先搞清楚自己聽什麼聯絡的音樂先。再貴的裝置遇到二流的按照除錯師傅都是徒勞。

我原車喇叭加了dsp和低音炮。

我感覺就挺不錯的。

後來不甘寂寞，聽了一段時間又改了三分頻。

現在聽到朋友車改了一套必偉後。我感覺又要升級了。

總而言之，這是一條不歸路。。。。

豐田CAMRY音響改裝配置：

前聲場:法國勁浪PS165F兩分頻

後聲場:法國勁浪RCX165同軸

功放:法國勁浪AP-4340

隔音：大能藍金剛+超級溫莎（三層隔音）

前聲場主動兩分頻，後聲場被動兩分頻

想要擁有一個好的聽音效果，除了要有一套好的音響系統更要有一個好的聽音環境，為了營造一個好的環境就要有好的隔音效果啦。CAMRY車主選擇的GT四門三層隔音。

首先四門隔音，如果不做隔音那麼車門在這樣一個大動態的聲音下很可能會引起共振以及雜音，影響音響的效果，反之，做車門雙層隔音不僅能夠加強車身強度，車門隔音是獲得好的音響效果的基礎，消除共振及雜音，還使得車門形成一個密閉箱體，裝在車門上的喇叭在這樣一個堅固的箱體中能夠充分的發揮喇叭其音質效果。

法國勁浪PS165F兩分頻前聲場聲音密度非常好，清晰悅耳，中低音爽朗明快，低頻下潛深，毫不拖泥帶水，加上毫無保留的細節重現，讓您感受真正的音樂。魅力所在。

後聲場安裝法國勁浪RCX165同軸

同軸喇叭在聲場中，最主要是起到過渡的一個作用，讓前後聲場的聲音過渡的更加自然，銜接更加完美。

法國勁浪AP-4340

推動前後聲場喇叭被動分頻，處理音源為整體音響發揮作助攻使音質更加細膩，表現更加出色。給您帶來的是更加隨性，根據您個人聽音樂的喜好，方便快捷調節您喜歡的頻率，讓您感受隨性的快感，這更是隨心的體驗。

法國勁浪PS165F兩分頻與法國勁浪RCX165同軸演奏的音樂相互搭配，渾然天成，其音質效果發揮得很好，更是搭配了法國勁浪AP-4340來推動喇叭的立體感、音色的質感，功放體積不大，卻擁有充沛且穩定的功率輸出，在它的推動下，喇叭的效能發揮得更加徹底，餘音環繞車內，久久未絕！

豐田CAMRY作為中級轎車的代表，外觀大氣漂亮，尊貴氣息滿滿，採用雙造型設計，車身成流線姿態。內飾採用非對稱設計，多方面使用軟性材料和金屬飾板，整車的質感十足，在同級別車中擁有較高的安全和環保標準。

門板汽車隔音改裝第二步，滿貼大白鯊隔音減震板，形成密閉的箱體空間既可以保證音響效果更好的發揮又可以阻隔外部噪音透過門板進入車廂內部。大白鯊減震板採用三種高階丁基膠與高韌性鋁箔複合而成，低溫不凝固，高溫不融化，不氧化無異味，效能穩定，壽命更長。

門板汽車隔音改裝第三步，塑膠門板加裝大白鯊優質吸音棉，吸收不同頻段的低頻噪音。

門板隔音改裝完成接下來就是汽車音響的安裝，前聲場德國喜力仕E 62C.2中低音喇叭安裝在原車門板喇叭位。

前聲場德國喜力仕E 62C.2中高音喇叭安裝在原車高音喇叭位，不影響整個車廂的整體的簡潔。後聲場德國喜力仕L 6X同軸喇叭安裝在後車門原喇叭位。為了節省車體的空間又不影響整套音響效果的發揮，德國伊蔓EH—10超薄低音安裝在副駕駛座位下方。（攝影師大哥開了小差，超薄低音安裝圖漏拍了）【汽車音響改裝效果分析】經過改裝師傅幾個小時的精心施工改裝，豐田CAMRY汽車音響改裝工作圓滿完成。改裝後的音響播放的音樂純淨飽滿，層次感分明，穩定性強，清晰明瞭，各頻段銜接自如。歌曲播放非常流暢，音樂的真實性和立體感完美展現出來了。CAMRY車主上車試聽後不同的點頭稱讚，對此次的汽車音響改裝升級非常滿意！

汽車音響改裝……這是一個很複雜的專案，眾說紛紜，有人說什麼聽人聲音怎麼怎麼樣，有人說聽大動態又要怎麼怎麼樣！汽車音響改裝是一個比較複雜的問題，首先這是一個系統工程的專案，這個系統包含了喇叭、dsp音訊處理器、功放、低音炮、車門隔音幾大件東西，由於汽車的特殊聲學環境，以上的系統安裝需要做主動分頻才能相對更好的達到預期的效果，喇叭安裝，器材佈局，佈線規範，系統除錯，每個環節都必須按照基礎理論知識來做，音響改裝的最終效果，並不是以器材價格來做結論，細節決定成敗。而音響改裝的效果評價，聲音平衡性的要求是很高的，主觀聽音評價的基本原則是，系統平衡耐聽，動態表現線性，情感表達豐富，聲音具有較強的感染力，這才是一個成功的音響改裝。

1. 一套二分頻套裝

2. 一塊純四路功放

3. 一塊數字處理器

4. 超低音一臺

這是預算在7-8千價效比最高的方案，

一套二分頻升級基礎音色，一臺超低音增強低頻動態！一塊功放用於推動喇叭與低音。

最後由處理器，進行均衡矯正！以及聲場延時。

只要店家專業，調音技術到位，那麼7.8千的預算，這個方案效果出來絕對值。

缺點在於，無法上比較高階的器材，預算有限。