名爵ZS是去年下半年上市的，距今有半年多的時間，這輛車開了4個月左右，整體表現還是挺好的，最突出的特點就是油耗很低而且外觀很漂亮，每天從家到單位大約十二三公里，來回二十五公里左右，一個月下來不到1000公里的行駛里程，加油的錢大概是五六百，外觀很漂亮，主要是車頭的設計很前衛，大大的中網，犀利的大燈輪廓，內部結構也是很精緻的，鋁合金輪轂是17英寸的，看起來是很闊氣的。
有些特殊情況在起步的時候會覺得發動機有點肉，大多數情況動力的表現都是很好的，1.5升的自吸發動機匹配配5MT的手動變速箱確實挺般配的，一方面動力輸出的很平順，兩一方面手動變速箱控制起來很絲滑，沒有頓挫或者卡頓的現象。
一輛手動擋的車開起來就是比自動擋的車要有些難度，手腳並用，精神專注，幸好這輛車配這個功能挺全的，倒車影像和倒車雷達都是原車的，停車的時候用著很方便。
外觀很漂亮，有一些都市元素，最喜歡的是17寸的大輪轂，看起來就有安全感，看起來就覺得行駛起來很穩定。內飾中規中矩的，主要突出的是科技感和實用性，多媒體中控大屏這尺寸夠大，語音控制功能識別能力很強，操作起來反應是很快的。
關於這輛車的價格，是挺滿意的，裸車8萬出頭，全部辦完落地不到10萬。買車的時候有點著急，一方面是工作忙，另外一方面只對一臺車的渴求，那種感覺第一次買車的人才會感覺到，4S店跑了很多家，試乘試駕的話活動也沒少參加，名爵ZS在外觀上是很吸引的，其他方面的配置也挺全面的，簡單的比較一下就做決定了，從現在用車的感受來看，當時的衝動選擇應該算是歪打正著了。
名爵ZS是去年下半年上市的，距今有半年多的時間，這輛車開了4個月左右，整體表現還是挺好的，最突出的特點就是油耗很低而且外觀很漂亮，每天從家到單位大約十二三公里，來回二十五公里左右，一個月下來不到1000公里的行駛里程，加油的錢大概是五六百，外觀很漂亮，主要是車頭的設計很前衛，大大的中網，犀利的大燈輪廓，內部結構也是很精緻的，鋁合金輪轂是17英寸的，看起來是很闊氣的。
有些特殊情況在起步的時候會覺得發動機有點肉，大多數情況動力的表現都是很好的，1.5升的自吸發動機匹配配5MT的手動變速箱確實挺般配的，一方面動力輸出的很平順，兩一方面手動變速箱控制起來很絲滑，沒有頓挫或者卡頓的現象。
一輛手動擋的車開起來就是比自動擋的車要有些難度，手腳並用，精神專注，幸好這輛車配這個功能挺全的，倒車影像和倒車雷達都是原車的，停車的時候用著很方便。
外觀很漂亮，有一些都市元素，最喜歡的是17寸的大輪轂，看起來就有安全感，看起來就覺得行駛起來很穩定。內飾中規中矩的，主要突出的是科技感和實用性，多媒體中控大屏這尺寸夠大，語音控制功能識別能力很強，操作起來反應是很快的。
關於這輛車的價格，是挺滿意的，裸車8萬出頭，全部辦完落地不到10萬。買車的時候有點著急，一方面是工作忙，另外一方面只對一臺車的渴求，那種感覺第一次買車的人才會感覺到，4S店跑了很多家，試乘試駕的話活動也沒少參加，名爵ZS在外觀上是很吸引的，其他方面的配置也挺全面的，簡單的比較一下就做決定了，從現在用車的感受來看，當時的衝動選擇應該算是歪打正著了。