網際網路進入下半場，知名投資人沈南鵬說以前是互聯想＋，下半場是＋網際網路，一切的行業都會被網際網路改造，我說是移動網際網路快速的取代網際網路。我來舉個例子，2008年去武漢參加展會，展會上百萬人同時湧入武漢不提前訂賓館非常可能露宿街頭，我們用攜程，透過攜程找到賓館，將賓館費支付給攜程，攜程再聯絡賓館方，結果也許沒有協調好我們去了沒有房間了，網際網路他是單項的，那個時候沒有辦法把顧客和賓館聯絡起來。網際網路的下半場移動網際網路來了，2016年我們去昆明參加展會又需要訂賓館，同事說用美團吧！美團可以看到會場和賓館的距離，我們用美團了，距會場800多米，我們可以直接和賓館溝通，有房間沒房間直接聯絡，入住確認付款不如住直接退錢，這個可能還不好理解，來舉一個更好理解的例子。我們以前發貨找車怎麼辦？找配貨站，有很多針對配貨站的配貨軟體，配貨站把資訊發上去了，司機找資訊需要先聯絡配貨站，將資訊費交給配貨站後，配貨站再將貨主電話給司機，司機自己聯絡貨主。發過貨的人都知道，要找配貨站一般會找三到五家，這幾家也許會同時收了司機的資訊費怎麼辦？象不象訂賓館去了沒有房間了？這樣的問題網際網路解決不了，但是移動網際網路簡單了，貨主發個訂單就可以了，司機物流公司根據訂單報價，運費支付平臺到貨安全司機秒收運費。不需要資訊費了，貨主一旦同意別的司機再也看不到訂單，象住賓館一樣，司機接單了到貨了貨主確認，沒接單直接退運費，當然了司機接單不去拉貨是要被處罰的。所以移動網際網路會有全新的解決方案，我們在網際網路時代，都是先做流量，流量起來了用其他模式賺錢，而現在就賺平臺費就可以了。這樣的思路適合於每一個行業和領域。這就是今年異軍突起快遞物流第三方平臺“51快配”，甚至連物流領域存在的運費高，資訊虛假，野蠻分揀，破損丟失理賠難，沒有誠信評價體系以及拖欠運費等全部解決了。網際網路時代那個配貨軟體敢說解決了這些問題？
網際網路進入下半場，知名投資人沈南鵬說以前是互聯想＋，下半場是＋網際網路，一切的行業都會被網際網路改造，我說是移動網際網路快速的取代網際網路。我來舉個例子，2008年去武漢參加展會，展會上百萬人同時湧入武漢不提前訂賓館非常可能露宿街頭，我們用攜程，透過攜程找到賓館，將賓館費支付給攜程，攜程再聯絡賓館方，結果也許沒有協調好我們去了沒有房間了，網際網路他是單項的，那個時候沒有辦法把顧客和賓館聯絡起來。網際網路的下半場移動網際網路來了，2016年我們去昆明參加展會又需要訂賓館，同事說用美團吧！美團可以看到會場和賓館的距離，我們用美團了，距會場800多米，我們可以直接和賓館溝通，有房間沒房間直接聯絡，入住確認付款不如住直接退錢，這個可能還不好理解，來舉一個更好理解的例子。我們以前發貨找車怎麼辦？找配貨站，有很多針對配貨站的配貨軟體，配貨站把資訊發上去了，司機找資訊需要先聯絡配貨站，將資訊費交給配貨站後，配貨站再將貨主電話給司機，司機自己聯絡貨主。發過貨的人都知道，要找配貨站一般會找三到五家，這幾家也許會同時收了司機的資訊費怎麼辦？象不象訂賓館去了沒有房間了？這樣的問題網際網路解決不了，但是移動網際網路簡單了，貨主發個訂單就可以了，司機物流公司根據訂單報價，運費支付平臺到貨安全司機秒收運費。不需要資訊費了，貨主一旦同意別的司機再也看不到訂單，象住賓館一樣，司機接單了到貨了貨主確認，沒接單直接退運費，當然了司機接單不去拉貨是要被處罰的。所以移動網際網路會有全新的解決方案，我們在網際網路時代，都是先做流量，流量起來了用其他模式賺錢，而現在就賺平臺費就可以了。這樣的思路適合於每一個行業和領域。這就是今年異軍突起快遞物流第三方平臺“51快配”，甚至連物流領域存在的運費高，資訊虛假，野蠻分揀，破損丟失理賠難，沒有誠信評價體系以及拖欠運費等全部解決了。網際網路時代那個配貨軟體敢說解決了這些問題？