八十年代末期開的右舵輪日本原裝車 那時感覺良好 後來九十年代開始買了德系車 更好 再後來美系 幾十年的感覺 一分錢一分貨 日系體輕 我還有恨日情懷 徹底放棄 白給都拒絕 美系德系 首選 美系車首選了 因為開了十五年的奧迪 膩了 ，

實用性說的比較籠統啊，

具體在哪裡實用，什麼型別的人來用，

總體來說，豐田價效比高，便宜，售後保養維修也便宜，

雷克薩斯是高階品牌，會貴點，但是外觀很不錯，而且各種配置都挺多，售後保養和維修也比較貴

豐田和雷克薩斯如果不考慮品牌和配置，只考慮實用性的話當然是豐田更好一些了，豐田和雷克薩斯的車型大多使用的都是相同的發動機和底盤，所以擁有相同的基因，而且兩個品牌的故障率都是很低的。所不同的是車輛的整體做工用料和精細度都是雷克薩斯更好一些，畢竟豪華品牌不能和普通車一樣簡陋吧，總得讓消費者感覺物有所值啊。雖然是發動機和底盤結構相同，但維修保養成本上雷克薩斯要比豐田好很多，可以像BBA看齊了，不過4年10萬公里的免費保養可以降低部分用車成本了。

豐田和雷克薩斯有著很大的區別，雷克薩斯作為豐田的高階品牌，首先兩者從定位上就有明顯的區別，豐田主打家用、實用實惠、皮實耐造才是重點，當然也有像CROWN和alphard這類主打豪華商務的車型。豐田的車型種類非常豐富，從幾萬元的VIOS到百萬級別的alphard，覆蓋的人群非常廣泛。而且購買門檻比較低，就算是普通的上班族，努力工作幾年，也能開上豐田的入門車型。但是雷克薩斯卻截然不同，作為豐田旗下的高階品牌，從誕生之日起，就將對手鎖定為BBA這類主流豪華品牌。而且車型的購買門檻也比較高，即便是入門版車型CT200，售價也在20萬元以上。並且雷克薩斯不僅有主流的豪華轎車和SUV，還在高效能跑車，以及超級跑車方面很有建樹，比如RC F、LC、以及有著“天使的咆哮”之稱的超級跑車LFA。旗下LS系列，在豪華品牌行政轎車中也是赫赫有名，當年第一代LS車型推出之後，在北美的銷量，甚至超過了佔據金字塔頂端的賓士S Class。硬派越野車LX570，憑藉著出色的越野效能，以及超強的可靠性，也一度成為中東土豪們最喜歡的車型之一。很多朋友總覺得雷克薩斯就是“換殼”的豐田，其實這種說法不完全正確。現在汽車共用平臺生產是很常見的一件事，比如大眾集團，從Touareg、奧迪Q7、保時捷卡宴、蘭博基尼Urus、賓利Falcon，在底盤和很多方面，都是共享的。這種做法既降低了製造成本又降低了維修成本，無論是對於廠家還是消費者，都是一件好事。而且重點是調教，打個比方，同樣是一盤宮保雞丁，同樣的材料，在街邊的小吃店賣30元，而放在高檔酒店卻能賣到70元。經過不同平臺和不同人的打造，卻能換來不一樣的效果和體驗，汽車也是同理。雷克薩斯工廠的技師，大部分都來自豐田，他們會把技術精良、表現優異、經驗豐富的人員，透過篩選的方式， 安排到高階車系的生產線工作，目的就是讓車輛可以達到更好的效果。要知道，在汽車裝配工藝層面，可不是隨便誰都能做好的，尤其是需要手工打造和真皮縫製的專案，除了需要精湛的手藝之外，還需要充足的經驗。所以直到現在，勞斯萊斯的車身外部腰線，都由專門的老技師手工描繪。在車漆上畫畫需要一次成功，不能修改和塗抹，難度係數絕非不是一般人所能駕馭和完成的。比如雷克薩斯新款LS車型，內飾車門上的“玻璃切子”工藝，和摺紙技術，全部由手工來完成，營造出來的視覺感受，以及細膩的手感，是在豐田所有車系上都無法看到的。豐田也不會將如此大手筆和高成本的東西，裝配在旗下車型上。豐田低端車型的內飾，基本以皮革絨布外加塑膠裝飾面板為主，稍微高階點的車型，以真皮和桃木面板為主。巖哥的觀點：豐田和雷克薩斯從車型定位、選材用料、以及裝配工藝上，都有著很大的區別。豐田的使用者定位是普通消費者，而雷克薩斯的使用者定位是高階消費者。雖然現在雷克薩斯的很多車型已經和豐田車型的價格有所重疊，但是品質還是有區別的，並且雷克薩斯為純進口車型。

大眾和奧迪有什麼區別？奧迪和賓利有什麼區別？r8和蘭博基尼有什麼區別？寶馬和勞斯萊斯有什麼區別？環保袋和lv有什麼區別？都是車都有四個輪子。低端產品是滿足你的基本需求，高階商品是更多滿足你心裡需求而已。就是那些想掙你錢的人玩的一種心理遊戲而已，對於那些消費品來講不需要太講究，斷舍離的生活狀態會讓我們更加輕鬆。汽車進入華人家庭不過20年，我們對汽車消費還很不成熟。舉個例子現在人不會在乎腳踏車的品牌，因為太普遍了。同樣道理也許再過幾十年汽車再也不會是什麼稀罕玩意，只是迴歸最原始的功能，代步！

豐田和雷克薩斯區別？雷克薩斯是豐田的高階品牌，而雷克薩斯全系進口，豐田就是國內組裝，核心技術還是日本的。豐田幾萬從幾萬到百萬不等，講究的就是實用，豐田對於成本把控的非常嚴苛，配置能省就省，看看低端系列，致炫，COROLLA的內飾用料廉價感就知道了，如果想充門面起碼CAMRY，HIGHLANDER啊，當然豐田PRADO相當牛，但已經是豐田的高價車了，豐田低端就是給小資生活水平一般的人準備的，追求省心省事的人。而雷克薩斯可以說是為低調的中產階級準備的，豐田已經不符合自己身份，而BBA又太高調大眾了，雷克薩斯真好符合，追求安逸和省心的最佳選擇，雷克薩斯故障率和口碑都好於豐田，但是作為日系高階品牌，配置低價格虛高也是很多朋友不喜歡雷克薩斯的原因！