只能說會好那麼一點點吧，EA888發動機燒機油主要原因是因為活塞的機油環設計缺陷造成的。活塞在上行時機油淋到汽缸壁潤滑散熱，下行時就靠機油環刮掉機油。EA888的活塞機油環內的波浪非常容易堵塞，所以在下行時刮不乾淨汽缸壁機油所以造成燒機油！

徹底根除比較難。

關鍵零件換一遍又累又費錢但是能買個幾萬公里的安生。

除了有錢有時間的人不建議這麼做

目前也就三代EA888比較好。

老Passat 還是自備機油吧。

新車廠家改善了。

即使換了油氣分離器也根本無法解決燒機油的問題！燒機油的問題本身和油氣分離器關係不大，機油增加到是與油氣分離器有點關係。

我有五年Passat1.8T的經歷，我還是有些發言權的，把我對付消耗機油過快和大家分享一下，我開始不懂，達到了三千公里消耗一升機油，開始研究查資料，我採用的辦法是換適合大眾渦輪機的機油，美國的一款進口機油，還有法國的一款機油都能大大降低機油消耗，可以提高到一萬公里補一升，基本可以堅持到保養換油不用新增，另外油氣分離器半年換一次，大眾車不要用美孚，消耗是最快的，我沒有寫機油名字就避免別人誤解我是廣告，我只想告訴大家，渦輪機燒機油是可以避免的，現在新的三代888已經不燒機油了，放心買吧

大眾EA888發動機確實有機油損耗的問題，不過正常情況下損耗在1萬公里1升左右，如果1萬公里超過3升就屬於嚴重燒機油了。造成發動機燒機油增加的原因有很多，油氣分離器和氣門油封只是比較普遍的原因。你可以先換一個三代的油氣分離器試試，如果你沒有緩解燒機油的問題，只能是更換氣門油封和活塞環了。