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1 # 做好姑娘
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2 # 淚傾城腋
回答這個問題，是在我買博瑞GE PHEV的前夜，明天我就要去訂車了。我也是想買插電混動車型，之前我還看過PassatPHEV，可是對比了一下，第一，價格博瑞GE PHEV更有優勢點，因為博瑞GE PHEV最頂配的價格也買不到Passat該車型的低配。價格上的優勢很明顯。其次，PassatPHEV的老氣外觀實在是難以接受，不像博瑞GE PHEV的這種豪華感。另外兩車上的配置都差不多，但博瑞GE PHEV可是具備L2級別自動駕駛功能的，就這一項，科技感就強太多了。
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3 # 待你如初梅
同事買的MondeoPHEV，我買的博瑞GE PHEV。但是話不多說，上圖為證：
誰買的划算，你就知道了。
更別說，你要是想擁有更科技更豪華的駕駛座艙，我建議你和我一樣選擇吉利博瑞GE PHEV，先不說同級別逆天的配置，其駕駛感受也重新整理了我對自主品牌的認知。加速快，電機和發動機咋動力銜接上做的非常好，幾乎沒有動力上的遲滯表現。整個的隔音效果也很理想。底盤的調校也很到位，特別是在走顛簸路面時，會感覺車特別整。畢竟少花錢還能買更豪華的車型，價效比上完全秒殺MondeoPHEV。
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4 # 小白學中醫
買PHEV車，也就是插電混動車，你只看下面幾個指標：純電跑多遠；百公里加速多少；是不是電子全時四驅；電池政策啥樣；與比亞迪相比，技術差一代還是差兩代多。我有兩輛，一個是第二代技術的代表老款宋DM，一輛是第三代技術的代技唐DM
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5 # 白搭一
自己試駕一下
1、主要是油電的切換時有沒有突兀感，純電續航就別管了，差不多就是50左右，純汽油爬個坡感受下，有沒有動力不足
2、駕駛感受是不是能適應，我現在是回不去汽油機了
2、電池質保年限，國家強制八年十二萬公里，有的廠商還有自己的政策
3、價格能不能接受
一切都ok了，還是建議自己能夠安裝充電樁，如果沒有條件不建議入手。
這是我的Passatphev
在新能源車型方面，PHEV車型應該是市面上最受歡迎的新能源車型，插電式混動車型的優勢就是動力更強，同時油耗更低，不限購，不限行，最重要的是沒有里程焦慮，比純電動車出行又多了一份放心。當然這裡說的油耗更低是綜合了純電行駛的里程計算出來的。那目前市面上有哪些插電式混動車型是值得推薦的呢？
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買插電混動車，也就是我們一般稱為的PHEV車型，選擇這類車型時，我們除了價格外，還要考慮其充電時間、電池及整體的售後，動力以及銷量這些元素。綜合以上這些購車因素，這裡建議首選吉利博瑞GE PHEV。
作為一名汽車行業媒體的從業者，首先，關注的自然是銷量，從銷量上來看，博瑞GE PHEV在B級PHEV車型細分市場銷量中佔比為75%，是這個類別車型中絕對的銷量冠軍。而整個博瑞家族也是自主B級車的銷冠，累計銷量突破18萬。我相信消費者都會相信一個道理，那就是——吃飯哪家飯館人多去哪家，買車哪種路上見得多買哪種，要說為什麼，那就是因為相信口碑的力量。
然後說博瑞GE PHEV的續航里程和充電效率，這是插電混合動力車型最基礎的關注要點。博瑞GE PHEV純電續航里程可以達到60公里，這就可以覆蓋每天上下班的通勤里程了，就算一天上下班，電用空了，回家之後，最快充電時間也只要1個半小時，這種效率，在日常生活中完全是可以輕鬆應對了。
再接著說動力表現，因為車身上裝載著電池組，所以，博瑞GE PHEV的自身重量達到了1.8T，有了這個車重，你可能會覺得車輛的加速表現會不盡如人意，但是恰恰相反，博瑞GE PHEV因為是插電混動車型，0到100公里加速時間僅僅7.4秒，同時由於插電混動技術的加持，1.8T自重的博瑞GE PHEV，百公里平均油耗僅僅1.6升。跑得快，還省油，這種優秀的表現，誰見了不表揚一下？
同時，我覺得很有必要和你分享一下博瑞GE PHEV的五種駕駛模式，這五種模式基本覆蓋了目前所有的車輛駕駛方式。
EV純電驅動模式：純電驅動，適用於怠速、起步以及擁堵路況，有效降低惡劣工況下的燃油消耗。
HEV ECO經濟節油驅動模式：以純電形式為主，輔助發動機驅動，始終以節約油耗為目的；
HEV Comfort智慧驅動模式：能夠實現發動機和驅動電池的並聯驅動，介於ECO和SPORT之間，兼顧經濟和動力效能，是最好的駕駛模式；
HEV SPORT運動驅動模式：發動機始終處於執行狀態，電機同時參與驅動，並根據電池電量，在停車、制動、駐車時進行充電，保證車輛最佳效能；為追求卓越動力表現的使用者提供運動化的駕車體驗；
SAVE強制充電模式：該模式下，車輛強制對動力電池進行充電，保證車輛電量充足，保護電池壽命。
可以看到，博瑞GE PHEV用各有差異的駕駛模式，滿足了你所有的駕駛需求。
最後講到的就是可靠性了。
雨天涉水是最常見的現象，博瑞GE PHEV檢測過在50mm、100mm、150mm、350mm深度的水中以不同的車速行駛透過，同時還進行了嚴苛的碰撞實驗，進行了正面、側面、後面、偏置碰撞、極限柱碰撞等各種碰撞，動力電池均可按照預定的設計實現碰撞後的斷電功能，達到碰撞後的安全要求。
不僅如此，博瑞GE插電混動車型還經歷了12,000km底盤強化耐久測試，75,000km綜合耐久測試，100,000km可靠性耐久測試，160,000km排放耐久測試；在吐魯番，在格爾木在黑河，高溫、高原、高寒的三高實驗過程中博瑞GE PHEV都順利透過。
而現在，博瑞GE PHEV作為插電混合動力車型，是有新能源汽車補貼的，即使有的地方對新能源汽車進行了退補，但是吉利廠家還是以最高3.3萬元的全額補貼來進行廠家補貼銷售。
所以，不管從使用的便利性，功能的全面性，還是車輛的可靠性，我推薦你購買博瑞GE PHEV。