1.減少空載

2.出現幾家航母級的大平臺公司，去中間化

3.智慧物流、系統資訊化 降低人工操作成本

4.合理選擇物流方式

5.低價清潔能源取代石油

我從事這個行業多年，來簡要發表一下我自己的看法，歡迎大家指正。首先我認為是車輛人員這塊，什麼樣的馬拉什麼樣的車，千萬不要小馬拉大車，這樣油耗增加了很多，車輛也容易出故障，無形中就增加了成本。用司機之前一定要加強培訓，走車前要把車檢查好，堅決不要留一點安全隱患，也不要讓車帶病行駛，有什麼毛病堅決在家就把它修好，再忙也不要馬虎，一旦車要是壞在半路上，修起車來成本可就大了。再一個就是貨物這塊了，首先裝貨時一定要注意，沉貨裝下面，泡貨裝上面，怕壓的千萬注意，不要抱僥倖心裡，以為一會就到了，沒什麼事。也許你車一起步，晃一下，就把貨壓壞了。等給人家賠貨時，你就後悔了。運輸貨物途中儘量減少貨物中轉次數，現在的人工費特貴，裝運幾次，也就白拉了。運送時間儘量算好，不要趕在晚上貨主都下班了，沒人給卸貨還得等一夜，無形中增加了成本。總之，跑車不容易，哪裡都得算計，一個不小心，一車貨就白拉了。

中國物流成本佔國內生產總值的比重高達百分之十四以上，遠遠高於發達國家10%左右的水平，在生產企業物流成本更是佔到了生產成本的30%，是工業企業第一大成本，如何降低物流成本是每一個公司老闆都應該重視的事。這麼高的物流成本司機們收入卻很低，問題究竟出在哪裡呢？如果物流成本下降10%那麼商品的銷售價格將下降5%極大的提高企業的市場佔有率。中國物流成本偏高有很多原因，油價高，過路費高，公路三亂，初級原材料工業比重偏大，倉儲費高等客觀原因，但是更重要的是中國的物流行業小散亂沒有一個統一的貨源運力整合的大平臺，也就是說資訊化水平低，車輛空駛率高，線路不合理，我舉個例子，我們從新鄉給石家莊一個客戶發貨，從省內最大最便宜的綜合物流公司走15元一件3天到貨，客戶說破損太厲害，要是不換物流公司他就不進貨了，我們找到了新鄉石家莊專線半天到貨，8元一件包裝和新出庫的一樣。綜合物流公司由於要去鄭州中轉，所以大大的增加了運輸距離，破損可能加大，成本增加，而專線由於不需要中轉他的運輸成本極大的降低了，破損機率也很小，那麼現在幾乎所有的零擔物流公司和快遞公司都需要中轉，如果改為零中轉直達的話是不是物流成本就可以大幅度下降破損成倍降低呢？們來看一個近段時間崛起的物流配貨軟體快遞物流第三方平臺—51快配app。發貨寄快遞資訊輸入手機形成電子發貨單，司機根據發貨單報價，發貨人根據報價檢視接單人的資質，評價以及是否有保證金，將運費支付平臺到貨點確認鍵司機秒收運費。由於是搶單競價，零中轉直達的專線物流最具有優勢，隨著時間的推移專線物流貨物越來越多，貨物零中轉直達公交化物流形成。物流成本大大降低，運輸時間成倍減少。由於每縣一個分站，司機可以隨意切換到任何地方找貨，全國性的貨源運力大平臺形成，物流成本將極大的下降。

首先咱們要看看貨運成本主要集中在哪幾塊，無非就是油費、過路費、車子維修費、違章罰款等，但當今貨運市場最大的成本問題在於回程空返問題，如果辛苦拉一趟貨過去，卻要空車回，那基本這一單白做了！

政府這幾年一直提倡貨運“降本增效”，“本”指的是運輸成本，“效”就是運輸效率。作為司機個體該如何去降低運輸成本呢？關鍵還在於以下兩點：

相對於其他行業，貨運每月的收入不算低，同時支出也相當高！這時候就要對降低支出動點心思了。比如提高個人駕駛技術，降低油耗；提高安全駕駛意識，儘量不超載、超速，避免出現重大安全事故；多學習瞭解貨車知識，降低車輛維修成本，延長車輛使用年限等等。這些要是能做到極點，也能省下不少錢。

物流的發展方向是集約化，縮減成本。因為物流存在嚴重的資訊不對稱現象，車找不到貨，或貨找不到車是一個常態，中國3000多萬貨車司機將大量時間都浪費在等貨和配貨上。所以，司機師傅能隨時隨地找到靠譜的貨源，降低空載率十分重要。

而隨著時代網際網路化，目前各類配貨軟體及貨運平臺興起，而其中主做同城貨運的貨拉拉平臺更是整合了全國眾多司機與貨主的資源需求。平臺海量訂單，司機接單自由、輕鬆方便，有效降低了司機空車返回率。

相信未來將會有更多的散會司機被網際網路貨運平臺整合，直接匹配貨源，降低空載。

1、合理選擇運輸工具應根據不同貨物的形狀、價格、運輸批次、交貨日期、到達地點等情況，來選取適當的運輸工具。

2、擁有適當車輛車輛的擁有臺數要根據發貨量的多少確定。擁有臺數過少，發貨量多時，會出現車輛不足的現象。相反，擁有臺數過多，發貨量少時，會出現車輛閒置的現象，造成浪贊。所以，對運輸部門來講，擁有適當車輛是極為重要的。

3、最佳化倉庫佈局從運輸成本控制角度看，成本的降低是由於使用了倉庫以達到最大的集運而取得的。透過最佳化倉庫佈局即最佳化倉庫網路達到運輸成本最小化，建立一個倉庫合理化的基本經濟原則是集運。一個製造商通常在廣泛的地理市場區域中出賣產品，如果客戶的訂貨是少量的，那麼集運的潛力可以使一個倉庫在經濟上實現合理化。

4、開展集運方式運輸成本控制的一個焦點是保留與大批次運輸聯絡在一起的運輸經濟性。