現象：汽車在行駛中，一腳或連續幾腳制動，制動踏板均被踏到底，制動突然失靈。　　原因：　　1.總泵內無制動液。　　2.總泵皮碗破損或踏翻。　　3.分泵皮碗破損或踏翻。　　4.制動管路嚴重破裂或接頭脫節。　　診斷：液壓制動系統產生制動效能不良的原因，一般可根據制動踏板行程(俗稱高、低)、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板後的穩定性以及制動時踏板增高度來判斷。　　1.一般制動時踏板高度太低、制動效能不良。如連續兩腳或幾腳制動，踏板高度隨之增高且制動效能好轉，說明制動鼓與磨擦片或總泵活塞與推杆的間隙過大。　　2.維持制動時，踏板的高度若緩慢或迅速下降，說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良或分泵皮碗密封不良，其回位彈簧過軟或折斷，或總泵皮碗、皮圈密封不良，回油閥及出油閥不良。可首先踏下制動踏板，觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常，則應檢查分泵或總泵故障。　　3.連續幾腳制動時，踏板高度仍過低，且在第二腳制動後，感到總泵活塞未回位，踏下制動踏板即有總泵推杆與活塞碰擊響聲，是總泵皮碗破裂或回位彈簧太軟。　　4.連續幾腳制動時踏板高度稍有增高，並有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。　　5.連續幾腳，踏板均被踏到底，並感到踏板毫無反力，說明總泵儲液室內製動液嚴重虧損。　　6.連續幾腳制動時，踏板高度低而軟，是總進油孔中儲液室螺塞通氣孔堵塞。　　7.一腳或兩腳制動時，踏板高度適當，但太硬制動效能不良。應檢查各輪磨擦片與鼓的間隙是否太小。若間隙正常，則檢查鼓壁與磨擦片表面狀況。如正常，再檢查制動蹄彈簧是否過硬，總泵或分泵皮碗是否發脹，活塞與缸壁配合是否松曠。如均正常，則應進而檢查制動軟管是否老化不暢通。