DSG的故障表現1、換擋時出現明顯間斷或連續的異響2、換擋時頓挫感明顯超出正常範疇3、低速或勻速行駛時突然加速或轉速突然升高4、行駛時擋位只能停留在1、3、5、7四個奇數擋上5、出現故障擋位顯示燈不停轉換跳動且同時閃爍，車輛僅能以2擋低速行駛，或熄火後無法啟動溼式控制的DQ250（02E）型DSG變速器(6速)的故障特徵是：第一，起初故障主要出現在大排量車上，如奧迪TT、Golf、Magotan等，最近又陸續在2.0及1.8T車型上發現了類似的問題；第二，故障現象大多表現為：在起步、停車及換擋過程存在非常明顯的頓挫感，發動機轉速自行升高或無法加速，故障燈閃爍僅個別擋位能夠行駛，以及換擋時存在異響等；第三，從目前的維修案例來看，故障點主要在電子液壓模組及雙離合器本身。乾式控制的DQ200（0AM）型DSG變速器（7速）的故障現象有：在換擋時有明顯的一聲或幾聲“咔咔”的響聲；換擋時頓挫感及制動感特別明顯；低速行駛時發動機轉速突然升高而自行加速；故障指示燈時常點亮並閃爍，同時變速器可能只能處於一個固定的低速擋位，而不能自動換擋；僅能在奇數擋位即1、3、5、7擋之間切換，而無偶數擋，並且有時重新啟動發動機後故障現象會消失。對於上述故障，無論是4S店還是專修廠採取的維修方法一般是：首先是對變速器軟體進行重新整理，如果不能解決問題，再更換電子液壓控制單元、雙離合器總成或變速器總成。另外，調整離合器軸向間隙在極個別的情況下，也能解決問題。
DSG的故障表現1、換擋時出現明顯間斷或連續的異響2、換擋時頓挫感明顯超出正常範疇3、低速或勻速行駛時突然加速或轉速突然升高4、行駛時擋位只能停留在1、3、5、7四個奇數擋上5、出現故障擋位顯示燈不停轉換跳動且同時閃爍，車輛僅能以2擋低速行駛，或熄火後無法啟動溼式控制的DQ250（02E）型DSG變速器(6速)的故障特徵是：第一，起初故障主要出現在大排量車上，如奧迪TT、Golf、Magotan等，最近又陸續在2.0及1.8T車型上發現了類似的問題；第二，故障現象大多表現為：在起步、停車及換擋過程存在非常明顯的頓挫感，發動機轉速自行升高或無法加速，故障燈閃爍僅個別擋位能夠行駛，以及換擋時存在異響等；第三，從目前的維修案例來看，故障點主要在電子液壓模組及雙離合器本身。乾式控制的DQ200（0AM）型DSG變速器（7速）的故障現象有：在換擋時有明顯的一聲或幾聲“咔咔”的響聲；換擋時頓挫感及制動感特別明顯；低速行駛時發動機轉速突然升高而自行加速；故障指示燈時常點亮並閃爍，同時變速器可能只能處於一個固定的低速擋位，而不能自動換擋；僅能在奇數擋位即1、3、5、7擋之間切換，而無偶數擋，並且有時重新啟動發動機後故障現象會消失。對於上述故障，無論是4S店還是專修廠採取的維修方法一般是：首先是對變速器軟體進行重新整理，如果不能解決問題，再更換電子液壓控制單元、雙離合器總成或變速器總成。另外，調整離合器軸向間隙在極個別的情況下，也能解決問題。