雨水滲入油路型的熄火： 油路是俗稱，一般正規的叫法是燃油供給系統，主要包括油箱、化油器、空濾器等幾大件，雨水主要從三個途徑滲入：
1.從油箱蓋(Guy)滲入油箱再流入化油器；
2.從空濾器進氣口吸入最終到化油器；
3.從化油器本身的通氣管上直接進入化油器。 最大的可能性就是第3種這也是我實際維修中碰到最多的，幾乎80%的雨中熄火都是從通氣管進入雨水，前面兩種只是理論上存在的可能性，實際上並不多見。 雨水進入電路型的熄火： 這裡的電路主要指點火電路，包括充電和脈衝線圈、電子點火器、高壓包、高壓帽、火花塞外加一個熄火開關，雨水最容易侵入的是高壓帽和熄火開關，偶爾有個別防潮效能不佳的點火器和高壓包。熄火開關其實是有防水防潮作用的，但仍有為數不多的熄火開關經不住雨水的滲透，造成搭鐵短路（指短路性熄火開關）使車輛熄火。 雨水進入油路和電路都會導致車輛熄火，但在熄火前它們有些症狀是不一樣的，依據這些症狀，可以方便來大致區分到底是雨水進入油路還是進入電路。 當車輛在正常的行駛途中，突然感覺加不上油，速度比較勻稱地慢下來，過了幾秒鐘後才熄火，這種情況大多數是油路進水； 當車輛正常行駛時，突然速度驟降，駕駛者有明顯的頓挫感，發動機很快熄火（大約1-2秒），這一般是電路進水的情況；還有一種情況也是車輛在正常行駛時，突然加不上油的，排氣管出現間隙較長的“噗，噗”聲，好像發動機轉幾圈才點一次火的感覺，持續一段時間後最終熄火，這也是電路進水的症狀。
雨水滲入油路型的熄火： 油路是俗稱，一般正規的叫法是燃油供給系統，主要包括油箱、化油器、空濾器等幾大件，雨水主要從三個途徑滲入：
1.從油箱蓋(Guy)滲入油箱再流入化油器；
2.從空濾器進氣口吸入最終到化油器；
3.從化油器本身的通氣管上直接進入化油器。 最大的可能性就是第3種這也是我實際維修中碰到最多的，幾乎80%的雨中熄火都是從通氣管進入雨水，前面兩種只是理論上存在的可能性，實際上並不多見。 雨水進入電路型的熄火： 這裡的電路主要指點火電路，包括充電和脈衝線圈、電子點火器、高壓包、高壓帽、火花塞外加一個熄火開關，雨水最容易侵入的是高壓帽和熄火開關，偶爾有個別防潮效能不佳的點火器和高壓包。熄火開關其實是有防水防潮作用的，但仍有為數不多的熄火開關經不住雨水的滲透，造成搭鐵短路（指短路性熄火開關）使車輛熄火。 雨水進入油路和電路都會導致車輛熄火，但在熄火前它們有些症狀是不一樣的，依據這些症狀，可以方便來大致區分到底是雨水進入油路還是進入電路。 當車輛在正常的行駛途中，突然感覺加不上油，速度比較勻稱地慢下來，過了幾秒鐘後才熄火，這種情況大多數是油路進水； 當車輛正常行駛時，突然速度驟降，駕駛者有明顯的頓挫感，發動機很快熄火（大約1-2秒），這一般是電路進水的情況；還有一種情況也是車輛在正常行駛時，突然加不上油的，排氣管出現間隙較長的“噗，噗”聲，好像發動機轉幾圈才點一次火的感覺，持續一段時間後最終熄火，這也是電路進水的症狀。