小轎車油耗高，小轎車扭矩大，但是這個沒有可比性，除非用相同功率的對比，轎車一般使用的是汽油發動機，而農用車採用的多為柴油發動機，拿15馬力的農用三輪車來說，根據換算出的扭矩，15馬力的柴油農用車，扭矩大概為為62N·m，而我們拿常見1.0L排量的微型汽車來說，扭矩也要90-100之間。

不同功率為、不同轉速的情況下，對比扭矩任何意義沒有，汽油發動機的特點是高轉速、高功率、低扭矩，而所有的柴油發動機，特點則完全相反，它表現是低轉速、低功率、和高扭矩，功率主要和發動機的極限轉數有關，而車輛有沒有勁兒主要看發動機的扭矩！

就200馬力的轎車來說，主流汽油發動機的扭矩在300-350N-m左右，而同樣馬力的柴油機卻可以達到450-500N·m，甚至更多，燃油經濟性方面，柴油機也是強項，就目前常見的15馬力的柴油農用車，要比任何小轎車都省油，當然沒有對比的意義！

農用車是柴油機，轎車基本都是汽油機，用途也不一樣，柴油和汽油價格也不一樣，不好比較，農用柴油機一都是單缸或者雙缸發動機，轎車最少都是三缸以上發動機，所以功率和扭矩調教也不一樣，單看氣缸數量肯定是轎車的扭矩和功率更大，但是發動機是個往復從低到高，從慢到快的一個過程，扭矩和功率一開始也是從最小值慢慢放大到最大值，汽油發動機剛起步是達不到最大扭矩的，柴油機扭矩雖然小但是調教和汽油機不一樣，柴油機起步最短時間內就可以達到最大扭矩。扭矩放大後功率也會達到最大值，這就是為什麼柴油機拉一車貨物可以輕鬆起步，而轎車就是拉不動的原因。