北海強大的旅遊康養產業，北海未來還是值得期待的。

所以個人還是非常看好北海未來的發展潛力的。

筆者認為，未來10年沿海城市中深圳市會發展最好、最快。因為現在的深圳市單論經濟實力的話，已經是中國第三大城市了。基礎好、起點高，深圳市未來10年自然是發展得最好、最快。

一.深圳市GDP 連續3年位列全國第三，基礎好，起點高：

2017年，深圳市GDP（經濟總量）以22286億排列全國第三；

2018年，深圳市GDP（經濟總量）以24691億排列全國第三；

2019年，深圳市GDP（經濟總量）以26927億排列全國第三。

由此可見深圳市現在已經發展得很好了，位於全國各大城市的前三名，這樣優異的成績已經近乎完美。而若論未來10年沿海城市中那個城市會發展得最好、最快，那麼長期位居第二名的北京市就會被首先排除掉，因為北京市不是沿海城市。這樣子現在所有沿海城市中，就數上海市和深圳市發展得最好、最快了。

現在發展得最好、最快的沿海城市上海市和深圳市，若比照未來10年後，那個沿海城市發展最好、最快。未來會發展得如何現在姑且不說，起碼論現在的基礎和起點，自然是上海市和深圳市的基礎最好、起點最高。現在的任何一個沿海城市的基礎和起點，都不會比上海市和深圳市高。

二.深圳市的發展速度比上海市快：

2017年，上海市GDP（經濟總量）同比增長6.9%，深圳市同比增長8.8%；

2018年，上海市GDP（經濟總量）同比增長6.6%，深圳市同比增長7.5%；

2019年，上海市GDP（經濟總量）同比增長6%，深圳市同比增長6.7%.

根據資料對比可知，連續三年來深圳市的GDP（經濟總量）增速，均高於上市。這就說明，連續三年來深圳市的發展速度都要比上海市快。以此為基礎，未來10年沿海城市中哪個發展得最快，自然也還是深圳市的發展速度比上海市快。且現在的深圳市在多個發麵的發展，都要比上海市要快了：

1. 根據今年釋出的《全球城市競爭力報告2018-2019 — 全球產業鏈：塑造群網化城市星球》報告，深圳市位列全球城市競爭力報告排名中國第一名、全球第四名，上海市位列全球城市競爭力報告排名中國第三名、全球第十三名。中國第一名與中國第三名，全球第四名與全球第十三名，這就是差距。

2. 最新的《中國城市綜合經濟競爭力第17次報告》，深圳市位列中國城市綜合經濟競爭力榜單第一名，上海市位列中國城市綜合經濟競爭力榜單第三名。第一名與第三名，這也是差距。

3. 最新發布的《中國十大最具發展潛力城市排名：2019》，深圳市位列中國最具發展潛力城市的第一名，上海市位列中國最具發展潛力城市的第三名。這也是第一名與第三名的差距。

三. 深圳的發展是一個奇蹟，而且甚至一直在創造奇蹟：

與上海市相比，在過去的發展中，深圳市的底子是最差的。在改革開放之初，深圳市只是一個小漁村，而上海市早在民國時期就是聞名中外的國際大都市。有那麼好底子的上海市，能夠發展到今天成為全國最大的城市，是一點都不奇怪的完全在情理之中。而深圳市能夠由一個一窮二白的小漁村起步，經過40多年的發展，發展成現今的經濟方面全國第三大城市、綜合實力方面全國第四大城市，，就堪稱是奇蹟了，而且還是一個個奇蹟堆砌而來。

深圳的奇蹟又被稱為“深圳速度”，是中國改革開放的先行者，舉世聞名，取得了卓越的成績。深圳市從無到有、從0到40，就成功的打破了原有的“北上廣”，躋身現在的“北上廣深”，甚至是“上北深廣”。 可以說深圳就是奇蹟者，創造了世界工業化、城市化、現代化的奇蹟。

總結：

“有一位老人在中國南海邊畫了一個圈”， 未來10年沿海城市中這個奇蹟的“圈”，必然會發展得最好、最快。

南寧市未來10年最看好的沿海城市

如果從整合優勢資源加快地區發展的角度問題考慮，愚以為，1，南寧市+欽州市。2，貴港市+玉林市+北海市。3，崇左市+防城港市。形成三龍出海的局式…

南寧市發展方向

1，打通平陸運河做為貨路專線直通大海，平陸運河兩邊都可以做國際物流園用地，全國各省的貨物可以通過高鐵或飛機直達無縫接這個國際物流園，再通過平陸運河直出大海把貨物發往東盟國家或全世界，這就是新海上絲綢之路復活了…。

2，打通陸上絲調之路通往世界各國的高鐵也符合國家一路帶一路政策…。從廣州，南寧，越南，泰國，緬甸，印度，巴基斯坦，阿富汗，伊朗…從伊朗分叉一條往土耳其直達歐洲各國，另一叉從伊朗分叉往沙烏地阿拉伯直達非洲各國…這樣中國就有多條道路通世界，打破美國的圍堵和封鎖從而保障世界各國經濟的暢通往來…

3，打通八尺江串通周邊的大型水庫和風景區，做為客運旅遊專線直通大海。一年四季常綠鮮花遍野，吃喝玩樂旅遊配套升級為世界級的，即保護環境又能促進經濟發展。

4，做一條南寧市市中心特色大道直通大海…市中心大道兩邊，起2∽3層壯鄉特色風雨樓或特色騎樓…一邊是國際水果批發或特色農產品批發，二層布匹毛巾等批發加工，三層服裝畫裝用產品等批發一條街…。另一邊是花鳥魚蟲，古懂字畫特色小商品，酒店，燒烤，米粉等特色風味美食一條街…從而帶動新的樓市方向和火熱發展從而能把沿海城市商業優勢迅速突現和相併相容成為一體…。

5，把南寧嶺大明山及大明山餘脈，打造成國家森林野生動物原生態園…讓這個園成為南寧市城市中央公園讓遊客最少能玩一週以上，這樣即能解決原動物園老舊亂的問題，同時又能為子孫後代留下原生態南寧環境又能發展可持續經濟…

6，把南寧市高環邊上的鄉村，改造成十個或更多東盟各國國際旅遊城，每個城都有十萬人口左右再用地鐵串起來…再到各國招商把當地人企業家或華裔招回一部份，在城中經商辦企業生活…把它們國家特色建築，特色風情，特色經濟展現出來，結合人文景觀原有生態景觀做成特色旅遊城或工業生態旅遊城…把使館或簽證點大使館都設到裡面，來到這裡旅遊就等於去到了那個國家旅遊或生活一樣…比方泰國城，有泰國特色建築，泰國特色經濟，泰國特色飲食和服裝，泰國生活原態…人妖表演等等…特色文化和景觀…這樣即能提高影響力和知名度，又能把東盟各國聯動起來，即擴大城市發展，提高就業又能改善農村生活水平…

7，向全世界招收優秀人才，招收優秀企業來邕入駐落戶。發展前沿高科技，發展Al人工智慧，家居智慧，穿戴智慧。以全區的經濟財力聚集來優先發展南寧，最後南寧輻射全區帶動發展全區…，甚至輻射影響整個東南亞成為北部灣大灣區發動機，成為東盟區的中心…。

要說沿海城市之間比較，當然首先肯定是上海和深圳了，這兩個城市一個是直轄市，一個是特區，沒有其他城市可以在政策資源上能與之匹敵。所以我們就免談了，因為其他城市跟他們都不在一個平臺和起跑線上，人家沒辦法追啊。

那麼接下來比較牛逼的大連、秦皇島、煙臺、青島、南通、寧波、台州、溫州、廈門、泉州、珠海、汕頭……十多個沿海城市看看誰會在接下來的十年時間裡脫穎而出呢？限於篇幅，不一個個城市展開解釋了，我的答案是寧波！

理由：

寧波2019年的GDP就已經超越青島和無錫，排名全國12名，稅收更是遠超長沙、青島、無錫、鄭州GDP相近的城市，排名全國前十名。

同時寧波每年新增人口以幾十萬的速度在增加，沿海城市除了滬深外沒有哪個城市有這麼大吸引外來人口的潛力。

當然寧波還有十多年來排名世界第一吞吐量的最大港口（集裝箱暫列世界第三）使寧波具備了另一個天然的優勢。

再五年，寧波東到舟山、北達蘇通、西南至金華的鐵路開通後更是成為了一個交通樞紐，潛力必將更加充分的發揮出來，增速將必然更快，在總量上和青島、無錫的距離也會越來越大。能與寧波競爭GDP總量的也就長沙和鄭州之類的省會城市了吧，因為他們可以集中全省的資源，但人均GDP和收入仍然是這些省會城市望塵莫及的。

從世界範圍看經濟發展規律上，只要是沿海（有良港那種），未來都不會差。非要比較，只能說短期（5-10年）看政策，長期看底蘊。長期來說，大致排序應該是上海，深圳/廣州（廣深一體），寧波，廈門，青島，南通，大連，珠海，

上海排在廣深前是整個江浙安徽比廣東一省更巨大的地域人口和發展更均衡的成績熟配套產業全部以上海一城為核心。

青島大連稍靠後是因為南強北弱的狀況在未來會進一步加大，寧波廈門背靠的地域縱深和經濟規模遠比半個山東（北山東有煙臺威海）強大，況且寧波還是長三角南部經濟中心，世界第一大港（吞吐量）。南通靠後是上海的虹吸效應和寧波的替代性，以及港口城市必須要有大後方，而南通的後方是上有連雲港徐州，下有蘇錫常，簡直是無後。大連本應是前五，無奈東三省經濟之和還不如一個浙江，並且後勁乏力，因此而拖累大連這個北方明珠。珠海定位為廣深後花園，以文化休閒宜居為主。城市以小而美為其戰略定位。

中國未來的基本點，永遠要立足國內！把外國韓日划進來，不靠譜的事！

未來中國最有希望的兩個灣區是以上海為龍頭的杭洲灣加長三角。以廣深港為中心的大灣區。

其他京津冀，成渝，為第二繁榮地帶。

山東，遼寧都沒什麼大的希望。和長沙叢集，西安叢集，鄭州叢集為第三地帶。

其餘在第四了

在中國，未來十年沿海城市發展最好的是地理位置最佳的上海。因為上海處於中國東海岸中央，又有長江入海口，內有遼闊的長江腹地，又處於中國最發達最富庶的的長三角地區。對面有日本，南韓、美國。

哪裡發展的好，

那你得看國家的政策向哪傾斜

現在有個活生生的例子

你說的再多也無用

為了發展東北經濟，未來五至十年遼東半島會成為深圳之後第二個特區，所以，大連將在十到二十年後成為北上廣深後第五個經濟強市。隨著北韓改革開放，丹東將成為大連之後中國第三個經濟特區，所以，丹東將在未來二十到三十年後成為北上廣深大之後第六個經濟強市。

就給大家提醒一點，看清國家大勢再發言，東部東北部海域大還是南海海域大，東部東北部海域連線的國家多，還是南海向西向南連結的國家多，這麼簡單的問題～～～無語！不在一個層面

改革開放以來，沿海地區作為中國改革開放的前沿陣地，從最初的經濟特區到沿海開放城市再到沿海經濟開放區發展到現在，逐漸形成了多個沿海城市群，有長三角、珠三角、京津冀、遼中南、山東半島、海峽西岸以及北部灣等臨海城市群，它們基本上囊括了大部分的沿海城市。

如今抱團發展，一體化發展是趨勢，可以說，未來10年發展最好的沿海城市必定處在這些沿海城市群當中，而且越是城市群中的核心城市，它們發展得就約好，比如長三角的上海、杭州和寧波；珠三角的廣州和深圳；遼中南的大連；山東半島的青島、煙臺；海峽西岸的廈門、福州等。

因為這些核心城市，肩負著帶領整個城市群發展的重任，因此會優先得到更多的政策、資金和產業支援，發展前景肯定是非常好的。至於誰發展得最好，這就很難說了，在小編看來，發展最好的城市未必就是發展最快的城市，比如像上海、廣州、深圳這些一線城市，經濟規模龐大，發展水平高，因此經濟不可能一直保持高速增長，但從GDP增量的絕對值來看，卻能夠遙遙領先其它沿海城市。

在這麼多沿海城市當中，小編最看好的當屬深圳。深圳的發展是一個奇蹟，改革開放以來，深圳用不到40年的時間就從一個默默無聞的“小漁村”一躍發展成為國內四大一線城市之一，在金融和高科技領域有著巨大優勢，未來有望發展成為中國的“矽谷”。如今深圳依然能夠保持較快發展，經濟增速領先其它一線城市，隨著粵港澳大灣區的建設，作為粵港澳大灣區的核心城市之一，未來深圳的發展前景是非常好的。

沿海城市由於有著良好的區位優勢，與內陸城市相比，在改革開放以來取得了更為輝煌的成果。海運運輸是世界上最便宜的運輸，所以沿海城市的企業可以依託城市的港口來與國外進行進出口貿易，與內陸城市相比，減少了陸路運輸的成本，所以競爭力力較內陸城市來說較高，所以發展較好。

在此基礎上，在沿海地區，中國形成了三大城市群，分別為環渤海城市群、長三角城市群、珠三角城市群，所以未來發展最好的城市肯定就在這三大城市群裡。

未來，世界經濟增長將陷入疲軟，進出口貿易也逐漸減緩，所以很多企業開始轉型從出口型企業轉換成內銷型企業，由於這些企業在改革開放初期獲得了豐厚的利潤與經驗，所以在未來，這些企業的競爭力也是不容小覷的。

因為對北京與上海瞭解不太多，所以個人還是更看好珠三角城市群的深圳，深圳市只花費了40年從一個小縣城發展成世界級別的大城市，實屬不易。同時深圳市的民營企業發展較為活躍，企業營商環境較為良好，特別是在粵港澳大灣區的建設背景下，深圳的發展地位更加的重要，所以未來深圳還是有很好的發展前景的。

大膽預言：這一次世界中心將回歸東方，而東方的中心在環渤海！

縱觀中國版圖有兩大灣區，粵港澳和環渤海。粵港澳大灣區不用說了，已經上升到國家戰略。而環渤海且不提灣區概念，就連國內經濟圈排名也在長三角、京津冀、成渝後面。

究其原因，京津冀背靠強大政治中心，長三角坐擁中國經濟命脈，成渝中心城市樞紐，每一個經濟圈都是直轄領銜，政策先導。而環渤海雖有第一批沿海開放城市，但是隨著國家戰略遷移，地方固守陳規，無奈已經逐步退出第一梯隊，從山東近幾年的GDP增速情況可見一斑。

然而環渤海的地緣優勢是絕對不能被忽視的，過去幾十年，中日韓三國由於歷史糾葛、國際政治等原因一直是分分合合彼此試探的狀態，從根本上阻礙了經濟上的合作和發展。要知道一旦中日韓能夠形成更加深入的，甚至是類似於歐盟一樣的合作組織，將足以形成完虐美國的超級經濟體，（參照下圖各國GDP排名）目前中日韓自貿協定也在特朗普這位坑盟友沒商量的美國總統推動下穩步進行。

中國傳統文化裡面講大勢，世界中心迴歸東方是大勢，而東方的中心一定在環渤海。各位看官，守好你的房子和地，未來很可能那就是寸土寸金的華爾街。

小菜認為，未來10年，沿海城市中，深圳依託特區身份和灣區平臺，城市發展會最好、最快。

第一、同樣都是沿海城市，深圳的發展優勢在哪裡？

深圳擁有很多沿海城市不具備的比較優勢，為深圳未來10年發展插上了翅膀。

01、世界級灣區

2017年，總理在政府工作報告中首提灣區經濟理念，並倡導、探索香港、澳門加入到珠三角城市群建設。

2018年，粵港澳大灣區（9+2城市群）開始進入規劃階段。

2019年2月，粵港澳大灣區發展規劃落地，深圳正式進入灣區時代。國家定位為世界第四大灣區，目標直指世界另外三大灣區，紐約灣區、舊金山灣區和東京灣區。

毫無疑問，粵港澳大灣區是中國第一個由總理親自主導規劃，並自上而下設計的大灣區，必將獲得政策、資源、經濟、行政等各方面的支援，前景無與倫比，中國唯一！

02、深圳戰略定位

大灣區由11城組成，4個核心城市，分別是香港、澳門、廣州和深圳；衛星城市7個，分擔核心城市外溢的人口、產業和部分城市功能之類的，起到輔助支撐作用。

4核在大灣區發展中擔任不同的角色，各有偏重。香港是國際金融、航運、貿易和國際航空樞紐中心，澳門是旅遊休閒中心，廣州是商貿、交通和綜合引領，而深圳需要承擔的引擎作用就是經濟引領和科技創新。

03、經濟實力

2018年，深圳GDP24691億，同比增幅7.5%，位居全國第三。上海GDP32679億，同比增幅6.6%，位居全國城市榜首；北京GDP30320億，位居全國城市排行榜次席。

朝前看，沿海城市只有上海暫時排在深圳之前，但增速不及深圳約一個百分點；往後看，比較接近的沿海城市只有天津，但增速很慢，沒有意外事件帶動，以後都難以追上深圳。

也就意味著，深圳已經將競爭者們遠遠地甩在了後面，前面只有上海一城。但上海的平臺是環杭州灣大灣區，國家級灣區，目標是世界級灣區；粵港澳大灣區一開始國家定位就是世界級灣區。

也就是說，未來上海和深圳誰在沿海城市中排第一位，不再是兩城自身的比拼，而是兩大灣區平臺的競爭。從大灣區發展前景和世界灣區發展規律看，深圳趕超上海只是時間問題。

04、科技創新實力

2018年，首都科技發展戰略研究院對全國36個省會城市及副省會城市、253個地級城市，從創新資源、創新環境、創新服務和創新績效四個維度進行了測評。

測評顯示，長三角城市群動力最強，東部城市領跑科創發展，西部城市創新發展位於中游，中部城市相對落後。

其中，深圳在2018年中國城市科技創新發展指數排名第二位，僅次於北京，上海位居第三，天津位居第八。

05、人口規模

過去9年，深圳年均新增常住人口45萬；過去4年，深圳年均新增常住人口50萬，是全國新增常住人口最多的城市。

2018年末，深圳常住人口1302.66萬，同比新增49.83萬，城鎮化率100%，全國第一個完全城鎮化的城市。

綜合城市發展平臺、城市定位、經濟實力、科技實力、人口趨勢5大城市發展核心要素，沿海城市中，深圳實力在未來10年中幾乎沒有對手。

第二、跟深圳比，上海的劣勢在哪裡？

不可否認，在沿海城市中，目前只有上海還在深圳的前面；短時間內，深圳也無法超越上海。但中長期看，深圳超越上海只是時間問題。

01、城市發展平臺

前面已經說了，深圳的城市發展平臺是粵港澳大灣區，世界級灣區；雖然也是目標世界級灣區，但我們都知道，有香港和澳門帶動，加上廣州和深圳，只要組合起來就是世界第四大灣區，“實力不允許啊！”沒有懸念。

兩大平臺的主要區別，前者是自上而下規劃的，總理親自牽頭搞，有點致敬鄧小平的意味。

後者國家規劃是長三角一體化，裡面包含有南京；但浙江提出了杭州灣大灣區方案，浙江幾個“小弟”加一起，體量跟上海差不多，更不要說跟粵港澳大灣區比。於是，邀請了上海進來，也圈進了江蘇的蘇錫常三城，GDP加起來達10萬億級，體量跟粵港澳大灣區差距不大了，這個方案才成型。名稱也在浙江方案基礎上加了一個“環”字，體現地域差別。

可見，環杭州灣大灣區是自下而上來的，有些問題不好解決，關係不好理清，這就決定了兩大平臺的發展進度和前景。

02、科創實力

首都科技發展戰略研究院資料顯示，深圳和上海科技創新實力差距不大，深圳第二，上海第三，兩城科技創新實力都很強。

但不要忘了，上海定位是國際金融、航運和貿易中心；深圳定位就是科技創新，號稱“中國矽谷”，灣區以後的科技創新能力就靠深圳了；深圳未來必將在科技創新上，從上面到民間，都將得到更多支援，深圳科創實力將得到不斷加強。

因此，上海未來在科創實力上繼續落後於深圳就是大機率事件。

03、人口趨勢

2018年，上海常住人口2423.78萬，碾壓深圳1302.66萬，差距1121.12萬，接近一倍。

過去9年，上海常住人口年均增量24萬，低於深圳45萬。這是完全可以理解的，上海畢竟已經是超大人口城市，“十三五”規劃就是要“嚴格控制”。

因此我們看到，從2015年起，上海常住人口負增長，2016年略增長，2017年又在負增長，2018年微長。2019年發改委檔案要求“大幅增加落戶規模”，預計2019年上海人口會增長較多。

深圳也是超大城市，但人口壓力形勢沒有上海那麼迫切。落戶積分制下，人口和人才的持續湧入，必將為深圳發展提供更多創新活力；人口潛力上，深圳比上海更大些。

綜合城市發展平臺、科技創新實力、人口趨勢三項影響城市發展的核心要素，中長期內，深圳都將對上海保持較大優勢。

第三、其他潛在對手分析

未來10年，沿海城市中，除了上海能依靠數百年積累，對漁村發展起來的深圳保持短暫的領先外，其他沒有競爭對手。受篇幅限制，小菜從北到南依次粗略地分析下。

01、環渤海城市群

不論京津冀城市群，遼中南城市群，還是山東半島城市群，經濟和科技創新都不是主打，因為北京在中間，確保全國政治中心發展和安全才是最主要的，這種趨勢會在未來10年得到加強。

另外，日本和南韓都是經濟發達的近鄰，也都是發達國家，外環境非常有優勢。但三國自貿區談判多少年了？三國貨幣互換多少年了？一直沒有進展，以後也很“難”。

說白了，棒子和小三都是“奴才”，外部不能自主，無法發力；內部黨派牽制，無法合力！經濟受制於政治，政治被掌控了，經濟就不能自主；每次重啟三國自貿區談判，或重啟三國貨幣互換時，慰安婦問題、獨島問題、釣魚島問題、南京大屠殺之類的歷史問題都會搬出來“炒”！拿出來“鬧”！然後，前面的談判就會“涼”！

“炒”一、兩次，“鬧”一、兩次都是很正常的；但每次都是這種套路，你不覺得奇怪嗎？？真相一說大家都懂，“有人”不願意這兩件事情做成。

那環渤海城市群還談什麼前景，就兩個字--“黯淡”！至少10年內不會有大的轉變。“自玩自嗨”是沒有問題的，但無法“借力”。

02、海峽西岸城市群

核心城市就2個，福州和廈門，想“借力”臺北。但前不久“空心菜”勝選了，勝選言辭還蠻激進的，海峽前景存在不確定因素。

在這個大前提下，註定了中、短期內，也可以說10年內，這片區域就是要謹慎發展的。畢竟怎麼說呢？罈罈罐罐打碎了，置辦家業還是要花錢的。

03、北部灣城市群

核心城市海口以及廣西部分城市，但日本、南韓的航道不走北部灣，意味著這個灣區想要“借力”，只有越南。

就海口和廣西部分城市，就算把南寧加進來，城市群經濟體量還不到深圳一城的1/2，你說怎麼跟深圳比？

綜合深圳自身優勢、上海劣勢和潛在競爭對手分析，未來10年時間裡，深圳無疑是沿海城市中最具發展前景的城市，城市發展會最好、最快！

海口發展最好！1.海南全島建成自由貿易島，大量國外和國內貨物能自由進出，商品貨物購買有10萬元的免稅額，將極大促進海口在全球的貨物交易數量，同時提升相應的基礎設施和網路空間建設。2.海南自身有優美的環境旅遊資源，南海有豐富的石油、可燃冰和天然氣等自然資源。3.海口的旁邊是文昌航天發射中心，將成為進出太空的港口，帶動太空產業的旅遊和發展。4.海南全島無冬天，是理想的避寒天堂，隨著醫療檢測裝置和醫療服務的提升，更多的人會來海南養老和定居，人員往來將進一步劇增。5.目前海口的土地價格和人工成本是深圳、香港、上海這些一線城市的五分之一不到，是吸引資本的動力來源。6.隨著新技術的累計和不資金的累計，未來海口必將發展成東南亞地區的經濟中心和旅遊度假中心。

沿海城市主要有大連、秦皇島、唐山、天津、煙臺、青島、連雲港、鹽城、南通、上海、寧波、台州、溫州、寧德、福州、莆田、泉州、廈門、漳州、汕頭、潮州、揭陽、惠州、廣州、深圳、珠海、香港、澳門、江門、中山、湛江、北海等，現在已經發展很好的有大連、天津、青島、南通、上海、寧波、溫州、福州、泉州、廈門、深圳等，未來福建沿海會發展較快，福州、廈門、泉州、漳州有潛力，關鍵是作為同源同宗的閩南臺灣人並不看好閩南，搞不懂閩南文化怎麼會有很深的離心文化，“廈門金門門對門，大炮小炮炮打炮”，臺灣如果能和閩南融合，這對廈門、泉州、漳州的發展相當有力的！希望國家加快統一！

如果如題所示，定語是10年，那必須是江蘇南通。目標：省內超無錫，省外追寧波。沿海與長江的交匯，完美T型江海路口，只有兩個城市，一個是大名鼎鼎的魔都上海，一個便是號稱＂上海北大門＂＂近代第一城＂的南通。原處江北，交通末稍的南通，在2020至2030年間，將會有飛的跨越。數條鐵路、高速、跨江通道即將通行，以及地鐵、新機場的規劃實施。通州灣將成為江蘇新的出海口。南通在未來十年，必將成為新的快速增長點。當然，十年後會出現產業陣痛升級、老齡化高峰等諸多問題，到時會放緩發展腳步。但十年間在沿海諸市中發展速度絕對是大大領先的水平。

一、中國11沿海省市區的沿海城市概況

1、遼寧14個地市。2019人口4359.3萬人(全國14位)。GDP產值24910億元(退居全國15位，而2009年居全國第7位)。人均GDP為57142元(居全國15位)。其沿海城市有大連.丹東.錦州.營口.盤錦.葫蘆島6地市。

•大連是中國副省級計劃單列市，其GDP產值居遼寧首位，居全國28位，而2009年為全國14位)。其它5個沿海城市從未進入全國前50位。簡言之，遼寧省沿海城市經濟狀況並不容樂觀。

2、河北11個地市。人口7592萬人(全國居6)。GDP產值3511億元(居全國13位)而2009年居全國第6位。人均GDP46239元(全國26位)。其沿海城市有秦皇島.唐山.滄州3地市。

•唐山GDP居河北首位，2009年全國18位退居至2019年的29位。•滄州由2009全國50位退居至2019年的67位。•.而秦皇島從未進入50強城市。河北沿海3地市經濟發達狀況並不理想。

3、天津是中央直轄市。下轄16個區，人口1562萬人(全國27位)。GDP產值14104億元(退居全國各省市區23位，比2009年全國20位下降3位。人均GDP90306元(居全國第7位)。天津是中國的"超大城市"和北方重要的港口工業城市，但經濟發展狀況並不盡如意。

4、山東16個地級市。人口10070萬人(全國居2)。GDP產值71068億元(居全國第3位)，而2009年居第2位。人均GDP為70572元(全國第10位)。其沿海城市有濱州.東營.濰坊.煙臺.威海.青島.日照7個地市。

•青島GDP產值居山東之首，2009年居全國城市第10位退居至2019年的14位。•煙臺由全省第2位退居全省第3位，2009居全國21位，退居至2019第25位。•濰坊2009GDP產值居29位退居至2019年的39位。•威海2009年GDP產值居全國44位退居至2019年的88位。•東營GDP產值2009年全國44位退居至2019年的第91位。山東作為中國經濟三強省份，明顯拉大了與廣東、江蘇之間的差距。

5、江蘇13個地市。人口8070萬人(全國第5)。GDP產值99632億元(居全國第2位)，而2009年居第3位。人均GDP為123459元(全國第3位)。沿海城市有連雲港.鹽城.南通3市。

•南通2009年GDP產值居全國28位，2019年升居23位。•鹽城2009年居全國51位，2019年升居38位。地處長江下游的江蘇擁有中國最大最多的內河港口城市：蘇州.無錫.南京.鎮江.楊州等，是中國經濟最發達的長三角地區。

6、地處長江入海口的上海，是中央直轄市，下設16個區。是中國的經濟、金融、貿易、航運、科技創新中心。人口2428萬人(居全國25位)，中國城市之首，GDP產值38155億元(居全國第十位)。始終居全國城市之首。人均GDP151738元(居全國第2位)。

7.浙江11個地市。人口5803萬人(居全國10位)。GDP產值62352億元居全國第4位)。人均GDP106585元(居全國第5位)。其沿海城市有嘉興.杭州.寧波.紹興.舟山.台州.溫州7市。

•杭州是浙江省會，副省級城市，GDP產值全省居首。2009年居全國城市第7位，2019年全國降居至第9位。•寧波是副省級計劃單列市，2009年GDP產值居全國16位，2019年升居至第12位。•溫州2009年GDP產值居全國31位，2019年升居至30位。•紹興2009年GDP產值居全國35位，2019年降居至37位。•嘉興2009年居全國48位。2019年升居至41位。浙江沿海城市是中國經濟快速發展的地區。

8、福建9個地市。人口3973萬人(居全國15位)。GDP產值42395億元(居全國第8位)，而2009年全國第12位。人均GDP為106708元(居全國第4位)。其沿海城市有寧德.福州.泉州.莆田.廈門.漳州6市。

•泉州GDP產值居全省之首，2009年居全國26位，2019年升居至18位。•福州2009年GDP產值居全國32位升居至2019年的第22位。•副省級計劃單列市廈門2009年GDP居全國58位，至2019年躍升居全國34位。•漳州2009年GDP產值居全國84位，至2019年躍升居47位。福建是中國沿海地區中發展最快最均衡的省份。

9、廣東21個地市(居全國之首)。人口11521萬人(居全國之首)。廣東GDP產值10.7671萬億元(居全國之首)。人均GDP為93456元(全國第6位)。其沿海城市有潮州.汕頭.揭陽.汕尾.惠州.深圳.東莞.廣州.珠海.中山.陽江.茂名.湛江13個地級市(居全國之首)。

•廣州.深圳是中國的"超大城市""，"北上廣深"是中國實力的象徵，深圳GDP超廣州，兩市居全國第3、第4位。•東莞為中國"特大城市"，GDP產值依然居全國19位。廣東其它10個沿海城市均未跨入中國城市50強。廣東沿海城市強弱差距巨大。

10、廣西14個地級市，人口4960萬人(居全國11位)。廣西GDP產值21237億元(居全國19位)，而2009年居17位。廣西人均GDP42817元(居全國29位)，沿海地區墊底。其沿海城市為北海.欽州.防城港3市，均未進入百強城市之列。廣西沿海城市潛能依然沒有得到有效發揮。

11.海南下轄4個地級市及15個縣市，人口945萬人(居全國28位)。海南GDP產值5309億元(居全國28位)。人均GDP為56196元(居全國17位)。海口.儋州.三亞.三沙4個地級市。海南是中國面積最大的經濟特區和最大的自由貿易區，經濟發展相對滯後。

綜上所述，中國經濟最發達的地區是以上海為中心，江浙為兩翼的長江金三角地區和以廣深為主體的珠三角地區，而近年來發展較快的地區應該是福建省的廈漳泉閩南金三角和省會福州4個沿海城市。

二、中國正在推進的沿海城市都市圈

一)、上海、江蘇、浙江都市圈

1、大上海都市圈：上海.蘇州.杭州.無錫.寧波.南通.常州.紹興.嘉興.湖州.舟山等11個城市。其陸域總面積約6.55萬平方公里。常住人口8218萬人，GDP產值12.6萬億元。人均GDP153322元，大上海都市圈是中國的經濟貿易金融航運中心和龍頭老大。大上海都市區得到了中央的支援肯定，貴在落實。

•上海面積6430平方公里，人口2428萬人，GDP產值38155億元。•江蘇：蘇州.無錫.南通.常州(市區)：面積27305萬平方公里，人口2690萬人。GDP產值47135億元。佔江蘇產值的47.3%。•浙江：杭州(市區).寧波.紹興.嘉興.湖州.舟山：面積31750平方公里。人口3100萬人，GDP產值40717億元，佔浙江的65.3%。

二)、廣東都市圈：

1、深圳都市圈：深圳.東莞.惠州+汕尾.河源5市。面積36312平方公里(佔全省面積的20.2%)。人口3290萬人(佔全省的28.56%)。GDP產值42747億元(佔全省產值的39.7%)。人均GDP129930元。

•粵東都市圈：汕頭潮州揭陽+梅州4市。面積26908平方公里。人口1879萬人。GDP產值7062億元。人均GDP37584元。

2、廣州都市圈：廣州.佛山.肇慶+清遠.雲浮.昭關6市。面積71593平方公里(佔全省的39.8%)。人口3711萬人(佔全省人口的32.2%)。GDP產值40567億元(佔全省的37.7%)。人均GDP109316元。

•珠江西岸都市圈：珠海.中山.江門3市。面積近1.3萬平方公里。人口1003萬人。GDP產值9682億元。人均GDP96530元。

•粵西都市圈：湛江.茂名.陽江3市，均為沿海城市。面積31043平方公里。人口為?，1634萬人。GDP產值7609億元。人均GDP46567元。

三)、福建都市圈

1、廈漳泉都市圈：廈門.泉州.漳州+三明.龍巖5市。面積67306平方公里(佔全省面積的54.6%)。人口2342萬人(佔全省人口的59%)。GDP產值25964億元(佔全省產值的61.24%)。人均GDP110863元。

2、福州都市圈：福州.莆田.寧德+南平4市。面積55920平方公里(佔全省面積的45.4%)。人口1631萬人(佔全省人口的41%)。GDP產值16431億元(佔全省產值的38.76%)。人均GDP100742元。

四)、山東都市圈

1、膠東都市圈：青島.煙臺.濰坊.威海.日照5市。面積54250平方公里(佔全省的32.2%)。人口3191萬人(佔全省31.66)。GDP產值29996.4億元(佔全省的42.4%)。人均GDP94003元。

2、濟南都市圈：濟南.聊城.德州.淄博.泰安.東營.濱州7市。面積68980平方公里(佔全省面積的41%)。人口3719萬人(佔全省36.9%)。GDP產值26404.9億元(佔全省的37.7%)。人均GDP近8萬元。

•魯西南都市圈：臨沂.棗莊.濟寧.荷澤4市。面積45205平方公里(佔全省面積的26.8%)，人口3169萬人(全省31.44%)。GDP產值14074.4億元(佔全省的19.9%)。人均GDP44413元。

魯西南都市圈沒有出海口，而日照原屬於臨沂管轄，把日照歸入魯西南都市圈，顯然有利於魯西南經濟的發展。

2009年中國GDP產值前50強中的沿海城市：1.上海14901億元(全國居首)。2..廣州9112.8(3)。3.深圳8201.2(4)。4.天津7500.8(6)。5.杭州5098.7(7)。6.青島4992(10)。7.大連4414.7(14)。8.寧波4214.6(16)。9.唐山3800(18)。10.東莞3763.3(19)。11.煙臺3728.7(21)。12.泉州3002.3(26)。13.南通2872.8(28)。14.濰坊2727.8(29)。15.溫州2527.9(31)。16.福州1656.9(32)。17.常州2518.7(33)。18.淄博2473.1(34)。19.紹興2375.5(35)。20.東營2076.6(44)。21.台州2025.5(46)。22.威海1969.4(47)。23.嘉興1918(48)。24.滄州1281.7(50)。

二、2019年中國GDP產值前50強中的沿海城市：1.上海38155(全國居首)。2.深圳26917(3)升1。3.廣州23929(4)降1。4.杭州15373(9)降2。5.天津14104(10)降4。6.寧波11985(12)升4。7.青島11741(14)降4。8.泉州9947(18)升8。9.東莞9483(19)。10..福州9392(22)升6。11.南通9383(23)升5。12.煙臺7653(25)降4。13.常州7401(26)升7。14.大連7002(28)降14。15.唐山6890(29)降11。16.溫州6606(30)升1。17.廈門5995(34)升24。18.紹興5781(37)降2。19.鹽城5702(38)升13。20.濰坊5689(39)降10。21.嘉興5370(41)升7。22.台州5134(43)升3。23.漳州4742(47)升37。

三、2019年的50強沿海城市與2009年50強沿海城市變化：

一)2019年新晉級50強沿海城市：

1、廈門由2009年58位升至34位。

2、鹽城由2009年51位升至38位。

3、漳州由2009年86位升至47位。

二)2019年退居50強外的沿海城市：

1、原居34位的淄博退居至63位。

2、原居50位的滄州退居至67位。

3、原居43位的威海退居至88位。

4、原居47位的東營退居至91位。

沿海城市幾十個，但真正有競爭力的不超過一半。

從北向南數一數，也就是大連、唐山、天津、煙臺、青島、南通、上海、杭州、寧波、福州、泉州、廈門、深圳、東莞、廣州、珠海。

要說發展最快，其實一些起點低的城市從純增速資料看起來會更亮眼，畢竟發展的晚，提升空間大。所以這幾年大城市GDP增速下滑的時候，原本經濟落後的雲南、貴州、安徽等地區的中小城市反而是動輒十幾個百分點，甚至二十幾個百分點的經濟增速。但這些城市的基數太小了，一兩千億的規模就算增長20%也就三四百億的增量而已。且不說上海深圳，就是青島增量5%都有六百億的規模。所以單從實際發展來說，中小城市增速再快跟大城市之間的差距也是在不斷擴大的。

至於這些沿海明星城市之間哪些城市未來十年會發展最好，我覺得還是上海、廣州、深圳、杭州這幾個發展極，畢竟本身就財大氣粗，而且朝陽產業多，總部企業多，吸引人才和投資就會越來越多，這是其他城市難以比擬的資源。

在第一梯隊之後，我認為青島、寧波、南通、福州、泉州、東莞是第二梯隊。這些城市底子厚，而且都在走創新路線，就連泉州這個以小商品起家的城市都在著力引進和發展科技，青島更是三年時間湧現出三百多家半導體企業，新能源汽車產業也有了根基。所以這個梯隊既然已經著眼於未來，那麼總有出成績的時候，而且這個週期不會超過十年。

第三梯隊就是天津、大連、煙臺、廈門、珠海。天津本不該這是個梯隊，但無奈這座城市錯過了太多躋身一線的機會，大把的好牌沒等出手就輸了，幾年時間GDP蒸發掉一個廈門，高階人才流失已經開始顯現，這種衰退速度想要迅速回血是很難的。大連、煙臺跟天津意思差不多，也是需要時間，十年內恐怕難以形成從前的競爭力。廈門和珠海主要還是城市規模問題，城市太小了，產業結構不夠豐富，朝陽產業有所欠缺。廣東強市多，珠海在省內的競爭力相比於從前在逐年遞減。廈門原本是福建第一發展極，現在福建要搞強省會，而經濟第一又是泉州，廈門的地位恐怕是不及從前了。

正好有一個城市昨天剛剛宣佈2020年GDP已破萬億，未來10年將是它開掛的10年，它就是江蘇省的南通市。

所謂的沿海城市主要是集中在珠江三角洲和長江三角洲，還有北方的天津港和環渤海灣一些城市。

整體來看，南方城市還是發展比較好，比較快的，所以北方城市就暫且不論，南方城市主要就是長三角和珠三角，珠三角發展的最早最快，改革開放以來已經發展40年了，城市發展已經飽和，很多產業也已經轉移。

長江三角洲城市主要是上海蘇州寧波，還有和上海一江之隔的南通，南通和前面三個城市相比顯然發展滯後，雖然被稱為近代發展第一城，其實是落後於其它沿海城市發現的，但是最近5年南通迎來它新的發展里程，再加上它獨特的地理位置和自身揹負的發展使命，未來10年必定迎來大發展。

南通目前的定位就是環滬萬億級城市，經濟輻射蘇北，現在南通的發展被國內普遍看好，所以城市的房地產也最火，一直是炒房客重點炒作的地方，這也說明它的發展趨勢很好。

南通現在城區已經擴充套件為三個區，崇川區、通州區和海門區，常駐人口七八百萬，2019年的GDP是約9400億，據最新訊息2020年GDP已經過萬億，南通萬億俱樂部城市，在江蘇省排名前四，全國應該是前20強城市。

南通和上海一江之隔，最近兩年加快了融入上海一小時經濟圈，在長江上又架設了滬蘇通公鐵兩用大橋，未來還會規劃蘇通二橋，崇海大橋，長江基本不會成為南通和長江以南的發展阻礙了。除了過江大橋，上海第三機場也建在了南通通州區，未來直接帶動當地的人流和貨運流，絕對是助推南通的發展，還有北沿江高鐵，把南通和江蘇省各個城市串聯起來，未來南通的交通毫無壓力。

還有南通市區也加大了開發力度，中央創新區的建設如火如荼，是未來南通的政治、金融中心，很多大的公司已經入住，比如騰訊、阿里巴巴等。市區內計劃建設四條地鐵線，1號2號線已經動工開建，2022年將陸續通車，整個市區的發展又將會因為地鐵的開通上一個檔次。

最後一個引爆南通發展的點將會是通州灣的開發，目前通州灣已經在抓緊建設中，它將會成為和寧波港同等重要的港口碼頭，二者分別承擔上海港的貨運壓力，未來不可限量。

總之，南通這麼大手筆的開發建設目前在國內沿海城市之中是罕見，國家領導人多次來南通考察，南通的發展建設也代表著國家意志，所以它也將會是沿海城市中發展最快，最好的那個城市。