與其他運輸方式相比，高速鐵路有明顯優勢：　　■速度快高速鐵路的試驗速度已經超過500公里/小時,最高執行時速300公里。目前小汽車最高構造速度僅200多公里/小時,高速公路一般限速120公里/小時。飛機比高速列車快，但機場一般遠離市區，火車站則在市中心。考慮往來機場和登記時間，在300-700公里範圍內，高速鐵路速度不輸給飛機。　　■客運量大一條高速公路一年最大客運量不會超過1000萬人次，而日本統計，一條高速鐵路一年客運量已達到1.5億人次。　　■全天候高速鐵路由計算機控制執行，它根據車內訊號行車，而不是根據地面訊號，風雨雪霧等惡劣天氣，對它沒有影響。列車按規定時刻到發與執行,規律性很強。這是飛機、汽車及其他旅客交通工具所不及的。　　■安全可靠據日本統計，每10億人公里死亡人數，既有鐵路為1.971人，汽車18.929人,飛機為16.006人。　　■能耗低研究表明：若以普通鐵路每人公里消耗能源為1單位，則高速鐵路為1.3，公共汽車為1.5，小汽車為8.8，飛機為9.8。　　■汙染少電氣化高速鐵路沒有粉塵、煤煙和其他廢氣汙染；雖然建造電廠也要汙染，但如果拿這個發電廠的排汙與公路、航空運輸的排汙比較，國外的研究資料顯示是1：3：4。日本還有個統計數字，如果沒有新幹線，每年要多排放1.5萬噸二氧化碳，相當於東京郊外工廠排放量的總和。　　■佔地少與四車道的高速公路相比,高速鐵路的用地只有高速公路的一半。　　■舒適高速鐵路活動空間大。旅客臥、坐、行都比其他運輸方式舒適。　　■經濟效益高日本東海道新幹線總投資為3800億日元，由於投入運營後客流迅速增長，正式投入運營的第7年便全部收回了投資。 參考資料： http://info.cm.hc360.com/2006/04/12155874570.shtml