答案是：在美國別克屬於入門級豪華車，但這些年別克在美國的銷售除了Enclave以外別的都不行了，市場越來越少
在國際上別克也沒法和奧迪相提並論，奧迪是公認的高階品牌，別克只是一箇中高階品牌，離真正的豪華品牌還有一定差距，別克只有兩款車和奧迪是一個級別的，林蔭大道（國外是別克Lucerne）和A6L，但林蔭大道的年銷量還不及奧迪A6L一個月銷量的零頭多，因為別克的豪華車在人們心理還沒有形成一定的影響，還有就是Enclave和奧迪Q7，Enclave是北美豪華SUV的銷量冠軍，在國內也是同級別豪華SUV的冠軍
別克在中國的形象轉變分了三個階段：
1，當年別克進入中國市場是的第一款車市別克Regal，定位和奧迪A6是一個級別的，但後來因為賣的不好，所加降價到和Accord，Passat一個級別了，把中國的公務車三分天下（Regal，Accord，Passat），此時還有著名的別克GL8（中國MPV老大），這時別克還屬於中檔車
2，後來別克引入了sail，被譽為“中國第一款10萬元家轎”，但此舉極大的降低了別克的品牌價值和形象，被人們認為是家用品牌
3，現在別克正在改變形象，主打中高階車，Regal，Lacrosse，林蔭大道，還有進口的Enclave都正在給別克提高形象
所以現在別克還只是一箇中高檔品牌，不屬於像奧迪那樣的豪華品牌，但其形象正逐漸提高，以後有可能轉為和美國一樣的豪華品牌
答案是：在美國別克屬於入門級豪華車，但這些年別克在美國的銷售除了Enclave以外別的都不行了，市場越來越少
在國際上別克也沒法和奧迪相提並論，奧迪是公認的高階品牌，別克只是一箇中高階品牌，離真正的豪華品牌還有一定差距，別克只有兩款車和奧迪是一個級別的，林蔭大道（國外是別克Lucerne）和A6L，但林蔭大道的年銷量還不及奧迪A6L一個月銷量的零頭多，因為別克的豪華車在人們心理還沒有形成一定的影響，還有就是Enclave和奧迪Q7，Enclave是北美豪華SUV的銷量冠軍，在國內也是同級別豪華SUV的冠軍
別克在中國的形象轉變分了三個階段：
1，當年別克進入中國市場是的第一款車市別克Regal，定位和奧迪A6是一個級別的，但後來因為賣的不好，所加降價到和Accord，Passat一個級別了，把中國的公務車三分天下（Regal，Accord，Passat），此時還有著名的別克GL8（中國MPV老大），這時別克還屬於中檔車
2，後來別克引入了sail，被譽為“中國第一款10萬元家轎”，但此舉極大的降低了別克的品牌價值和形象，被人們認為是家用品牌
3，現在別克正在改變形象，主打中高階車，Regal，Lacrosse，林蔭大道，還有進口的Enclave都正在給別克提高形象
所以現在別克還只是一箇中高檔品牌，不屬於像奧迪那樣的豪華品牌，但其形象正逐漸提高，以後有可能轉為和美國一樣的豪華品牌